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アクティブトラベルがアイルランドに変革的な影響を与える

日本の都市が欧米都市のようなウォーカビリティを体感するために必要な交通の在り方とは@「ウォーカブルを支える公共交通と日本の現状|ソトノバTABLE#47」

ダブリン都心部への自動車流入抑制計画

バルセロナの2023年の持続可能な移動は8割を記録

共著『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』(学芸出版社)が発売となりました

海外で日本の研究を続ける理由

#16【交通計画学部】三井住友ゴールド(NL)における私の路線図

[イベント]SDGsとまちづくりフォーラム 開催!

#20 Plat Fukuoka cycling vison2021@福岡版スマートシティ・FDC都市開発戦略フォーラム「Mobility in Smart City”Fukuoka”」2012報告書より

「人」を主体とした言葉による移動 (モビリティー)のカタチのつくりかた #暮らしたい未来の都市

交通結節点の強化と跡地利用について考える

東京都市圏パーソントリップ調査から都市や社会の変容が見えてきた

Plat Fukuoka cycling vision2021@『ストリートファイトー人間の街路を取り戻したニューヨーク市交通局長の闘い』(学芸出版社、2020.9)より

#15Plat Fukuoka books&cycling guide「自動車の社会的費用」と公共交通・自転車の未来@エスプレッソスタンド&ギャラリーTAG STÅ

ニュータウンという「まち」の「違和感」や「空虚感」の正体を考える。

とある工学女子大生の交通計画

#14Copenhagenize Index2019を読む6ドイツ・ベルリン自転車政策とドイツの自転車道

#07デンマーク・コペンハーゲンのスマートシティと自転車政策@ケンジーズドーナツ

#06Copenhagenize Index2019を読む3 コペンハーゲンの自転車政策と新しい観光

[翻訳記事] 99%Invisible: Missing the Bus [バスと移動と平等、まちづくり]