あんかけ

山に登ったり、テレマークだったり、日本酒を呑んだり、自転車に乗ったり

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年も明けたのでLOCUS GEARのDjediを語り尽くしたい。

2021年、明けましておめでとうございます。あんかけだよ。 今日はLOCUS GEARのDjediについて語り尽くします。長いよ。 LOCUS GEARLOCUS GEARは神奈川県相模原市にあるMagic Wand, Inc. の山岳テントブランドです。主なラインナップはトレッキングポールを支柱にするようなワンポールシェルターです。 従来、山岳においてはツェルト的な役割しか果たしていなかったワンポールシェルターを実用的な山岳テントに昇華させた、ワンポールを語るには外せ

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    • あんかけ的お気に入りスキー場① 戸狩温泉スキー場

      戸狩温泉スキー場は長野県飯山市、野沢温泉のちょうど真向かいにあるスキー場です。 野沢温泉の近くにはありますが、知名度はそれほど高く無いのでバカ混みはしません。 リフトはクアッドが3本とペアが1本。 画面左下のペガサスゲレンデと、左上のとん平ゲレンデの2エリアに分かれています。 2019年ごろまでは右半分がオリオンゲレンデとしてありましたが、近年はスノーバカンス村となってしまいゲレンデでは無くなってしまいました。 下部ペガサスゲレンデは広めのバーン。 斜度はキツすぎず、緩す

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      • パタゴニア/ダウン・セーター（2022）を着て一冬過ごした感想

        春「やぁ」 早いものでスギ花粉が飛び始めました。 絶望です。 冬終わるの、はやすぎだろ！ スキー場はまだまだ冬いっぱい。 むしろ積雪量はシーズン最大。 そう、シーズン最大。 つまりこれから先は減る一方ということ。 個人的にはもう半年ほど冬が続いて欲しいですが、残念ながら日本には四季があります。 と、いうわけで。 今シーズンはじめに購入したパタゴニアのダウンセーター。 1シーズン着通した感想をば。 いつ着てた？ 12月末から2月までの私の生活は、 ・月曜～木曜

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        • 2022年買って気に入った・イマイチ・返品したモノ

          気に入ったモノ① cozy glass（小牧 広平） purveyorsでポップアップストアをしてるときに購入。 歪な形が魅力。 ビール、アイスコーヒー、ジュレップなど、冷たいも飲み物にイイ感じ。 気に入ったモノ② ユニーク（keen） 佐野アウトレットのkeenで購入。 夏から秋までずーっと履いてました。 定番も納得。 気に入ったモノ③ ノート4WD（日産） 納車は昨年末です。末も末だったので今年枠で。 丸1年で22,000 km走るほどには気に入ってます。 特に

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          新型ノートe-power 4wdを2万km乗った感想

          伊勢志摩e-power道路は流石に草。行きて。 私ごとですが2021年の11月、車が壊れてました。 まずエアコンが故障。 融雪剤で足回り錆び錆び。 ついでにノーマルもスタッドレスも両方交換時期。 3ヶ月後に控えた車検を見越すと、出た見積もりは50万超。 んーーー、あきません。 乗り換えましょ。 思い立ったが吉日。 現行車種を洗いざらいピックアップ。 求める要件は、 フルタイム四駆（非、生活四駆） 燃費20 km/L以上 車中泊可能（ソロ） 300万円以下

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          穴の空いたナノエアを買って、Worn Wearリペアパッチで直して、着る

          ここは何処でしょう？うちの実家の近所です。 目の前に見える森みたいなのは京都御苑。 場所は京都市上京区・烏丸今出川の交差点。 南東に京都御苑、北東に相国寺と同志社。 西一帯は住宅地。 かつて室町幕府があった場所で、街角に小さな石碑があります。 そして現在は、京都市営地下鉄烏丸線・今出川駅がある、上京区の一等地です。 交差点から堀川道り方面に目を向けた風景がこちら。 いくつかの商業施設がありますが、時価が高いのかテナントが安定しません。 左手の4階建てのビル、昔2F

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          ジャケットから抜けたそのダウン、何円分？

          あ！抜けてる！買ったばかりのダウンジャケット。 ぴょこっと出た白い羽。ある意味で新品の証。 買って2、3年すると次第に治ってくると分かりつつ、買ったばっかはやはり気になるダウンの抜け毛。 ともすれば気になるのは、 「キミ、いったい何円分なんだい？」 「何グラムのダウンが無くなちゃったんだ？！」 測ってみよー！はい、計りましょう。 こちら、1週間前に買ったばかりのパタゴニア・ダウンセーターから抜けてきたダウン1号くん。 半ば大したことない量ではあるとは分かりつつも、や

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          今年のパタゴニア・ダウンセーターは凄いわよ

          ごきげんようわたくしダウンセーター。 山屋の皆様方？一度は見たことあるわよね？ さかいやスポーツ？WILD-1？それとも好日山荘かしら？ えぇ、口に出さなくてもいいわ。 みんなが私のことをどう思ってるか。 「ペラペラでちょっと不安」 「ペラッペラなクセに値段だけは一丁前」 「いかにもなインナーダウン」 「まぁ、たしかにダウン“セーター”、ね」 「同じFPでモンベルならもっと安く買えるな・・・」 そう思って袖も通さず、ハンガーに戻してきたでしょう？ でもね、今年の私は一

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          山と道のminiをリクセンカウル化してverge d9にポン付けする

          　山と道のminiをリクセンカウル化してポン付けする？？？？？？ 　山と道だけ知っている人は「何のことやら。」 　リクセンカウル化だけ知っている人は、「ふーん。」 　両方を知っている人は「ファッ？！」 【まえおき】小径車の積載事情 　verge積載の定番といえばアレやコレ。 　ドライグッズバックはリアキャリア（カーゴラック）の上部にポン付け。 　便利そうです。 　お値段¥17,050-。そこそこしますね…… 　オルトリーブのバックローラーはバイクパッキングの定番。

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          SurlyのCorner Barをverge d9に付けてみる

          　verge d9のハンドルバーを交換します。 　小径車の定番カスタムといえばブルホーンバーやドロップハンドル化。 　シートポストからハンドルバーまでの距離が短くなりがちな小径車。 　高速巡行性を高める場合、こうした前傾を強くとれるカスタムが好まれます。 　一方、デメリットも。何かって、どちらもそこそこ面倒。 　ドロップハンドル化はレバー類の全とっかえが必須。 　コンポーネントごと交換のケースも。面倒の極み。 　ブルホーン化はレバー類を使いまわせます。ただしレバー類が

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          Verge d9購入初日にイジった4点

          　ternのverge d9を購入してから、はや1週間。 　基本的にはノーマルの状態で快適に走れます。 　カスタム必須じゃない。 　ただ自転車、いじらずにはいられない。 ペダル　すぐペダルを変える、2台目あるある。 　初期ペダルも悪いものではありません。 　手持ちで余らせている三ヶ島があったので交換。 　Unit Xで使用していたalways。 　ピンディングペダルに変更したので、余らせてました。 　購入時の価格は¥5,000-ちょい 　三ヶ島だけあって、よーく回

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          足も心も軽くなる、Verge D9

          　先週末に届いたternのverge d9。 　試走がてら、少しですが走ってきました。 いざ主戦場！街中へ！　はじめに何感動したって、コレですよ。コレ。 　駐輪場がよく似合う！！！かわいいぞ！ 　Unit Xはタイヤが太く、車体も大きいので大抵の駐輪場に入りきりません。 　久しぶりの駐輪場、感動。 　折角とめたので、宇都宮駅をぶらぶら。 　駅の周りもぶーらぶら。 　同じ日、行きつけの酒屋に寄るついでのプラプラ。 別の日の前橋。 　「なか又」という菓子屋の和風マリ

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          影は薄いがコスパ最強？Tern Verge d9 2022

          それはとあるキャンプ場でのこと。 👨ねぇ、このボタン押してみ？ 1週間後。 自分で決心がつかないときは、何も知らない子供にボタンを押させる。 　なお、この子のお兄ちゃん（中学生）は値段を見てドン引きしていた模様。こんな大人になるんじゃないぞ(なれ)。 買っちった、verge d9　買っちった。二台目のチャリンコ。 　20インチの折りたたみ小径車、verge d9。 　29インチのめちゃデカUnit Xと比べると、嘘みたいにちっさ。 　折り畳みがほしーなー、と

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          チャリでキャンプに出掛けよう！1泊2日小海線縦断編🚲

          【本編とは関係ない写真】 　ホイールのハブを交換しようとスポークをバラしたら、再組み立て後の振れ取りに大苦戦。こんなに天気が良い週末なのにお出かけできないので、バイクパッキングの普及をします。 JR小海線 　タイトルにもあるJR小海線がどこを通っているかというと、ココです。 　え？この写真だけじゃ分からない？しょうがないなぁ...... 　ココです。ココココ。 　【ちょこっと解説・JR小海線】 　小海線は北は長野県小諸市から、南は山梨県小淵沢（北杜市）を結ぶJR東

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          Unit Xのチェーンリングを交換した

          　前回、ゴリゴリのブロックタイヤからグラベル用タイヤに履き替え、若干街乗り・ロングライドに寄せたUnit Xくん。 ゆうて、まだまだ「タイヤごっつぃなぁ」感ある 　もう一つの課題は「ちょっとでも下り勾配だとギア比が足りなくて、ペダルが空転する」問題。 　Unit Xの標準コンポであるSram SX Eagleはフロント（チェーンリング）32tのリアトップ11t。最大ギア比は「チェーンリングの歯数 / リアトップの歯数」なので、32/11=2.91だ。 【ギア比の解説】

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          Unit Xのタイヤを細くして試走したらパンクした

          Unit Xのタイヤを交換しました。 　右が標準のWTB Ranger。そして左が新しいSCHWALBEのG-ONE ALLROUND performanceです。 　ゴリゴリのブロックタイヤから、卓球ラバーのような微凸凹タイヤになりました。またタイヤ幅も2.6 inch→2.25 inchへ、約9 mmのサイズダウンです。 走ってみた印象　乗り出し第一印象は「細っっっ」「怖っっっゎ」。 WTB時代。ドッシリタイヤで「なんでもかかってこい」な状態。 　今までRang

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