https://news.yahoo.co.jp/articles/e3ddc7b68e4bae50efd19591a98be765512bf29a
↑北海道沼田町の「鉄道ルネサンス構想」に関するニュース記事URL

https://www.town.numata.hokkaido.jp/mobile/section/sangyou/jr/h0opp2000000ffk4.html
↑町の公式サイト

私のnote記事も鉄道ルネサンス構想の参考にして頂けると良いが･･･

いずれバス営業所(乗車券販売窓口機能あり)と、その地域の鉄道拠点駅を併設できないものか
という内容のテキスト記事(長文・画像複数掲載可)を書きたいと思っているが中々書き出せないままでいる…(2022年１月時点)

(備忘録)私は自分なりに全国の地方路線を中心に「乗り鉄」をしているが、その時に体感的に感じた現地の鉄道や観光・産業・地理等の特徴を他人にしかも簡潔に伝えられているだろうか。
「乗り鉄」趣味を続けるならばこれを意識しておこう。乗り鉄するのは鉄軌道の維持発展を考えたり願ったりするため

福岡市公共交通の共同１日乗車券案
西鉄バス市内１日券単体１０００円
地下鉄１日券単体約６００円
これに加え、西鉄貝塚線全線（現在１日券なし）を加える。設定される場合仮に６００円と仮定
１日券単体で買うと合計２２００円のところ１６００円で購入可能。そんな共通一日乗車券あれば良いが