【イタリア】日立レール、「長距離列車向けハイブリッド列車」を発表

2024年4月11日 06:51

【要約】
日立レールとトレニタリアがヨーロッパ初の長距離用ハイブリッド電池駆動列車を発表。CO2排出量83%削減、2024年夏に南イタリアで運行開始。高速鉄道車両ETR1000も納入予定。

【本文】
新しい都市間ハイブリッドバッテリートレインは、この夏、南イタリア(カラブリア州、バジリカータ州、プーリア州)で運行を開始する

このハイブリッド列車は、バッテリー、電気、ディーゼルの電力を使用して、CO2排出量を83%削減する

日立レールとトレニタリアは、ヨーロッパ初のハイブリッド電池駆動列車の長距離バージョンを発表した

新しい都市間列車は、2022 年 12 月にイタリア全土の都市部および通勤路線で運行を開始した日立鉄道のマサッチョ「ブルース」車両の進化版だ

現在、改良されたモデルが 2024 年の夏から南イタリアの都市間市場に提供される予定

この開発は、トレニタリア向けに 7 つの都市間ハイブリッド電池列車を提供するための日立鉄道の枠組み協定の一部だ

株式会社日立製作所の鉄道システム事業におけるグループ会社である日立レールは、イタリア共和国(以下、イタリア)の鉄道運営会社であるTrenitalia(以下、トレニタリア社)と、

30編成の新しい高速鉄道車両ETR1000の納入について、8億6100万ユーロ(約1,400億円)*1の契約を11月8日(イタリア時間)に締結した

さらに本契約には、追加10編成を2億8700万ユーロ(約460億円)*1で納入するオプションが含まれている

新しい車両は、イタリアのナポリとフィレンツェ近郊のピストイアにある日立レールの工場で製造されます。最初の納入は2026年春に予定され、その後年間8～10編成のペースで納入される

これらの列車は従来のETR1000と同様に、Frecciarossa(フレッチャロッサ)1000の象徴的な赤いカラーリングが採用される

主にイタリアの高速路線で使用される予定だが、フランス、ドイツ、スペイン、オーストリア、スイス、ベルギー、オランダなど欧州各国のシステムに対応し、

国ごとに異なる電源や信号システムを国境でシームレスに切り替え、国際列車としての運行が可能だ

また、日立鉄道はナポリ市から、ナポリ地下鉄6号線に22両の新世代車両を供給する新たな契約を獲得した。

この注文の価値は2億ユーロです。日立鉄道はピストイアとナポリの工場で新型車両を製造する予定だ。

新たに発注された列車はそれぞれ長さ39メートルで、乗客定員は290人となる。

これらのユニットには、列車の安全な運行を確保するための自動列車保護装置 (ATP) が装備されます。また、乗客の快適性を高める革新的な空調システムも備えている
日立鉄道グループCOOのルカ・ダキーラ氏は次のように述べている

「日立鉄道は、持続可能で革新的なモビリティソリューションを世界中に提供することに尽力している

公共交通機関、特に都市交通が、人々とコミュニティを統合され、ますます持続可能なモビリティエコシステムに近づける上で重要な役割を果たすと信じている

当社の信頼性、安全性、快適性を備えた交通システムは、グリーン大量交通機関の利用拡大を促進し、民間交通機関からのモーダルシフトを促進し、

ますます接続されたグリーン都市を実現します。」

世界で通じる日本のものづくりの技術は、一昔前の半導体、家電、そして今自動車のEV化で、そのシェアを脅かされつつあるが

まだまだ、橋梁技術やトンネル技術、そしてこうした鉄道車両技術では、まだ日本の優位性があるのかもしれない

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