三重県　尾鷲〜大内山ミルク村

天気の良い休日、バイクで三重県の尾鷲（おわせ）までツーリング。

奈良市内からR169を南にひた走るとやがて吉野川に至り、さらにそのまま吉野川に沿って南下を続けると、川上村、上北山村、下北山村を順番に通過して三重県の熊野市まで抜ける事ができる。
熊野市に入ると少しだけR309を走り、紀伊半島の外周に沿ってグルっと周る快走路R42に乗り替え尾鷲市に向かうというのが今日のプランだ。

朝10時。奈良市

琵琶湖さざなみ街道で彦根城〜めんたいパーク

ようやく少し涼しくなってきたので、奈良から彦根城までツーリングに出かけました。

最近お気に入りの京都・和束町を抜けるルートでまずは琵琶湖の南端まで。

今回は試したい道が２つありました。
一つ目は、瀬田川にかかる令和大橋の手前を曲がって夕照の道で瀬田の唐橋までまっすぐに抜ける道。
そしてもう一つは、草津から守山までを貫くメロン街道。

琵琶湖東岸の湖岸を走る「さざなみ街道」は風景がとても綺麗で走

怪我の功名　ギックリ腰から学んだ事

10年ほど前に初めてギックリ腰になってから、これまで６、７回ギックリ腰を経験しています。

患部がいつも同じ場所なので、だんだんと経験を積み傷めた時の体の動かし方や普段気をつけるべき姿勢などがだいぶ分かってきていたのですが、今回はまったく未経験の部位を傷めてしまい非常に苦労をしています。

最初痛みが走ったのはこれまでと同じ背中の真ん中付近の背骨の左側だったのですが、そこが治ると次は左の足の付け根

5年前、4年前、そして今年

5年前の今日は丹後半島をレンタルバイクで走ってました

4年前の今日は念願の自分のバイクで同じ場所へ

そして今年は仲間と一緒に丹後半島へ行くはずだったのに、ギックリ腰で布団の上

ポールポジションレーシングスクール同窓会in新潟

1980年代の後半から1990年代にかけては、バイクのレースがもっとも熱く盛り上がっていた時期と言っていいでしょう。

各地のサーキットでは年間を通じてシリーズチャンピオンが争われる地方選手権と呼ばれるレースが盛んで、鈴鹿サーキットや筑波サーキットといったメジャーなコースで開催される選手権ともなれば、1クラスあたりのエントリー台数が400台を超えていたというのですから驚きです。（そのうち決勝に進め

越前　しおかぜライン〜漁火街道

奈良から京都の和束（わつか）を経由して琵琶湖の北端へ至るルートを確立したので、今回は福井県の越前方面まで足を伸ばすことに。

《↑琵琶湖北端までの旅》

猛暑の中の走行は生命の危険を伴うので、なるべく渋滞を避けれるルートをチョイス。

午前8時出発、比較的気温が低いうちに湖西道路の和邇ICにある“道の駅　妹子の里”まで移動して長めの休憩、その後さらに北上しマキノを経て、ソースカツ丼で有名な“ヨーロ

創立35周年を記念してGINGA RACINGのステッカーを作成しました

1枚100円でお分けしますので欲しい方がおられましたらコメント欄でお知らせください

MotoGPのテクニックについて考察する【足出し、リーンイン】

二輪ロードレースの世界選手権、かつてはWGP（ワールドグランプリ）と呼ばれており最高峰クラスのGP500は500ccの2ストロークエンジンのマシンで争われていました。
今ではそれがMotoGPとなってトップカテゴリは1000ccの4ストロークエンジンのマシンになっています。

世界最高レベルのライダーが集い、しのぎを削るグランプリの世界では数多のテクニックが生み出されてきました。

今回はその中で

ダンロップのバイク用タイヤ『ロードスマート』と『ロードスマートⅣ』の比較

《※この記事の内容は2022年9月のものです》

XJR1300（'99）を中古で購入した時に履いていたタイヤは、DUNLOPのツーリングタイヤ『“初代”ロードスマート』でした。

ちなみに公道で履くタイヤのカテゴリは、グリップよりもライフを重視したツーリングタイヤ、グリップとライフのバランスに優れるスポーツタイヤ、サーキット走行もこなす絶対グリップ力にこだわったハイグリップタイヤのおよそ３つに分

HMSセーフティスキル検定:4枚目のオレンジ

2024年7月11日木曜日。
鈴鹿サーキット交通教育センターで4回目のHMSセーフティスキル検定を受けてきました。

《過去3回の顛末はこちら↓》

今回は一本橋対策として、低重心のNC750Lを選んで臨みました。

狙い通り一本橋の成績はやや伸びたのですが、パイロンスラロームが致命的で第1回目から今回までタイムにほぼ変化なし。
どうしてこれほどパイロンスラロームが下手なのか原因を探らないといけな

7月11日
セーフティスキル検定当日

8時25分鈴鹿サーキット交通教育センターに到着

まあまあの雨。

明日は四回目のセーフティスキル検定

ホンダ・モーターサイクリスト・スクール（HMS）のセーフティスキル検定を受けるために、明日は鈴鹿サーキットへ。

二輪車安全運転全国大会が無くなってしまったので、目標を検定での１級取得に切り替えてこれまで取り組んできたのです。

noteでも何度か書いているけれど、これまでの成績は三回連続の６級。

目標を切り替えてからも、検定直前のギックリ腰や、突然の開催中止などで実に2年の月日が流れました。