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新規事業のサポーターからプレイヤーに転身。その両面を知る人が見据える"フルノのテクノロジーを集結して社会課題を切り開く未来"とは。
"水の中の魚が見えたら"
そんな想いをテクノロジーを活用して実現し、誕生したものが魚群探知機です。創業者であり、魚群探知の産みの親である古野清賢が持っていた『想いを実現するスピリット』は「見えないものを見る」というフルノの事業テーマとして今に引き継がれています。
そのテーマに沿って、フルノでは船・海に関連する事業だけでなく、医療器具や気象レーダーなど身の回りの様々な製品・ソリューションを生み出し
"航海で最も緊張する瞬間"をデータで支援したい。理想と現実の差に挑む若手エンジニアに聞く開発ストーリー【自動運航船シリーズ vol.3】
海運業の担い手不足や離島航路の維持などの社会課題の解決策として期待が高まっている"自動運航船"。
オールジャパンで進んでいるこのプロジェクトを長年航海計器で業界を支えてきたフルノの目線で取り組みを紹介している「マガジン｜自動運航船で世界をリードせよ！」
第三弾は離着岸支援システムを紹介します。
今回お話しを伺ったのは入社2年目の若手エンジニアである生口 幹也さんです。
航海で最も緊張する瞬間？
1枚の絵から生まれた"繋がり" - 鹿児島の"うんまか深海魚"を日本の子どもたちに届けたい -
2023年夏、小学3年生のプレゼンテーションに心を打たれて、ひとつのプロジェクトが始まりました。
それは鹿児島の"うんまか深海魚"をこども食堂へ提供するというプロジェクトです。沢山の方々の繋がりで実現したこの企画の先には子供達の笑顔がありました。
海洋インフォグラフィックコンテントで奏大くんに出会いました
2023年8月19日(土)、東京都で海洋インフォグラフィックコンテストが開催されました。
こんな時代だからこそ、企業もわざわざ文章で伝えたいことがあるのです。
先日、note proさんの利用企業セミナーに登壇させていただきました。
70名近い参加者の方々、ご視聴いただきありがとうございました。
今回のセミナーではフルノ公式note「海の音 - umi no oto -」立ち上げのための準備段階からまずは1年間継続した中でやってきたこと、これからより発展させるためにやりたいこと、それら過去、現在、未来の3つのカタチをnote proモデレーターの中田さ
ETCでこんなことができる？物流の2024年問題へ挑むETC活用ソリューションに迫る！
「ピコーン！カードが認証されました！」
愛車のエンジンをかけた時に聞こえるこの声、聞き馴染みのある方が多いのではないでしょうか。そう、ETCです。
ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、実はフルノはETC車載器のメーカーでもあります。
しかし、フルノが作っているのは車載器だけではありません。フルノは約50年に渡って、高速道路の料金収受用装置(ETC車載器を検知するゲート側のアンテナなど)の設
方位の進化。現代の羅針盤、サテライトコンパスᵀᴹ徹底解説。
フルノ公式note「海の音 - umi no oto -」で何度かお伝えしているメッセージがあります。
「ぜひ船を見かけたら、上の方でクルクル回っているレーダーにご注目ください！」
しかし、今日はもう少し目を凝らして見てもらいたいものがあります。
レーダーのさらに上の方に個性的な形をしたアンテナがありませんか？
手裏剣のような形だったり、サーフボードのような形だったり、不思議な形をしています。実
魚群探知機誕生の地「五島」／海辺の水彩画
絵・文 岡本 幸雄
なかなか明けない7月の梅雨空を横目に、雨の五島列島を旅しました。
小雨の長崎から船に乗り福江に上陸。港近くにある上皇上皇后両陛下もお泊まりになったという老舗ホテルに連泊しながら、ここをベースに島内や上五島方面を巡ることにしました。
五島は、九州の最西端にあり長崎港の西方約100㌔に位置しています。福江島や中通島など5島を中心に140もの小島からなる南北に延びる列島です。島全
知られざる社内図書館の仕事。それはエンジニアの共創を生む拠点でした。
2年前に新たに開設されたフルノの研究開発棟"SOUTH WING"。
その1階には広々としたロビーが設けられ、昼休みには多くの社員がおしゃべりしながらランチをとったり、就業時間中でも会議室とは少し違った雰囲気で気軽にミーティングが行われていたり、憩いの場・交流の場として活用されています。
このスペースの中でも目を引くのは一番奥に置かれたちょっとおしゃれな書籍棚。たくさんの雑誌が並べられていますが
1000万枚の画像から生み出された船舶画像認識技術！自動運航船の"要"となれ!!【自動運航船シリーズ vol.2】
フルノが今、力を入れて取り組んでいる分野のひとつが"自動運航船"。
海運業の担い手不足や離島航路の維持などの社会課題の解決策として、またフルノが目指す海難事故ゼロの実現に向けて期待が高まっています。
自動運航船を実用化するには、”他船との衝突などの危険を検知すること"と"正しい避航行動を取ること"が重要です。
その避航ルートを策定するためにはまず他船の位置を正確に把握することが必要になります。