空の観察 - 航空機の動き⑦

　もう既に概ねsummer vacationの旅行計画はお決まりなのでしょうか。「特に行かない」という方も含め、遠出の場合はほとんどの方がハッキリしている時季・夏真っ盛りです🌞⛵

　飛行機に乗る方も乗らない方も、空を眺めてみましょう🔭

　

　このシリーズ。第7稿📚　1年半ぶりとなります。
　興味なし！🙈という方もいらっしゃるかもですが😅
　あるいはその逆の方は、関連記事多数ですのでリンクから遡りご覧ください🙋
　今日は、前編⑥に続き、さらに別の事例をご紹介します(^.^)/~~~

　旅客機の飛行の様子が見られる人気サイト『flightradar24』✈
https://www.flightradar24.com/
関西空港にクローズアップするなら👇
https://www.flightradar24.com/34.43,135/10
※スマホアプリもあります

　以下は、当方の直感アンテナ📡で察知してそこから得たレアなシーン（スクリーンショット📷）の数々です🙇

　

《やはり貨物専用機は大活躍》

　シリーズ稿⑤にては、NRT（成田）発PVG（上海）行貨物便が、NH（全日空）の一社のみで【1時間半の間に6便】も”鈴生り”運航している！😲という想像を超越する設定になっている日があった（2020年の旅客移動が最も減った頃・日曜深夜のみ数週）例を紹介しました。※画像再掲👇

　

　全日空便にばかり注目しなくとも、昔ながらの呼び方で『太平洋ベルト』いうところのイメージと重なるわけですが、日本国内の空港（NRT or KIX）を発ち瀬戸内海を突っ切る規定航路上を一直線に鈴なり／これら以外に西日本上空を飛行中の便はゼロ　という瞬間👀
　中国方面へと東進するフライトは、毎晩このように👇”列をなして”います🐍

　さて、このシリーズとしても久しぶりのクイズですℚ

《問い》華東地方に向かって一列。とはいっても「仲間はずれ」がいます。どれでしょう？

　

　

👇　☟　《答え》　☟　👇　

　

　AF291便（兵庫県南部を飛行中）はこのあと北寄りへと針路を変え韓国上空へと入り、中国北部～カザフスタン～カスピ海～黒海南岸～ヨーロッパへと向かいます✈
　シベリア上空（ロシア）へは向かわない情勢が、2022年7月現在も続いてしまっているようです😔

《日⇒欧と欧⇒日とではルートが異なる件》

　

　他方の例。アジア地域～北米路線／ANC（アラスカのアンカレジ）経由という運航設定はバンバン飛んでいます。
　それを実感する場面がコチラ👇

（フィルタリングされた）これら全ての便がアンカレジ行き✈😲
dep:HKG,TPE,and SZX（香港・台北・深圳発）
の貨物専用機🛫

　重量が大きいと飛行音も大きくなので、高度10,000フィートであっても地上に騒音が届きがちです🎧🔊

　

　

《離陸後間もなく・・・😰》

で360度旋回するのはレア😨
いきなり何かトラブルがあって帰港しようとしたのかな？
それ以外に有効的な理由が憶測できない(-_-;)
※到着前に「順番待ち」させられ、近郊でグルグル旋回複数周ならしばしばありますが

　

　

《荒天🌀強風が猛威①》

シリーズ稿では度々、"divert"（ダイバート／行先変更）を余儀なくされている様子を紹介してきましたが、NGO（中部）⇒SDG（仙台）が福島県上空で転回して引き返すのかと思いきや、KIX（関西）に・・・という”遠ざかり”例は厳しい😵‍💫
…（off-lineの）KIXではレアなIBEX社の機体✈

　

　

《荒天🌀強風が猛威②》

　今年も台風の季節がやってきます。

　日本列島に接近する大型台風が海上に。各便こぞってそれを回避する航路変更の事例。
　台湾発北米方面行きのフライト（JFK,SFO,LAX,YYZ,SEA,ORD）が編隊を組むかのように鈴なりな深夜の一場面🌙　※赤枠全てがTPE（台北）発🛫
　普段は🗾沿岸をかすめるようにアラスカ方面へと向かうルート（マーカーの辺り）なのですが、台風を避けて北側＝列島の真上をいく様子が分かります😳

　

　そして、別の日にも同じような台風の位置　※👇全てがTPE（台北）発🛫
　同様にして台風を避けるために普段よりも北寄りのルート取り。
そんな中、BR（エバー航空）2便LAX（ロサンゼルス）行きだけ、渦中へ突入😲いや、南側へ迂回かな？

　

　

【普段とどう違うのか】 --- というのは、ここでも”気付き”力の一種ということですね💪

あわせて、【何故か】【何のためか】についても考えていきたいものです🤔

　

　

　

　

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