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2024年6月17日 05:59

歩車分離式のメリットとデメリット

歩車分離式（斜め横断できるスクランブルタイプの渋谷スクランブル交差点や、数寄屋橋交差点。そしてスクランブルではないので斜め横断はできないが、戸越3丁目交差点など）は名前の通り、歩行者と車両の信号を別々に制御する。

横断歩道の信号と同じ進行方向の車両の信号において、歩行者と車両の交錯させないような信号捌きになるので、歩行者保護の観点からすると理想的ではある。

歩行者の視点からすると、理想の交差点

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交差点東京　CROSSROAD@TOKYO

2024年5月27日 07:46

街、交通、建物について、みんなの声を！

道路、船舶、建物、電車・・・。

日々、街を歩いていると、いろんなものが無限に視野に入る。

看板が見えづらい
道路標識が薄くて消え掛かっている
木の葉っぱが生い茂って信号が見えない
西陽で信号が見えない
変則的な交差点での信号の設置角度が紛らわしい
轍が深くなってきて、水捌けが悪い

などなど

問題意識を持ちつつ、街を見ると、さまざまな疑問、改善点、
もっと平たく言えば、「意見」を持つようにな

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交差点東京　CROSSROAD@TOKYO

2024年5月20日 00:24

【交差点東京】の準・自己紹介

noteを始めて半年ぐらい経ちましたが、まだ自己紹介というのをしていませんでした。
他のnoterの記事を見ていると自己紹介的な記事が筆頭にくるように設定しているのをよく見かけるので、自分もそうしてみようと思いました。

交差点東京　CROSSROAD@TOKYOは
職業・学歴・居住は明かしていない著者が
東京の交差点や交通事情を解析分析し、
役に立つ情報を提供できればと思って始めたものです。

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交差点東京　CROSSROAD@TOKYO

2024年3月4日 00:03

NATURAL FLOW

It is the middle of the 23rd century, and the population of the earth has stopped increasing at around 10 billion people, the limit of food supply, and has actually begun to decline. The population is

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#交差点

歩車分離式のメリットとデメリット

街、交通、建物について、みんなの声を！

【交差点東京】の準・自己紹介

NATURAL FLOW