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18年前の北陸線の旅②in日本海ひすいライン
1ヶ月越しに出会えた「観光急行」。前座の普通列車を楽しんだら、ここからは真打。観光急行に乗って、市振を目指す。
北陸tabiwaおでかけパス
妙高高原方面からここまでは現金できっぷを買ってたが、直江津から市振方面はネットで買った乗り放題きっぷを使う。JR西日本や北陸の第三セクターが乗り放題。お土産物に使えるクーポンも付いていて、スマホ1個で完結する。
追加料金で「能登かがり火」「ひだ」などの特
0円特急&0円新幹線（京都→新高岡）
先月乗ってきた「えちごトキめき鉄道」。ここで普通列車に乗ってると、平日なのに「リゾート雪月花」「観光急行」という2つの臨時列車に出くわすことになった。
この後者は僕の故郷で走ってた「北陸本線」の電車。2006年の撤退以来、18年ぶりに乗りたくなって北陸へ向かうことにした。
京都駅ネット予約して京都駅で発券。2024年3月になって、京都駅にも発券機がようやく登場した。便利になったのは嬉しいが、な
台風接近→ハードな旅→風邪ひいた 〜WESTERポイント全線フリーきっぷを総括〜
8月26日から28日までの3日間
「WESTERポイント全線フリーきっぷ」というお得なきっぷで旅してきた。
JR在来線、特急、新幹線、智頭急行線の自由席が3日間乗り放題
指定席予約可能
1枚でポイント9000円分
これだけのお得なきっぷにありつけたのに波乱になってしまった。旅のはじまりから余韻にかけていろいろあった。
旅前（迷走台風で変更）旅前は「台風10号」に振り回されまくった。1日追
トキ鉄で寄り道（上越妙高→糸魚川）
フリーきっぷだけでJR西日本の最果て駅「上越妙高駅」にたどり着いた。だが、そのまま新幹線で戻るにはもったいない。ここから別の鉄道へ寄り道する。
えちごトキめき鉄道上越妙高駅に乗り入れるもう1つの鉄道
「えちごトキめき鉄道（通称トキ鉄）」
2015年北陸新幹線金沢開業に際して、JR信越本線（一部）と同北陸本線のそれぞれ新潟県内区間を引き継ぐ第三セクター鉄道として誕生した。路線は２つ。
妙高はねう
雨晴から新潟へ×ヨルシカ（雨晴→高岡→富山→上越妙高）
越中国分駅と雨晴駅へ行き、2度目の聖地巡礼をしてきた。この帰り道では涙涙となった。そうしたら、今度は富山を経由して新潟県へ。JR西日本「東の最果て」の駅へ向かう。
雨晴→高岡雨晴駅から高岡駅へ戻った。ここから「あいの風とやま鉄道線」で富山へ向かう。
IRいしかわ鉄道車両
すでにホームには電車が止まっていた。車両は「IRいしかわ鉄道」所属の車両。金沢〜富山間の普通列車はIRとあいの風とやま鉄道
こだまの指定席比べてたら、足止めと進路変更（尾道→福山→姫路→大阪）
尾道をぶらりして満足したら今度は東へ向かう。ゆっくり移動しようとしたら、トラブルに巻き込まれてしまう。
RedWing 尾道→福山帰り道、尾道から福山へ。桃の次はいちごみたいな電車「Red Wing」がやってきた。糸崎や三原から西側をメインにしているが、黄色や桃色に混じって、福山駅へも乗り入れる。「赤い翼」は横軸くまなくカバーする。
福山駅
福山駅から新幹線へ乗り換え。せっかく新幹線に乗った
山口の黄色い電車、ショートカット、Uraraかな電車（新山口→徳山→福山→尾道）
WESTERポイントで乗り倒し、新山口駅までやってきた。ここの東横インで1泊し、翌朝は再び尾道へ行くことに。新幹線と在来線を交互に乗り倒し。このうち在来線では乗りたかった列車や新型車両に出くわせた。
新山口駅新山口駅から徳山駅までは在来線を利用。山陽線に乗車する。
115系3000番台改札入ってホームへ。黄色いボディの電車「115系」が出迎える。
岡山県内にも同型がいるが、違う見た目。「30
『まよなかあひる』聖地巡礼@広島・尾道
台風に翻弄されながら、
「WESTERポイント全線フリーきっぷ」の旅をすることにした。最初に行くのはnote小説の聖地巡礼。気に入った作品で出てきた場所を記事を頼りに巡ってみる。
京都、大阪から新幹線で
新幹線で福山へ。そこから普通列車で少し西へ。
尾道駅やってきたのは尾道駅。坂と海の風景が美しい街として知られ、「しまなみ海道」への玄関口として多くの観光客で栄える。この街に来た理由はズバリこ
