『自動運転』の現実路線

　日経電子版の記事【ボルボ「もうレベルの話はしない」　自動運転で大転換】は、ボルボが、米自動車技術会（SAE）が定めるレベル０からレベル５までの自動運転レベルという視点での開発やユーザーへの訴求をやめた、というリポートです。

ボルボ「もうレベルの話はしない」　自動運転で大転換

　確かに、記事にもあるように、自動運転レベルの区分はテクニカルな視点でなされており、これが（レベル０も含めて）６段階もあっては、ユーザーにとっては非常に分かりにくいものと言わざるを得ません。それどころか、自分の運転する車のレベルが正確に理解できないとリスキーですらあります。

　自動運転レベルに沿った開発も訴求もしない、というディシジョンは、ユーザー目線に立った『自動運転』の現実路線として、率直に好感が持てます。実際、ボルボによる『自動運転』の再定義は、きわめて明快です――

▶『自動運転』の再定義（記事より）

（1）完全自動運転
（2）運転支援
（3）完全自動運転と運転支援を切り替えている状態

　ユーザーのインサイトに刺さる尖ったプロダクト、革新的なプロダクトの開発には、高度なテクノロジーの他に、ユーザーに寄り添った、ユーザー目線でのデザインが必要な事を、この記事は改めて教えてくれているようです。

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