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世の中にはとんでもないセッティング屋って言う者が居ましてね・・・。始動時にプラグが被ってエンストする状態で納車して「こんなもんだよ」って平気な顔で言い放つらしいんですよ。
半クラを多用しても、ディスクが減るだけでしょ！って思ってらっしゃる方へ。ディスクが減るだけでは無いんです・・・。
我々ビークルフィールドがブレーキキャリパーを交換する際にエンドレス製を推す訳。それは性能的な理由だけでは無く責任を持ってブレーキキャリパーメーカーとして歩みを進めているからです。それはOEMメーカー製を選ばない理由にも繋がります。
EFI車両であればバイクのセッティングも基本は同じと始めて見たらクルマとは逆に行かないとパワーが出ないんですね。SUZUKIバンディット1250Fのセッティング！
GXPA16 GRヤリスでアイドリング不良。一瞬、エンジンが逝ったか！？と思う様なシュチュエーションで肝を冷やしますが・・・。
年次更改が進めば進むほどアップデートされるわけでは無く、ダウングレードされる事も多いのがSUBARU車です。GDB用EJ207はコストダウンの波がエンジン内部にも影響を及ぼし・・・。
HKSでもヤラかすときはヤラかします・・・。絶対ヤラかしてはいけないVR38用エンジン部品でのチョンボ！そのチョンボを世に出さない最後の砦がチューニングショップなんです。なので中に何を使っているか分からない様なリビルトエンジンは極力使いたくないのです。
我々ビークルフィールドで作業をして頂く際、十中八九 前金を納めて頂く理由。それは過去に経験した常識の無い人々から店を守る為であり、それは結局お客さんの為でもあります。
我々ビークルフィールドが最近のSUBARU車にあまり良い印象を持たなくなったきっかけの1台 VAG WRX-S4。リミッターカットの先に見えた現実は！？
ZC33S スイフトスポーツにHKS製パーツがてんこ盛りでしたが、走りは絶不調極まりない状態で入庫・・・。初めて現物診ましたが、コレはさすがにヤバいですね。
メンバー限定購読可能記事！ みんカラ民によるチクりで国土交通省中部運輸局からの査察経験。だから嫌いなんですよ・・・。みんカラに滞留する濁った水に浸かるメンバーは人の足を引っ張る事しかしません。
季節的にエアコンガスのお話。ガソリンスタンドで勧められるがまま〇〇〇を入れてませんか？ どんどん冷えが悪くなりますよ・・・。
ZN6＆ZC6 86＆BRZのFA20エンジンにピストンの守り神を埋設する！ 純正では採用されなかったオイルジェットを後付けした我々ビークルフィールド。
USC10やUSE20の5.0L V8 2URエンジン搭載車に組み合わされるATはATF交換でアル事に気を付けないと大変な事になります！
YEA1S エスクードターボよ・・・お前もか！？やっぱり付けちゃいけないアノ商品。でも、大人の事情で売りたがる人々も。だからダメだって言ってるのに！
GXPA16 GRヤリス 後期8速AT 納車後のインプレッション！ディーラー試乗やサーキット試乗じゃ分からないオーナーになったからこそ言える本音トーク後編。
結構な確率で皆さんお付けになっているGXPA16 GRヤリス用の某社マフラー！純正マフラーよりブーストが掛かりにくい構造ってのは闇に放り込まれてます・・・。
粗悪事故修復歴車にはご注意を！特にFD3Sでフロント周りを適当に直されているとVマウント等が装着できません・・・。純正交換タイプのインテークパイプでさえ装着出来ないRX-7は〇〇オートで売られていた個体でした。
ネオクラ日産車の燃料トラブル問題。ECR33 スカイライン編。どこが壊れているのかを簡易的にトラブルシュートする方法。
R35 GT-Rのフライホイルハウジング。そのセンターベアリングのガタについての考察。年次更改によってその脆弱性は解決されたのか？
GXPA16 GRヤリス 後期8速AT 納車後のインプレッション！ディーラー試乗やサーキット試乗じゃ分からないオーナーになったからこそ言える本音トーク前編。
最近納車されるFL5 シビックに見られるある部分の脆弱性。発売当初のモデルには見受けられなかったものの最近納車されるFL5は結構な勢いで壊れてます。新車の状態で・・・。
ZC33S スイフトスポーツでクラッチペダルが戻って来ない・・・続編。ダイレクトレリーズの設計にも疑問を感じる造りが原因で、クラッチにも被害が！？
メンバー限定購読可能記事！我々ビークルフィールドがRB25-NEO6を造るとこう言う仕様になります。その１
我々ビークルフィールドが好んで使うエンジンのメタルベアリングとは？海外の製作者が言う、「君たち日本人は根本的に間違ってるんだよ！」と言う衝撃の一言に目から鱗が落ちた！？
ER34 スカイラインで起こった日産車に起こりがちな接触不良問題。エンジンが掛からなく理由は修理費ゼロ円で直る、こんな簡単な部分なのですが・・・。
メンバー限定購読可能記事！エアフロのマップが無い時ってどうするの・・・？ 普通に流入空気量の計算をします。パクッてるだけの人には分からないでしょうね、この意味すらも。
メンバー限定購読可能記事！我々ビークルフィールドがRB25-NEO6を造るとこう言う仕様になります。その2。物の見事にぶっ壊れた前期RB25DETエンジンの内部もお見せします。
メンバー限定購読可能記事！スズキさん、さすがにケチり過ぎですわ～。そうじゃなければ脆弱すぎますわ・・・。経年2年でエアコンの効きが弱くなったZC33S スイスポ。その原因は！？
平成初期から中期の日産車で微妙に燃費が悪いと言うクルマは純正の〇〇センサーが逝ってる事が多いのですが、そのまま直しても芸がないので・・・。
ドリフト系ショップがやりがちな安易な方法で最悪エンジンブローする事実。バッ〇にしておいたからバッチリ！なんて言われて安心してたら逆にダメだった件。
CP9Aにオイルクーラー付ける。ただそれだけの作業なのですが、我々ビークルフィールドがそれを行いますと、色々と考えて、何度もやり直してしまう訳です・・・。
ブーストの極端に低いZC33S スイフトスポーツはここも疑え！タービンがしっかりと仕事をしてもココがダラしなければすべてが水の泡・・・。
JZX100 チェイサー等でお手軽に試したくなるパーツでレッカー車のお世話になる事も・・・。入れちゃいけないパーツの筆頭頭は！？
ZC33S スイフトスポーツ6速MT車におけるミッションスイフト病・・・。社外のアノパーツで症状を悪化させている事も！ 治すにはまず意識を変える事が大切です・・・。長文3000文字オーバーです。読み切るにはどうか お覚悟を！
noteでは初登場！SE3P RX-8のお話。ボルトオンターボで絶不調なクルマが数多く存在しますが、NAのままでも絶不調なクルマは多く、結構な頻度でアレが壊れてます。
強度検討が出来ていない強度検討書が添付されたサスペンションパーツが装着され、アイドリングでの排ガスが極悪なZN6 86のボルトオンターボ車・・・。ある意味最狂コンビ。
PS13やRPS13、S14、S15のSR20エンジンでジワジワと忍び寄るエンジン不動へのカウントダウン。原因を絞り込むには知恵と観察力が必要でした。
ATFやCVTFの交換において、オイルパン内のフルードを抜いて、その分を注入するだけではなぜ意味が無いのか？その際の状況を可視化すれば納得出来ます！！
ダメ！絶対！！ って言うと薬物撲滅のポスターみたいですが、スポーツカーでダメなのは・・・ハイオク指定にレギュラーガソリン注入とかダメ！絶対！！
日産傘下のNISMOはやはり日産魂を受け継ぐのか・・・？ あっ この瞬間がNISMOだね！上り坂を一人で180SXを押した分の体力を返してください・・・。
メンバー限定購読可能記事！昔々愛知県のどこかに事故車や粗悪車、訳の分からない改造車を売る中古車屋さんがありました。そんな所で造られた改造車が我々ビークルフィールドに入って来る訳で・・・。
レクサスLM500hに試乗記！ヴェルファイア エグゼクティブラウンジとの差は？2.4Lターボ+2モーターハイブリッドと6速ATを採用した真意が感じ取れるか！？4500文字オーバーの感想はアルヴェルオーナーには閲覧注意な内容です。
もう1台のUSE20 LEXUS IS-Fとの闘い。前オーナーによってECUが書き換えられたこの車両はツールメーカーも匙を投げる特殊な書き換え方法でノーマル戻しは不可と言われ・・・。
VJA300W ランドクルーザー V35AエンジンのECUチューンの為、車両確保！まずはノーマル状態で乗って診たインプレッションを！ 前編。
その昔にテストした、コレは使えなかったな～と言うパーツ群。その中でも絶対ダメって言う組み合わせ・・・。不動車を作りたかったら是非
手ごろなお値段でチューニングのベースとしても人気の有るUSE20 レクサスIS-F を襲った超絶絶不調の波を克服する！
ネオクラシックな人気高騰JDM車両を守ろうとセキュリティーやドラレコを付けて自爆した方々へ送る自動充電システムの恩恵と弱点。
メンバー限定購読可能記事！その昔、みんカラに住む「とある住民達」とやりあった際のお話し。ダイナパックは測定回数が増えれば増える程パワーが上がると言われ・・・。そんな計測器、計測器じゃないですからね～。
