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外添物語

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皆さんは日本人のお客様を対象する国内ツアーの添乗員は当然 日本人だと思っていますか。 普通ですね。 自分もそう思いました。 ところが、外国人なんてできないわけがないだろうと思いま…
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2020年4月の記事一覧

2-14.添乗員の作業 (宿泊ツアー編)

2-14.添乗員の作業 (宿泊ツアー編)

大切な人とのせっかくの旅。

大自然との出会い、地元ならではのグルメとお土産

楽しかった一日の行程を終えて

素敵な名湯で

疲れたお身体も心もじっくりと寛ぐ

キラキラとした夜空の星を見上げながら感じる

露天風呂での清涼感

穏やかで落ち着いた空間で熱燗と共に

贅沢な海の幸を味わいしながら

ゆったりとした夕食

綺麗なオーシャンビューの部屋で心まで爽やか

充実したおもてなしに感動する

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2-13.「原岡桟橋」・ノスタルジア

2-13.「原岡桟橋」・ノスタルジア



2017年7月

太陽の隣にある星は(仮定)そのポジションで良く目立たない様に

千葉県は東京という存在でたくさんの魅力をもっているにも関わらず

割と低評価されているのではと個人的には思います。

特に海外からみると成田空港のイメージもあり、東京に入るエントランス(?)しか考えない人もいます。(東京ディズニーリゾートも千葉県なのに(;一_一))

穏やかな気候と海がとても見事な千葉ですが、

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2-12. ある極限のツアー(罰ゲーム)

2-12. ある極限のツアー(罰ゲーム)

九州開拓もある程度慣れたと思ったら

更にレベルアップされた次のステージが待っていました。

まるでアゲートゲームの様に
難易度は毎回更新。

今度は新幹線で広島(宮島厳島神社)へ行く2泊3日ツアーでしたが、

このツアーはわざと添乗業務の極限体験をさせるためのテスト脚本ではないかと思いました。

①「のぞみ」号、1号車~12号車までバラバラ座席

新幹線を利用する団体ツアーの座席エリアは

効率

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2-11.添乗員の作業-当日(バスツアー下編)

実は2,3日ほどかかる宿泊ツアーより

日帰りツアーが難しいです。

え?そんなはずが...と思われますね。

もちろん、単純に行程表だけで判断すると

時間も短いし、宿泊もついてない日帰りが簡単かもしれません。

僕が難しいと言った意味は

お客様たちと添乗員(又はガイド)が一緒に付き合う時間

つまり、お互いのことを把握して慣れる時間が短いので

お客様に満足感を与える為

ツアーの魅力や自分

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2-10.添乗員の作業-当日(バスツアー上編)

いよいよツアー当日、添乗員の朝はもっともっと早いです。

夜行バスツアーは例外ですが、ほとんどのツアーは遅くても朝9時前には最後集合場所から出発です。

旅行会社によって若干の差はありますが、大体集合時間の20分~30分前が添乗員のスタンバイ時間です。

そして、不慣れな集合場所は下見もあるのでもっと早く着かなくちゃいけないです。

東京住まいの添乗員が都外の出発地(東京のどこかにもよりますが、千

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2-9.ロードキル(Road Kill)

2-9.ロードキル(Road Kill)



[オーさん知っている?
タヌキはさあ、夫婦間の愛情が溢れてまるで人間みたい。
メスがロードキルで死んでしまうとさ、
オスは悲しくて危険を被って道路上を離れない。
もう死んでいるのに…
それで残念ながらさあ、結局一緒にロードキルで死んでしまう。]

先日夕方、神戸港を出航したサンフラワー号は美しいメリケンパークと神戸タワーの夜景を後ろにして
滑るように大分に向かいました。

夜中瀬戸内海、明石海

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2-8. 車が通れない変な国道、「階段国道」

2-8. 車が通れない変な国道、「階段国道」

国が管理する道路を意味する「国道」

とは言え、下北半島と北海道白神岬を望める本州の先、竜飛には車が通れない国道があります。

その理由は

なんと道が階段になっているからです。

はあ???

しかし、国道に間違いないです。
 「339号」という固有番号まで付けられています。

いわゆる「階段国道」と言います。
嘘だろう…

常識が成り立たないです。
屁理屈か? 

百聞は一見に如かず!

さあ

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2-7.添乗員の作業−①打合せ(下編)

2-7.添乗員の作業−①打合せ(下編)

連絡と確認のリレー

指示書や名簿の確認が終わったら書いてある各所へ確認連絡をして必要な情報を集めます。
団体ツアーを構成する要素の中で一番比重が高いのはどれでしょうか。
どちらも大切ですが、
やはり移動する交通手段と宿(宿泊ツアーの場合)ですね。
寄り先(観光地)は例えば、事情があって最悪の場合一か所ぐらいキャンセルされても
ツアーは何とか続けるけど、移動手段と宿が問題あったら
ツアー自体がそろ

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