https://www.goo.ne.jp/green/column/trafficnews-120649.html?fbclid=IwAR3Ksxw9Rt5nzd95YBMAnTDSCuN3Y3Nzmxno5bfqjdLDYrrTFkctbo9E74c
戦車も火砲も鉄道貨物が必要だ！ 自衛隊が国交省へ「直訴」に至ったウクライナ情勢と国内事情

念のため個人的な備忘録を兼ね、上記サイト記事のURLを投稿しておきます。

https://tabiris.com/archives/chiikimobility20220418/
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日本で欠けているのは全国広範囲の移動機会を保障する観点

フル規格３ルート比較を提示　国交省、佐賀県との協議で　佐賀駅経由優位とする内容 11/22(月) 14:33
https://news.yahoo.co.jp/articles/0388c5912d40ef8b09610c5fcc7f03f7500adf29
佐賀空港経由の説明で「トンネルに４０７０億円」が意味不明。佐賀空港経由でトンネルは造らなくて済むのでは？

整備新幹線の区間はなるべく乗車するようにしている。新たに路線造られてほしいから。もちろん在来線と組み合わせるようにして両方を活用していくことが条件。さらにはJR・三セク共に在来線の経営改善に資するよう、できる限り新幹線ー在来線乗継ぎになるような経路で乗車するようにもしている。