日本の国家安全保障２０００年代 ７７
第３項
平成１７年度以降に係る防衛計画の大綱における防衛力 航空自衛隊 １４
アメリカ議会、マス・メディアでの批判を受けてゼネラル・ダイナミクスはフライ・バイ・ワイヤＦＢＷ技術のソース・コード提供を拒否するようになり、フライ・バイ・ワイヤＦＢＷ技術は日本が開発することになる。
三菱重工業が全開発の６０％、ゼネラル・ダイナミクスが全開発の４０％を担当することになった。
その後、
ゼネラル・ダイナミクスの戦闘機部門はロッキードに売却され、
ロッキードはマーティン・マリエッタと合併しロッキード・マーティンとなる。
ＦＳＸ（Ｆ－１６ＳＸ－３、Ｆ－２支援戦闘機）
には
３重デジタル・フライ・バイ・ワイヤ１重アナログ・フライ・バイ・ワイヤの日本独自フライ・バイ・ワイヤＦＢＷ、
炭素繊維複合材ＣＦＲＰ、
三菱電機 Ｊ／ＡＰＧ－１アクティブ・フェイズド・アレイ・レーダー、
液晶グラス・コックピット
など、
日本独自開発の最新の技術が投入されている。
エンジン
は
ゼネラル・エレクトリックＦ１１０－ＧＥ－１３２ターボ・ファン・エンジン
が導入され、
石川島播磨重工業ＩＨＩ
で
ライセンス生産している。
推力はアフター・バーナーを使用した最大推力が１３１，２ｋＮである。
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