GB250

バイクのパンク修理、どうしよう

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

今回は、パンク修理のお話です。「パンク修理ぐらいバイク乗りなら自分でしろよ!」というお声が聞こえてきそうですが・・・(笑)

モンキーのチューブ交換やパッチを貼るパンク修理は、合わせホイールなので何度もしたことがあるのだが、先日のHONDA GB250H クラブマンのパンク、バイク屋は遠いし、大きなバイクの車輪からタイヤを外すためのレ

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バイク:GB250とレア車

ずいぶん前にご一緒に走らしていただいた凄い方がおられました。

バイクなんて自分の好きなバイクに乗って自分の好きなように楽しめばいいもので、他人の趣味に口出すなんて野暮ったいことですが、この方のご趣味はなかなか凄かったんです。

まずはHONDA GB250を乗ってらっしゃって親しくお話させていただき、「GB乗ってみろよ!」と言ってくださいました。
「他人のバイクには絶対に乗らない」と決めているの

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感謝感謝、そして感謝です!ありがとう!
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プチツー行こうと思ったらパンク!

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

先日の土曜日、HONDA GB250H クラブマンに乗ろうと思ったらパンクしていてガックリ。幸先悪いので、プチツーを中止しようかと思ったが、先々週乗ったGB500TTに急遽変更。帰還してから確認するとリアタイヤには、なんとプラスねじの木ネジが刺さっていた。

2020年10月24日
年がら年中、午前4時に起きる。6時間は熟睡しているの

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バイクはシングルシートが似合う

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

現在も相棒の1台、1987年製のHONDA GB250H クラブマン。2007年に近所のレッドバロンで長野県から引っ張ってもらって、20年落ちの中古車を18万円で購入しました。購入当時の走行距離は、26,000km。好きな2型のクラブマンのデザインだったので、走行距離は気にしませんでした。

ちなみに13年後の現在の走行距離は、51,

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親子ツーリングはバイク乗りの夢

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

バイク乗りなら夢みる親子ツーリング。2007年、私が51歳、長男坊が20歳。バイク乗りなら誰でも夢見る、親子ツーリングが実現しました。

こんな日が来るなんて思ってもみませんでした。最初は、私はオフロードの旧車HONDA SL250Sに乗って、息子のCBR250RRを先導。バックミラーを見ながら、ちゃんと着いてくるかなとカルガモ状態の

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おおきにありがとう!
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コメダ珈琲が目的地のプチツーリング

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今年は、コロナ禍で、バイクは自粛モードとなっております。コロナ前には、お天気が良ければ毎週日曜日に早朝100kmほどのプチツーリングに行ってリフレッシュしておりました。

2013年の秋頃から、プチツーリングの目的地にコメダ珈琲を設定して走るようになりました。私のプチツーリングのタイムスケジュールは次の通りです。

・5時半から1時間

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ごっつうれしいです!
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プチツーリングレポートを書いてみた

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

いつもは、facebookでバイクのプチツーリングレポート書いているんですが、今回はnoteに書いてみようと思います。

2020年8月15日
8月は2度目のプチツーリング。コロナ禍で今年は自粛しているものの、自分のリフレッシュする手段は、バイクに乗ることしかない。お休みの土曜日なので早朝プチツーリングに行くことにした。

今日の相棒

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めちゃんこうれしいです!
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バイクツーリングはリフレッシュ効果絶大

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

日頃は、100km程度のプチツーリングをしていますが、GWやお盆には、妻から終日フリータイムをいただいて日帰りツーリングに出かけます。

前日の夜は、子どもの遠足のように明日着る服やツーリングバッグ、ヘルメット、グローブを頭の上に置いて寝ます。

ツーリングの前の夜はワクワク感満載で、起きる時間を気にして熟睡できないこともあります(笑

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バイクは健康のバロメーター

64歳現役ライダーのHappy Monkey Kojiです!

上の写真は、2017年5月。HONDA GB250 クラブマンに乗って岡山の宇野港に到着。アートの島、直島へ渡るためのフェリーの切符売場です。フェリーでたったの20分。憧れていたアートの島の直島は、期待を裏切らない島でした。

いつもバイクで好きな所へ行くのは、行きたい気持ちがそうさせるのですが、身体や心の健康が確保できないとバイクに

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GB250 アイドリング不安定対策成功

問題内容

アイドリングが1500~2000回転で安定しない。
1000回転ぐらいまでさがったり、エンジン停止する。
回転があがってもガクガクする。低速時はひどい
少し乗らないとエンジンがかなりかかりにくい。
一度エンジンがかかるとすぐかかる。
エンジンが暖まるとアイドリングの回転数があがる。
エンブレ時にパンパンなる。
エンジンがすぐ熱くなる。
急にエンジンが止まる。ストール?する。
三秒に一回

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