時差信号と右折矢印信号の併せ技 +

　車の運転🚘をしない方も頑張ってイメージしみてください🤔

　道路を走行していて、次の交差点で右折するのですが、そこは十字路でなく、右方向に分岐道路が延びるだけの三叉路（Y字路というより、T／丁字路）です。「対向車が多いので青信号終盤まで待ってから右折開始」というシナリオです。

　そのような場所では信号機設定🚥に配慮がなされていることが多いですね。

①こちらの方がより長く青が続く（＝対向側がより早く赤になる）『時差信号』
②青でなくても矢印が示す方向であれば進んでよいという『矢印信号』

がお馴染みです。
　
　この①②両方が設定されている所が時々ありますが、そのデザインについて何か思うことはないですか？

　

中途半端感があるので、

②の矢印信号一本でいいのでは？
と思えてなりません。

　

　②は灯器のコストがかかるので場所によって①のみで凌ぐようなケースがあるのは理解しますが、②の矢印を付けちゃった以上、もはや①の設定は不要。
　そもそも「こちら側だけが青になった／対向は赤になったので右折を開始できる」タイミングを察知しづらいのが、①『時差信号』の弱点😫　このことはつまり、全方向を制止／車静止している”空白の時間”が長くなる要因となり、スグレモノではないのでは？

　①の方が「安全性が高いから」との説明はあり得ません。現に②がこれだけ拡充しているのですから。”ムダ”のニオイが拭えません(~_~;)

　何か、事情を知りませんか？
　当該【併用デザインだからこそ】によってもたらされる効用とは、いかに？🤔

　

　

一昨日の記事『駅のアナウンスが流れるタイミングと言い回しのデザイン《後編》』の答え。発表🏁　⇒リンク

　

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