2024年JAMコンベンションに自由環状線として参戦しました（4）

JAMコンベンション参戦記の続きです。

前回はこちら。

https://note.com/yoneden/n/n3cb3a040a454

JAMコンに向けて新モジュールを作る！弊社展示と言えば自由形車両とモジュールであると思う。とくに弊社のコンセプトには「公民館などでの持ちより運転会をちょい足しで楽しく！」というのもある。

世間的には鉄道模型はお金がかかる、金を失う道だと言われているし、事

2024年JAMコンベンションに自由環状線として参戦しました（3）

JAMコンベンション参戦記の続きです。

前回はこちら。

2024年、23回JAMコンのテーマは「特急」でした。

というわけで、特急といえば弊社であれば小田急ロマンスカーであります。

ええ、小田急原理主義穏健派ですから。

ところがロマンスカー、小田急さんはVSEとGSEでプリンスとプリンセスにしてたのにVSE車が結局短命にすることになってしまった。
まあVSE車は社運を賭けた意欲作だけどオ

2024年JAMコンベンションに自由環状線として参戦しました（2）

JAMコンベンション参戦記の続きです。

前回はこちら。

2023年年末、突然「そうだ、新幹線小田原駅作ろう」と思い立ちました。

元々新幹線の通過シーンに関心を持つようになってました。それで新白河行ったりしてたんですが、カーブ駅の方がエモいなと。しかし東北新幹線のカーブ駅が思いつかないし、カーブスラブレール作るのもしんどい。3Dプリンタは相変わらず造形失敗で上手く働いてくれないし。

大きくて

2024年JAMコンベンションに自由環状線として参戦しました（1）

今年も参戦しました。2024年第23回JAM国際鉄道模型コンベンション、通称JAMコン。
日本最大級の鉄道模型イベントであり、年に一度の模型テツの奇祭であります。

弊社「自由環状線（北急・鈴鉄）」は東1ホールFM12に出展しました。
これはその出展レポになります。

前回の参戦レポはこちら。

はじまりはじまりは2023年のJAMコン終了に遡ります。
いつも負担も大きくそれなりにしんどいJAMコ

ありがとうございました

本当に恥ずかしいことなんですが。

今、仕事がありません。

勤めと在宅ワークはしてるんですが、どちらも収入としてあまりにも厳しく減らされてしまいました。

生活収入は現在、すでに生活保護レベルかそれ以下になっています。

仕事がうまくいかないのは私の能力がないから仕方がないのですが。

それでその窮地から脱しようと転職活動をしてきました。

でも全滅です。

あまりのことに、茫然自失して、働く能

終活はじめてます。「世の中はそうじゃない」から。

まあ、私、もうどうもならんよね、と思ってる。

褒められても褒められるだけで何のフィードバックもないことが増えた。要するに私はもう今の時代にはそぐわないって事なんだろうなと。

たしかにそうなんだよね。こんな50歳の人間を今さら現役で稼がせる余裕なんて今の世の中にはない。それよりたとえ技術的に問題あっても若くて学歴のある子の方がずっと将来性あるわけで。企業やお金稼ぐためにはその可能性がないとどうに

プリンセスプラスティック昔話

ちょっとこんなことを思い出してしもうた。

ウチの小説の主人公キャラ、女性形女性サイズ戦艦・シファがなぜ女性形かというと、潜入任務に使いたかったので人間型にしたかったんだけど、その上で生理学的に女性の身体の構造のほうが生き残りやすいのを理由としてる。趣味と冗談めかせた事もあるけど、割と生体工学的な理由が大きいのね。

そのせいで竣工したあとで人間の男性と恋に落ちちゃうと言うトンデモナイ事になったり

心底落ち込みました。

自分がいかに要らない存在なのか思い知りました。

テツ道和歌の可能性

とあるYouTube鉄道系論説チャンネルがある。そこで配信があるたびにいろいろ参考にさせていただいているのだが、そこの配信の企画で「旅歌会」という鉄道や旅に関わる短歌や俳句、川柳をコメント欄に投稿しあうという企画がある。

　不肖ワタクシもそこに投稿させていただいている。今回はそのワタクシの分の投稿をここで紹介させていただく。

夏空　夏空に吹く風の中香りたる　別れし君と歩みし砂利道
　夏空に立ち

こんなの作ってます。

今使ってるのは「新幹線小田原駅」のモジュール。1/160、Nゲージ新幹線用。

これがほんと、でかいのなんのって。

東海道新幹線の25メートル級車両の16両編成が停まれるホームを持ってる駅なので、模型も全長がどえらいことに。どうやっても3メートル以上になります。

何でこんな馬鹿でかいもの作り始めたかというと、

作りたかった。

ただひたすらそれだけです。

前に作った小田急新宿駅や上野駅でも

発売しました。

シーカムライン　Vol4　コミケ103落選記念号　大幅に編集作業が遅れてコミケ103に落ちちゃったシーカムライン4号、捲土重来を期して緊急刊行！
　エビコー鉄研総裁の野望が止まらない！　鉄道遊びの今と未来をアグレッシブに提案し続ける非実在女子高校生によるエビコー鉄研の部誌、2023年の激闘を総括して登場。

目次

・巻頭グラビア
・鉄研グラフィティ
・巻頭コラム・総裁コミケ落選の弁
・2023年

2023年を終えるにあたって所感

#今年のふり返り

　2023年12月25日。あと数日で2024年です。
　ここで2023年の弊社・米田淳一未来科学研究所と北急電鉄を振り返ります。

　今年の概観としては、まあまあいろいろできたけど、以前よりはっきりと限界が見えた年だったような気がします。
　つまり終活をはじめる年になった。
　50歳を丁度迎えたのもあるし、もうあまり未来に期待して無理なことはできなくなるなあと。
　すこしずつい

もうすぐYouTubeアップロード動画1000本を達成することについて

もうすぐ弊YouTubeチャンネル「北急電鉄」での動画のアップロードが1000本に到達します。

アップロードは2007年、YouTubeの正式日本語対応の寸前にアカウントを作って以来になります。

現在登録者2420人。世の中的には多くはないですが、それでも十分楽しい多くの仲間と鉄道模型とかその他趣味について気ままにアップロードを楽しんできた1000本でした。

というわけでその軌跡を動画で振り

「リバイバル群雛10th」について-責任編集として思うこと

リバイバル群雛10thについて　発売からそこそこ経ちましたが今日、23年10月31日が正式な群雛発刊10周年です。
　リバイバル群雛10thはその10周年記念ですが、ちょっと早めに売り出したんですよね。
　というのも、BCCKSで作ったんですがその場合BCCKSは即時に発売が始まるのですがストア配本といって他のAmazon Kindleとか楽天Koboとかの電子書籍書店で発売するのにすこし時間がか

阿賀北ノベルジャム2022参戦記#31「涅槃」

なんと7ヶ月もこれ書くまで時間がかかりました。

途中で鉄道模型の展示(JAM国際鉄道模型コンベンション)参戦もあったからとはいえ、時間がかかりすぎました。

時間がなぜこんなにかかったか。

それは言わない。

言うつもりはない。

というか、絶対言わない。

この件はこれで終わりです。

それだけです。

終わりです。

ありがとう。

おわり。

今やってる推理小説のPV作ってみました。

鉄道模型好きな貧乏氷河期おっさんが美少女剣道刑事と不本意ながら事件を解決しちゃう話（米田淳一） - カクヨム https://kakuyomu.jp/works/16817330659703184767

これのPVです。もしよろしければ。