#自衛隊は憲法違反
写真は表現の手段、カメラとレンズは道具
他人の趣味、嗜好、性癖に対して、お節介は無用、と言われたら、その通り、としか言いようがない
しかし自分のような通りすがりの一見さんが、主観でスナップ写真として切り取る、その時その場の刹那について
その被写体の表層を写し撮った瞬間のデータから、その被写体の姿の後ろに、その奥底にある何かを、写真で表現し得るのだろうか？
あらかじめしかるべき時間をかけた、被写体との対話なり観察なりがあって、自分に
趣味のマネタイズはあくまで私的なもの
「群集心理」
「群集心理2」
「群集心理3」
趣味のマネタイズはあくまで私的なもの
そういう仕事で得られる「利益」を守るための「広告主」「媒体」への「忖度」
さらにそれらの背後に想定する実態のない類推に基づく「消費者」への「忖度」
そんな「忖度」が商業写真というものに自ずと限界を作るのだろう
たとえ誰かが困っていても自分の仕事に差し支えるから「不都合な真実」でも「言えない」
そこに
高倍率お化けでサファリを撮るぞ
SIGMA の高倍率ズームは実は今回が初めてじゃない！
直進ズームとズームリングの2wayな操作性、そして解像度を犠牲にしない素直な光学設計に魅了されて10年余り
逆に手振れ補正機能のレンズとボディとの協調動作でお茶を濁す SONY 純正 GM レンズの MTF ミミズのたくり曲線・・・
かつてニコンの一眼レフ D7200 に 50-500mm を付けて撮ってみたことがある↓
「ボツワナの
みんなプロは忖度で言わないんだろうけど
あの前回の全日本写真連盟の YouTube が大変参考になったのだ
機内持込での望遠レンズの長さと口径を並べて見せるのは大事
さらに重量の問題もあって 800mm f6.3 と 100-400mm と Z9(とZ50)になったんだね！
7ナンバーと3ナンバーの車幅の違いとカントリー・ロードのドライブについて
小型軽量なスポーツカーの運転の楽しみの一つが田舎道のドライブ
下手の横好きなら道交法上の制限からも絶対的なパワーは要らないw
むしろパワーよりブレーキの操作性、ハンドリングに真骨頂があった
でも歳取ったから免許返上して、●リウス特攻隊には志願しない
身捨つるほどの祖国はありや
君死にたもうことなかれ
・・・違うかw
Nikon Zf が●●なので SONY α7c II 買ってしまった
Nikon Zf は AF 被写体認識もグリップも記録媒体のカードスロットも●●なのに、Nikon 再建の道半ばで肝心な時に時代遅れの懐古趣味カメラなんか要らない！
Nikon Z8 以前は Z9 と Z6 II / Z7 II では性能格差があり過ぎて、そのギャップを埋めるグリップ別体型カメラの登場に期待が集まっていた、しかし蓋を開けてみたら Z8 はチョットばかり大き過ぎた！
そりゃあの状 もっとみる
Zf にはこれっぽっちも興味ないけど専用充電器はアップデート
懐古趣味は退化と老化の始まり。技術の進化には不要で不毛！
AF / AE 使わない時代遅れのフルマニュアル操作なら、被写体認識のディープラーニングも専用チップも要らない
でもグリップのない「弁当箱」みたいな形の Zf / Zfc なら安く作れるから売る！？
カメラボディを作るための複雑な形状の金型ってやっぱ高いのかなぁ（独り言
Zf の専用充電池は一眼レフ時代から続く EN-EL15 系を
Nikon Z7, Z8, Z9 あともう少し頑張りましょう！？
多様性を活かした共存共栄のための切磋琢磨こそ日本のカメラメーカーに必要不可欠
ぶっちゃけ Nikon の一眼レフ時代のポカ（デジタル化に際してレンズ設計の制限を引きずる小口径の F マウントを継続）で Canon の独走を許してしまった以上
SONY にもモノづくりを忘れて転んでもらっちゃ困るのさ
Nikon が発売したての新製品にリコール2連発とは堕ちたものよ
いかなる弁護も通らない恥ずべ
パリからロンドンと北フランス「冬の旅」想い出記 〜久しぶりに D500 バッテリー充電と動作確認〜
https://www.nikon-image.com/products/slr/lineup/d500/
一眼レフって今これしか持ってないけど、一年ぶりに取り出してもまだ電池残ってるってすごい・・・
純正 DX レンズも色々買って D5200 と D7100 / D7200 で使ってみたけど、この 16-80mm F2.8-4 キットレンズと D500 用に純正望遠ズーム FX レンズを1つ
