日本の国家安全保障２０００年代　１３５

#多様性を考える

第１章　東アジア各国の戦力　アメリカ合衆国太平洋軍（現・インド太平洋軍）　



２０００年代　３６

合衆国空軍　８






一方で、

対テロ戦争、

イラク戦争

の影響

で

ロッキード・マーティン　Ｆ－１６Ｃ／Ｄファイティング・ファルコン戦闘機

を

配備する航空団

が、

対戦車攻撃、

対車両攻撃、

対人攻撃

と

能力の限られる

小型

で

非ステルス

の


ゼネラル・アトミックス　ＭＱ－１プレデター無人多任務（軽攻撃・偵察）機、

ゼネラル・アトミックス　ＭＱ－９リーパー無人多任務（軽攻撃・偵察）機、


の

配備に機種転換

され、

東アジアの正規戦に不安を残す結果となっている。




　航空機動軍団（ＡＭＣ）には、


ペイロード１０８トンの大型輸送機

ロッキード・マーティン　Ｃ－５Ｂギャラクシー輸送機

と

ロッキード・マーティン　Ｃ－５Ｂギャラクシー輸送機の改良型ロッキード・マーティン　Ｃ－５Ｍスーパー・ギャラクシー輸送機


が

１２０機生産された。

ロッキード・マーティン　Ｃ－５Ｂギャラクシー輸送機

は

ロッキード・マーティン　Ｃ－５Ｍスーパー・ギャラクシー輸送機

に

改修される。




ロッキード・マーティン　Ｃ－１３０輸送機

と

同程度の短距離離着陸（９００ｍ）

で

戦略輸送、戦術輸送の両方

もこなし、

ペイロード７８トン

と

戦車も輸送可能

な

ボーイング　Ｃ－１７Ａグローブ・マスターⅢ輸送機

を

２１２機生産している。



そして

ペイロード１８トンの戦術輸送機

ロッキード・マーティン　Ｃ－１３０Ｅ／Ｈハーキュリーズ輸送機

と

ロッキード・マーティン　Ｃ－１３０Ｊスーパー・ハーキュリーズ

を

約６００機保有する。




空中給油機

は、

ボーイング７１７／ボーイング３６７ー８０

を

ベースとした

ボーイング　ＫＣ－１３５Ｒ／Ｔストラトタンカー空中給油機

を

４１４機
（減少中、１９５６年生産開始、総生産機数７３０機）、


ボーイング　ＫＣ－１３５ストラトタンカー空中給油機

の

２倍の給油能力を持つ

ダグラスＤＣ－１０をベースにしたマクドネル・ダグラスＫＣ－１０エクステンダー空中給油機

を

５９機保有

している。




しかし、

これら空中給油機は老朽化のため


ボーイング７６７旅客機をベースにした

ボーイング　ＫＣ－４６Ａペガサス空中給油機


が

代替導入される。






そのほか

ロッキード・マーティン　ＨＣ－１３０Ｊ空中給油機、

ロッキード・マーティン　ＨＣ－１３０Ｎ空中給油機、

ロッキード・マーティン　ＨＣ－１３０Ｐ空中給油機

がある。









航空戦闘作戦支援任務

には、


超広域の捜索・監視

を

担当する

ボーイング　Ｅ－３セントリーＡＷＡＣＳ空中警戒管制システム機
３２機、


核戦争・超大国間の大規模戦争時に大統領が搭乗し国家運営と戦争指揮を執る

ボーイング　Ｅ－４Ｂ国家空中作戦センター機
４機、


合成開口レーダーにより地上の車両を捜索・監視する

ボーイング　Ｅ－８Ａ／Ｃ　Ｊ－ＳＴＡＲＳ統合捜索目標攻撃レーダー・システム機
１８機、


各種アンテナで情報収集する

ボーイング　ＲＣ－１３５リベット・ジョイント情報収集機

２２機、

などがある。




　攻撃機

には


フェアチャイルド　Ａ－１０ＣサンダーボルトⅡ攻撃機、


ロッキード・マーティン　ＡＣ－１３０Ｈガンシップ攻撃機、


ロッキード・マーティン　ＡＣ－１３０Ｕガンシップ攻撃機、



特殊作戦機

には


ロッキード・マーティン　Ｅ／ＭＣ－１３０Ｅ特殊作戦・電子戦機、


ロッキード・マーティン　ＭＣ－１３０Ｈ特殊作戦機、


ロッキード・マーティン　ＭＣ－１３０Ｐ特殊作戦機、


ロッキード・マーティン　ＭＣ－１３０Ｗ特殊作戦機


がある。





　救難ヘリコプター

には


ユナイテッド・テクノロジーズ・シコルスキー　ＨＨ－６０Ｇペイヴ・ホーク救難ヘリコプター
９９機


が充てられていたが、

今後は


ユナイテッド・テクノロジーズ・シコルスキー　ＨＨ－６０Ｗジョリー・グリーン救難ヘリコプター


に代替されていく。

日本と国家安全保障 殺伐荒涼 田中大介

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