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ヴェイパーフライ関連

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シューズの考察やシューズに関する戯言を書きます。
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#陸上競技

なぜホカやリーニンの「厚底シューズ」の厚さが世界陸連のシューズリストで25mm未満なのかを細かく解説します。

なぜホカやリーニンの「厚底シューズ」の厚さが世界陸連のシューズリストで25mm未満なのかを細かく解説します。

2020年8月に発表された12月1日以降の公認トラックレースでの25mmルール。いわゆる厚底シューズが12月1日以降の公認トラックレースで履けないというものでランナー界隈で大きな議論が起きた。

10月や11月になって世界陸連は認可されたシューズリストを更新しており、それらのシューズの厚さが25mm未満なのか、それ以上なのかが一眼でわかる。ここに、元祖厚底のホカオネオネのシューズで25mm未満とな

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各メーカーの厚底カーボンシューズ計30足の比較(2021年新作:11足)

各メーカーの厚底カーボンシューズ計30足の比較(2021年新作:11足)

2017年の夏にナイキがヴェイパーフライ4%をリリースしてからはや3年。

各メーカーがこぞって厚底カーボンシューズの新製品をリリースし始めたのが2020年になってからだった。今や、メジャーなブランドだけでなく世界中のシューズブランドがこのシステムのシューズをリリースしているので、今回は19足+2021年の新作11足の比較を“各ジャンル”ごとに行うことにした。

シューズの重量は各26.5cm、各

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厚底カーボンシューズ戦国時代履き比べレビュー【2020年秋場所】

厚底カーボンシューズ戦国時代履き比べレビュー【2020年秋場所】

5社の厚底カーボンシューズの5種のテストランを9月6日の朝に行った。

よく会う人に「おはようございます」と言われたけど、内心「あの人何してんねん」と思われたかもしれない。笑

“2020年秋場所”

左から(L to R)
① RACE 160x(Xtep)
② Endorphin Pro(Saucony)
③ Fei Dian(Li-Ning)
④ Adios Pro(adidas)
⑤ VF

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本当に「自力」を高めるシューズってなんだろう?厚底「軽量」シューズ全盛期に重いシューズでトレーニングすることの重要性と👟のレジスタンストレーニングについて。

本当に「自力」を高めるシューズってなんだろう?厚底「軽量」シューズ全盛期に重いシューズでトレーニングすることの重要性と👟のレジスタンストレーニングについて。

今日のジョギングで意識した点と、ジョグの後に考えたことについて。

【練習内容】39'モデレート+流し100m3本
(100mは17秒1、17秒3、17秒1、R31秒=ほぼ同じ動き)
Total: 41:00, 10.5km(ave. 3:53/km)
5km19:29(3:54 /km) 10km19:26(3:53 /km)のイーブンペース
シューズ:ナイキボメロ14(270g)

(このジョ

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12月1日までの公認のトラックレース(中長距離)であなたは何を履きますか?(改め今後のトラックレースで何を履きますか?)

12月1日までの公認のトラックレース(中長距離)であなたは何を履きますか?(改め今後のトラックレースで何を履きますか?)

(トップ写真:2017年ロンドン世界選手権男子10000m決勝。この頃にはすでに契約選手にVFは配布されていたが、当然ながら出場者全員がスパイク着用)

※世界陸連は8月10日に【公認トラックレースでは競歩を除いてVF4%・ネクスト%・αフライ等の使用はできない】等のシューズに関する新たな競技規則Rule 5は2020年7月28日から適応されたことを正式にプレスリリースで発表。今後、公認トラックレ

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【2020年7月28日以降の公認トラックレースで競歩を除いてVF4%・ネクスト%・αフライ等は使用不可】:世界陸連がシューズの競技規則と東京五輪マラソン・競歩の資格有効期間を改定(8月11日修正・加筆有)

【2020年7月28日以降の公認トラックレースで競歩を除いてVF4%・ネクスト%・αフライ等は使用不可】:世界陸連がシューズの競技規則と東京五輪マラソン・競歩の資格有効期間を改定(8月11日修正・加筆有)

世界陸連は2020年7月28日に、競技で使用するシューズに関する競技規則と、東京五輪のマラソン・競歩種目における資格有効期間の改定を発表した。

(上:2020年7月28日発表・下:2020年8月10日発表)

7月中旬の世界陸連の評議会(Council)でこれらの改定項目が正式に承認され、【公認トラックレースでは競歩を除いてVF4%・ネクスト%・αフライ等の使用はできない】等のシューズに関する新

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現在のトップレベルのトラックレースで選手が何のシューズを履いてるかは大変興味深い。その①

現在のトップレベルのトラックレースで選手が何のシューズを履いてるかは大変興味深い。その①

去年の八王子ロングディスタンスの10000mで見た光景が以下。

そして、今日のホクレンディスタンス深川大会を見て思ったのが以下。

普段の練習で何を履いて練習しているか?レースで選手が履いているシューズは、そのレースに向けての高強度練習で「選手が何を履いて練習しているか」と密接に紐づいているだろう。

レースでVFを履いていれば、練習でももちろん履いているだろうし、スパイクに関してもそうだろう。

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現在のトップレベルのトラックレースで選手が何のシューズを履いてるかは大変興味深い。その②

前回の記事はこちら。

前回は日本のトラックレース(現在はホクレン)を見ていると、5000mや10000mのトップはだいたいスパイクを着用している、ということを書いた。ホクレン網走大会でも、男子5000mで日本人トップの長谷川選手はスパイク着用(深川大会の日本人トップの松枝選手もスパイク着用)。これらはとても偶然のようには思えない(とはいえアルファフライを履いた選手が1位になることもあるだろう)。

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VFはストライドを伸ばし、ふくらはぎの疲労を軽減する【ブリガムヤング大学の研究より】

VFはストライドを伸ばし、ふくらはぎの疲労を軽減する【ブリガムヤング大学の研究より】

VFがすごいシューズであるというのは疑いようがない事実であるが、それは実際のレースという現場でも、研究というアカデミックな場においても、どちらでも数字というデータが実証している。

レースでの数字に関しては先日のnoteで書いたので省略するとして、私なりに感じたVFを履いて走った時の感覚と論文で報告されている実験結果をもとに考察してみたい。

ストライドが伸び、ふくらはぎが疲れにくくなるVFを履く

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それでもナイキは超えてきた。

それでもナイキは超えてきた。

2/1の有料note:それでもナイキは超えてくる。

で書いたように、
ナイキは2/5に「アルファフライネクスト%」など今年の新シューズについて発表した。

(出典:NIKE)

なかでも、INOES 1:59の時点ではソールの厚さが50mm以上、カーボンプレート3枚と言われていた「アルファフライ」が、「アルファフライネクスト%」として、世界陸連のレギュレーション内で使用できるようにきちんと作り直

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それでもナイキは超えてくる。

それでもナイキは超えてくる。

1/31に世界陸連はレギューレーションの変更を発表した。

(内容は以下です)

今後の見どころとして、4/30以降のプロト使用不可を受けて、ナイキのαFLYやプロトスパイクが今後どうなるか(発売されるとしたらいつ発売されるか?)というところである。

キプチョゲが履いていた「αFLY初期版」は、ミッドソール50mm、カーボンプレート3枚という構造でどちらもレギュレーションに反しているため1/31

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世界陸連がレギュレーションを修正 ①:αFLY“初期版”は使用不可 ②:2020年4月30日以降はスパイクを含む全メーカーのプロトが使用不可

世界陸連がレギュレーションを修正 ①:αFLY“初期版”は使用不可 ②:2020年4月30日以降はスパイクを含む全メーカーのプロトが使用不可

世界陸連(以下、WA)は1月31日、レギューレーションの修正内容を公開した。

現在の長距離界を席巻しているヴェイパーフライ(以下VF)ネクスト%は引き続き使用できるが、キプチョゲがINEOS 1:59で使用した“αFLY初期版”は今回のレギュレーション修正により1/31以降から使用できない。また、4/30以降は各メーカーのプロト使用も不可となる(エリート選手以外は使用可)。

以下、
・αFLY

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果たして厚底シューズは規制されるのか?③

果たして厚底シューズは規制されるのか?③

VF規制報道が1月中旬にあったが、今週の金曜日(1/31)には世界陸連(以下WA)の調査団(委員会)が調査したVFについてのレポートの内容をもとに、世界陸連が何らかの見解を述べる見込みである。

英国・ガーディアンのVF規制報道に関する1/29の記事によれば、
・今週金曜(1/31)にWA(世界陸連)がVFのレポートを内容をもとに見解を発表
・VFネクスト%の禁止はない(予想通り)
・WAは東京オ

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中国版ヴェイパーの「ポテンシャル」を探る①

中国版ヴェイパーの「ポテンシャル」を探る①

現在、ナイキのαFLYやプロトスパイクへの規制がかかるかどうかが、ランナーたちの間で大きな関心ごととなっており、世界陸連が発足させた委員会(調査団)が今月末に発表するというVFレポートの発表待ちとなっている(※この記事は2020年1月に書いた記事です)。

そんな矢先、アシックスやミズノは新プロトをこぞって第96回箱根駅伝で投入し(ミズノは出雲駅伝から、アシックスはニューイヤー駅伝から)、サッカニ

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