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日本の主要MaaS(マルチモーダル)5社のざっくり纏め

マルチモーダルMaaS※1のトップランナーであるフィンランドのwhim(Global MaaS社)が、19年12月に本格的に日本進出することを発表※2しました。これで海外メジャーのwhimと独Moovel(Reach Now社、ダイムラーとBMWのJV)が日本に揃い、日本でもシームレスな移動体験が身近になる予感がしてきました。これを記念して?、国内でマルチモーダルMaaSを展開している主要プレイヤ

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MaaS先進国フィンランドのいまを体験#2

こんにちは。竹川です。
2019年8月にMaaS先進国として話題のフィンランドの首都ヘルシンキに行ってきました。MaaSは、日本においても高い関心が寄せられているテーマの1つです。フィンランドのMaaSといえば、MaaS Global社の「whim」。すでに実現化されたサービスとして、日本でもMaaSの先駆けとして認知されています。今回の執筆では、現地で体験してきたヘルシンキの交通の現状やMaaS

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ありがとうございます!!
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MaaS先進国フィンランドのいまを体験#1

はじめまして、竹川です。今回初執筆します。
2019年8月にMaaS先進国として話題のフィンランドの首都ヘルシンキに行ってきました。MaaSは、日本においても高い関心が寄せられているテーマの1つです。フィンランドのMaaSといえば、MaaS Global社の「whim」。すでに実現化されたサービスとして、日本でもMaaSの先駆けとして認知されています。今回の執筆では、現地で体験してきたヘルシンキの

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「日本は司令塔不在」

国内の交通規制が「既存の事業者を前提に決められており、想定外の新サービスに対応しづらい」

世界で拡大するライドシェアも日本では禁じられている。

消費者が使いやすいサービスかどうかは利用できるデータの量と質が決め手となる。フィンランドなどが政府主導でデータを統合しているのに対し日本は企業ごとに分断されたままだ。

#モビリティX #Whim 
https://www.monet-technolo

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100年後のモビリティ社会を考える「MaaSミライ研究所」をスタートします

はじめに

2年ほど前、父がヤフオクで車を買おうとしているのを見て、私は頭をガツンと殴られたような衝撃を受けました。当時の私には、「車は現物を見て、試乗してから買うもの」という先入観があったからです。

父は、決してITリテラシーの高い人物ではありません。むしろ、当時はLINEを使い始めたばかりのIT超初心者。
そのような人が、ヤフオクで車を探し、業者と交渉をしているという事実に「ものを選び、所有

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幸せです!
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【日経クロストレンド連載企画/全文公開】第3回/“ドローン経済圏”は半径16km? 「未来の宅配」をビジネスモデル図解

#自動運転 #電気自動車 #人工知能 #MaaS #IoT #AI #イノベーション #マネジメント #メディア
こんにちは!阿蘓です。
現在、次世代のモビリティサービスについて日経クロストレンドさんと連載企画を行っていますが、その連載記事をnoteで全文公開します!日経クロストレンドに登録している方は、もう見てくださった方もいるかもしれませんが、より多くの人に見てもらうために、自身のブログとして

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スキ豆知識③:コネクテッドカーの市場は2022までに270%成長する!
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【日経クロストレンド連載企画/全文公開】第2回/トヨタ「MaaS専用車」のビジネスモデル図解 物流や飲食店が大変革

#自動運転 #電気自動車 #人工知能 #MaaS #IoT #AI #イノベーション #マネジメント #メディア
こんにちは!阿蘓です。
現在、次世代のモビリティサービスについて日経クロストレンドさんと連載企画を行っていますが、その連載記事をnoteで全文公開します!日経クロストレンドに登録している方は、もう見てくださった方もいるかもしれませんが、より多くの人に見てもらうために、自身のブログとして

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スキ豆知識①:一生のうち事故死で死ぬ人は約1000人に1人。多い。。。
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【日経クロストレンド連載企画/全文公開】第1回/MaaSのビジネスモデルを徹底図解

こんにちは!阿蘓です。
現在、次世代のモビリティサービスについて日経クロストレンドさんと連載企画を行っていますが、その連載記事をnoteで全文公開します!日経クロストレンドに登録している方は、もう見てくださった方もいるかもしれませんが、より多くの人に見てもらうために、自身のブログとして使っているnoteでも公開していきたいと思っています!
受け入れて下さった編集者の方に感謝します。
#自動運転 #

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スキ豆知識①:一生のうち事故死で死ぬ人は約1000人に1人。多い。。。
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whim

十代の頃、父の只々重くフラッシュが目に痛い一眼レフに、モノクロのフィルムを入れて写真を撮っていた。何故か風景を撮ったことはなく、自分は人を撮りたがった。始めたきっかけが思い出せないのは悔しいけれど、外に出る時はいつもスケートボードと一緒にそのカメラを首から下げた。あの当時、写真をデータにしようなんて微塵も考えなかった自分は近所のDPEショップにL版で印刷してもらっては学習机の一番下の引き出しにそれ

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