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橋のはなし
伊藤義康
- 33本
人類の三大発明といえば、「道」「階段」「橋」である。中でも、橋は、河を渡るための手段として始まり、創造的思考に基づいて様々な発展を遂げて現在に至っている。その架橋の歴史と美しい姿は、多くの人々に感動を与え続けている。
記事一覧
３２．ゴシック様式大聖堂とも調和するーケルンのホーエンツォレルン橋
ライン川に架かるホーエンツォレルン橋
ドイツのケルン中央駅南端を南北に流れるライン川に架かるHohenzollern Bridge（ホーエンツォレルン橋）は、技術者のFritz Beermann（フリッツ・ベーアマン） とFreidrich Dirkson（フリードリッヒ・ディルクソン）の設計で、1911年5月、皇帝ヴィルヘルム2世により開通した鉄道/道路橋である。
当時ドイツを統治して
３１．青い奇跡の橋ードレスデンのロシュヴィッツァー橋
エルベ川に架かる美麗なロシュヴィッツァー橋
ドイツ・ドレスデンのエルベ川に架かるLoschwitzer bridge（ロシュヴィッツァー橋は、橋長： 280m、全幅：12m、高さ：24m、最大スパン：147m、総重量：約3800トンの鋼鉄製の片持ち梁トラス橋である。
淡い青色の塗装が、周囲の赤い屋根、緑の木々と良く調和している。
土木技術者であるClaus Koepcke（クラウス・ケ
３０．あのエッフェルが設計したーポルトのドナ・マリア・ピア橋
鋳鉄から錬鉄への進化
一般に、鋳鉄には2.5～4.0%の炭素（C）を含んでおり、ケイ素（Si）の含有量が多いと黒鉛（グラファイト）塊が析出する。溶けた鋳鉄を鋳型に流し込み凝固させる時に収縮するが、黒鉛塊は膨張するために鋳型に近い鋳物を造ることができる。
鋳鉄は炭素含有量が多いほど、鋳造し易く、被削性に優れ、硬さ、耐摩耗性、圧縮強度は高くなる。しかし、延性や靭性（脆さ）は低く、溶融温度が高く
２８．ブレークスルーを実現ー英国アイアン・ブリッジ
石材・木材から鉄へのイノベーション
橋梁の構造材料として多用されている石材やコンクリートは、引張強度は低いもの圧縮強度と剛性が優れている。そのため、圧縮力のみが作用する石造りアーチ橋の発展を支えた構造材料である。
特に、石材の代替となるコンクリートに関しては、弱点とされる引張強度を、鉄筋コンクリートやプレストレス・コンクリートなどの複合化技術により改善することで適用範囲を著しく拡大した。