【新書探訪】読みたい心に火をつけろ！新書（アスキー新書編）でビブリオバトルしない？
【ビブリオバトルとは？】
ビブリオバトルは、誰でも開催できる本の紹介コミュニケーションゲームです。
「人を通して本を知る。本を通して人を知る」をキャッチコピーに全国に広がり、小中高校、大学、一般企業の研修・勉強会、図書館、書店、サークル、等で、広く活用されています。
【前口上】
ここで紹介する新書というものは、基本的にストーリーではなくノンフィクション系です。
新書のテーマは本当に幅広く、
・哲学や思想
・宇宙や自然
・動物や科学
他にも幅広く様々なものがあります。
本のジャンルとして存在するものの、ほぼ全てが新書にもあるといった感じです。
では、一般の本（主に単行本）との違いは何か？と言うと、そのテーマの基本的なことがコンパクトにまとまっているところだと言えます。
学びたいテーマを深く知りたいと思うのであれば、どのテーマも奥が深いので、テーマごとの単行本や専門書を読んだ方が良いと思いますが、その分、専門用語が多く分厚く難解になります。
そのため、取り掛かってみたものの中途半端に挫折してしまい、結局、基本すらわからないまま終わってしまうことになりかねません(^^;
そうならない様、新書は、そのテーマの基本や全体像を抑えたいと考える方には、最も適した本だと考えられます。
初心者は、何を学ぶにしても、まず基本から始めるのが道です。
これまで知らなかった分野を学んで教養にしたいと思っている方は、基本がコンパクトに網羅されているという点で新書がおすすめですね(^^)
こうした本を通して、様々な新しい知識や人生の学びを得たり、人間を超越する壮大な歴史や宇宙に想いを馳せたりすることが気軽に出来ます。
タイトルを眺めるだけでも知的好奇心がくすぐられるものばかりではないでしょうか。
そんな新書を私も有効活用してきましたが、今まで読んだ新書の中で、これは読んで良かったなって思った新書を思いつくまま選んで、新書レーベル毎に整理してみました。
そして、新書レーベル毎に整理した読んで良かったと思う新書を、おすすめしたい新書としてリストアップしてみました。
更に、読書の秋ってことで、本日（１０月１１日（水））から１２月初旬迄の期間中に、隔日で、これまでに読んで面白いと思った新書本から１冊選んで、５分間で紹介できる程度に、ＰＲＥＰ法（「結論」「理由」「具体例」「結論」）を活用して、ビブリオバトル用のプレゼン資料を纏めてみることにしました(^^)
【参考資料】
人が１分間に話す文字数は、およそ３００字前後になるので、３分間スピーチの場合の文字数は、９００文字前後になります。
５分間スピーチの文字数なら、およそ１，５００文字前後が目安であり、約１，２５０～１，７５０文字程度ですね。
ただスピーチなどでは「ゆっくり・堂々と話す」方が印象が良くなりやすいため、個人的には、５分間で約１，２５０文字程度の原稿を準備することがおすすめです。
アナウンサーなどのプロの方がニュースなどの原稿をスムーズに話す速度が、おおよそ５分で１，５００文字（１分で３００字）ほど。
スピーチなどではこれよりも遅い速度が好ましいかと思います。
５分間スピーチの練習をたくさんして、１，２５０文字丁度で５分を使い切れるといいです。
もちろん５分間全て使い切り必要がある、どうしても緊張して早口になってしまう人は、１，５００～１，７５０字あたりを準備しておくのもありです。
【本日ご紹介する新書】
「鉄道の音」(アスキー新書)向谷実(著)
［ 文字数（スペース無視） ］
１，２６２文字
［ 内容 ］
改札を抜けると構内アナウンス、電車の接近音、走行音、ドア開閉のガタガタいう音や発車メロディがサラウンドで迫ってくる。
列車に乗れば、ドアの閉まるエア音にモーター音、車内アナウンス、レールのジョイント音が響く－。
音楽業界随一の鉄道ファンが、奥が深くて楽しい鉄道の音＝「鉄音」の魅力を存分に語る。
［ 目次 ］
第１章 人生はジョイント音に乗って
第２章 アナウンス
第３章 喚呼
第４章 発車メロディ
資料１ アナウンス・喚呼集
資料２ 京阪電車発車メロディ解説集
［ 結論 ］
昔の新聞記事によれば、２０００年に新書を出していた出版社は２０社余り、発行点数も年間８５０点程度だったのが、０８年にはいずれも２倍ほどに膨らんだ。
背景には、出版不況があると続けている。
雑誌の休刊が相次ぎ、あぶれた編集者がところてん式に新書編集部に配属された結果が、いまのなんでもあり状態。
たしかに、料理のコツからスポーツの奥義、落語論に不況ルポにタレントのエッセイと、従来の教養中心の枠組みをこえた多様さは、テレビ番組をザッピングする感覚に近い。
本書にしても、おそらくこの百花繚乱がなければ新書としては出版されなかっただろう。
なにしろ、間口が狭い。
［ 理由 ］
電車の車掌さんの独特なアナウンスはどのようにして習うのかを取材してみたり、電車の発着時などに流れる駅メロについて記した本だ。
著者は、フュージョンバンド「カシオペア」のキーボード奏者で、子供のころには、運転席後ろのかぶりつきに立って、運転士の動きに見ほれていたという。
一口に鉄道マニアといっても、入れあげる対象はさまざま。
車両の撮影に夢中になったり、モノを収集する人たちばかりではない。
右ヨシ、左ヨシ、前方ヨシという保線作業員の安全確認のための指差喚呼や、車掌さんの停車位置ヨーシの声に心ときめく人たちもいて、著者はそんな音派に属する。
タモリの番組で、原田芳雄をはじめとする鉄男の面々が、試運転中の地下鉄の先頭車両に乗り込んで、床に耳を押し付け、響きを耳にして、喜びの声をあげていたのを思い出した。
フツーの人にはなんでそんなものに興奮するんだなことが、すべて宝島と化するのがマニアのマニアたる所以。
好きな理由を問うのがヤボというものだ。
［ 具体例 ］
本書の特色は、半分のボリュームを占める資料頁。
アナウンス・喚呼集などは、きわめてマニア度の高いものだ。
たとえば列車の運行チャートにそった京阪電車の休日特急では、「次は三条です。地下鉄東西線と京津線・琵琶湖方面はお乗換えです。三条の次は四条に止まります」「進行」「戸ジメよし」「発車」など、ふだん耳にしても気にとめたりはしない車掌アナウンスや業務連絡のひとつひとつが採録されている。
あきらかに一般には用をなさない資料である。
しかし、なんじゃこりゃと思いつつ、ためしに、チュウショジマ、中書島です。
ウジセンをご利用のお客様は、３番乗り場から宇治行きにと声に出してみると、なんだかヘンなのだ。
著者の取材によれば、アナウンスには、きちんとしたマニュアルがあるわけでないらしい。
先輩から後輩へ、マンツーマンの伝承だという。
だから、個人差があらわれる。
しゃべることは同じだけど、響きが異なる。
そこが音好きの気持ちをそそるのだろう。
［ 結論 ］
この本に出会わなければ、鉄音にはまる人たちの熱気を知ることもなかっただろう。
それを思うと、百花繚乱も悪くはないかも。
尚、京阪電車の駅メロを自ら説明した向谷実の聴く鉄道はココで見ることができる。
実際に電車に乗って、駅によってのキーの上げ下げ、特急は３拍子、普通列車は４拍子にしたわけなど、こだわりに職人の心意気が伝わってきた。
【おすすめしたい新書（アスキー新書版：３冊）】
海部美知『パラダイス鎖国』
常岡浩介『ロシア 語られない戦争』
池田信夫『過剰と破壊の経済学』
【参考サイト】
【参考記事】
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