つばめ　すわろう

大阪在住、アラフィフの子供っぽいおじさんです。時刻表を読んだり、実際に乗ったり・・・ …

つばめ　すわろう

大阪在住、アラフィフの子供っぽいおじさんです。時刻表を読んだり、実際に乗ったり・・・ JR九州、787系の「つばめ」のビュフェ大好きでした。（昔すぎますね）名前の由来でもあります。 つばめ君とすわろう君の対話形式もお楽しみください。

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    鉄道に乗るのは、単に移動ではなく、どのように楽しめるか または、お値段以上の価値を見出す方法を提案。 関西を中心とした鉄道の注目ニュースも取り上げます。

  • 阪急電車の駅

    阪急電車の駅のご紹介。 京阪神を結ぶのは有名だけど、 その中間にも魅力がいっぱいの阪急沿線。 あまり知られていない阪急電車の旅を是非。

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古い線名が復活した路線

東急大井町線は、田園都市線を名乗っていた。 この路線は、山手線の内側にはいらない 都心へ向けた路線ではない。 今では、東横・田園都市線という東急の 2大幹線のバイパス路線としての機能を 強く感じる。 ■田園都市線の発展と大きく絡む大井町線 　大井町線は、田園都市線が開発以前は 二子玉川ー大井町を結ぶ路線だった。 　そして、田園都市開発と共に大井町線の 運命は翻弄されていく。 田園都市線が十分に開発されておらず、 まだ沿線人口が少なかった頃には 田園都市線の電車は、

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    • 東名阪を結ぶ最速各停新幹線

      東海道新幹線で各停新幹線は「こだま」号。 この東京発新大阪行き最終「こだま」号は 最速である。 それに乗ることができたのでご紹介する。 【新横浜20:15→京都23:25こだま755号】 ■なぜ、「こだま」は遅いのか 　すべての駅に停車することが一つの 要因であることは間違いない。 それと、数多い「のぞみ」号や 「ひかり」号を待避するための時間が 必要で停車時間が長いことも 所要時間が伸びる要因の一つになっている。 　概ね、1駅停車するごとに、 2列車の待避がある

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      • まるでLRTみたいな東急線を味わう

        東急池上線、多摩川線、大井町線 辺りがそのように感じる。 街と駅と線路が一体化した雰囲気 「ちょっとそこまで」の感覚で 電車に乗る 手軽さを武器にした鉄道がそこにある ■LRTと鉄道の違い？ LRTというと、超低床電車が走り、 道路との併用区間と専用軌道の区間を 直通するイメージである。 たしかに、この定義からは外れてしまう。 ■池上線の旅 　池上線は、五反田と蒲田の間を結ぶ路線だ。 僅か、3両編成でワンマン運転を行っている。 五反田は、学生街とビジネス街が

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        • 新幹線の駅の地下深くを走る私鉄電車に乗る

          　昨年（2023年）3月の東急・相鉄 新横浜線の開業はわれわれ関西人にとっても エポックメイキングな出来事として しっかりと脳裏に焼き付けた。 ■新横浜のポテンシャルが向上 　関西人から東海道新幹線に乗って上京する ときに最初に停車する首都圏の駅といえば 「新横浜」だ。 　特に、東京の西側に用がある時には ホントに重宝するようになった。 例えば、山手線の西側の各駅に向かう 時には今まで品川で降りて山手線で 向かうのが一般的だった。 　それが、東急新横浜線を活用するこ

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        記事

          上部消化管内視鏡検査を受ける

          　いわゆる胃カメラといわれる検査です。 生活習慣病予防検診の一環で、受けることになりました。 この検査自体は、10分程の短いものです。 ■前日 　前の日の夕食は少な目に摂りました。 ■当日 　朝食は、絶食で午前6時以降は水分も禁止です。 これは、胃を空にするためです。 検査の病院に到着 そのまま内視鏡室で予約票を渡します。 そして、看護師さんから問診を受けます。 ■問診 ピロリ菌の指摘を受けたことがあるか？ というのは、胃の検査だから独特の質問ですね。 薬の

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          コングラボードをいただきました。

          　noteさんからコングラボードをいただきましたのでご報告します。 こちらの記事です。 たまに、プロ野球の記事もあります。 そんな珍しい分です。 この記事は、月別の順位表を載せました。 そうすると、なかなか各チームの好不調の波が わかります。 チーム状態は一定ではなく浮き沈みがある のがよくわかります。 いつも、スキをしてくださりありがとうございます。

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          コングラボードをいただきました。

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          ちょっと豪華な地下鉄電車に乗ることができたー（日比谷線）

          みなさま、THライナーをご存知でしょうか？ T＝東武、H＝日比谷線の略。 スカイツリーラインと地下鉄日比谷線を 直通する有料制の列車です。 この車両を使った運用にたまたま当たりました。 ■東武スカイツリーラインの運転系統 　東武スカイツリーラインは、 北千住ー北越谷間は複々線になっている。 全ての駅に停車する列車は、 全て東京メトロ日比谷線に直通する。 そして、通過運転する優等列車は、 北千住から以南に乗り入れ多くの 通勤電車は曳舟駅から 東京メトロ半蔵門線に直通する

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          「六」がテーマの新しい栃木県へ向かう特急列車

          その特急列車は、東武鉄道のスペーシアX。 外観は、真っ白。 かつて、JR東日本が 「タキシードボディーのすごいやつ」の キャッチフレーズで登場させた 「スーパーひたち」を彷彿とさせる。 そんな、東武特急に乗ってきた。 「六」をテーマに書いていく。 ■令和六年のブルーリボン賞 　スペーシアXは、2023年に登場した車両で、 浅草と日光、鬼怒川温泉を結ぶ特急列車。 前のスペーシアは35年前の登場で、 その置き換え用に導入された。 令和6年の鉄道友の会からブルーリボン賞

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          赤い電車の車庫が併設の駅を見る

          　ここは、横浜のすぐそばの小さな駅。 ただ、京急にとっては拠点の駅だ。 神奈川新町駅。 なんといっても見どころは 下り列車の増結用車両を切り離し本線を横断し 車庫へ入る様子。 特急・急行は停車するが、快特は通過の駅。 ■上り線は複々線の特殊な構造 　上りホームは、12両分の長さを備えている。 さらに隣接して、車庫がある。 　上り電車に限り、本線が線路が2本あり、 隣の生麦駅まで副本線が続いている。 そのためこの駅は特急と普通の同時発車が 見られる。 また、当駅で

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          開場百周年の球場の周囲を散策

          　今年、百周年を迎えるのは、 そう阪神甲子園球場。 高校野球の時の甲子園と、 プロで行われるタイガース主催試合の 甲子園は 全く違う球場に見えるくらい 雰囲気が異なる。 それでは、阪神甲子園球場とその周辺を少しばかり紹介 ■阪神甲子園駅 　ホームは、3面4線の構造で、下りホームの 甲子園球場に近い側のみ両側にホームがある。 　さらに、神戸方には折り返し線も備わる。 最も海側のホームは、甲子園で野球など開催時に 阪神甲子園球場へ直行できるように 設けられた臨時ホーム

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          今週のコングラボード

          　コングラボードをいただきました。 いただいたのは、こちらの記事になります。 阪急富田駅を紹介する記事です。 すぐ近くにJＲの摂津富田駅があります。 そちらに乗客は流れがちです。 ただ、阪急も結構便利で、日中は 京都は中心地河原町まで同じホームの乗り換え 1回のみで30分弱。 大阪梅田も同じホーム乗換1回で23分。 神戸三宮も乗り換え2回で1時間弱。 ただし、朝ラッシュの大阪方面が かなりJＲより時間がかかるのが敬遠される理由 いつも、スキをしてくださりありがとう

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          運で行先が決まるきっぷを買う

          　今回のサイコロ切符は、「誰でも買える」 「抽選」でもない。 エントリーに条件が加わった。 それはウェスターポイントを 1000ポイント以上持っていることだ。 ■今回のエントリーの条件 ウェスターポイント1000ポイント＋ 週末は6000円、ウィークデーは4000円 ということだ。 　これは、あまりにサイコロ切符が 人気だからこのように絞ったといえる。 　私自身も、2回抽選でさいころ切符に エントリーさえできなかった 苦い経験がある。 　JR西日本の安い旅には、今

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          人口増加中の都市の玄関駅

          　人口減少のトレンドの中、いまだ増加中。 大阪府では、茨木市と吹田市のみ。 そんな茨木市の玄関駅、阪急茨木市駅。 ■阪急茨木市駅とは 高度成長期に大きく発展した駅である。 今は土休日運転の観光列車、快速特急を 除く全種別が停車する。 2001年から特急が停車するようになった。 阪急乗降客数ランキングでは8位。 いつも、高槻市駅とランキングでは 争っている。 今回は、高槻市の次になった。 かつては、「茨木町」という駅名だった。 先に開業していたJR茨木駅と 区別するため

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          6月のペナントレースどうだった？月別の成績をみて

          今年のペナントレースは パリーグでは、ホークスがダントツ首位。 セリーグは混戦。 では、この3か月を踏まえて今後どうなるか？ ■パリーグ 3か月分の月別の順位表を上げておきます。 現状、シーズン通してホークスがぶっちぎっています。 ただ、意外なのは5月はマリーンズについで2位。 逆に、最下位独走中のライオンズ。 こちらも、5月だけはギリギリ最下位を免れています。 ライオンズは、打てないのが深刻ですね。 現状2位のマリーンズ。 月別でみると、4位→1位→4位。 佐々木投

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          ＪＲにお客さんを奪われがちな阪急京都線の小さな駅

          総持寺駅は、阪急電車で乗降客数59位。 お隣の富田駅よりランキングは下である。 以前は逆に総持寺の方が多かった。 なぜ、逆転したかというと、2018年の JＲ総持寺駅開業により、阪急総持寺駅利用者 がJＲに流れたからと推察される。 ここからは、大阪府茨木市になる。 ■なぜJRに利用客を奪われ気味？ 　日中のダイヤを見ると、総持寺から大阪梅田方面は、 毎時6本（10分毎）確保されていて、必ず隣の茨木市駅で 特急・準急に接続する。 　所要時間は、特急で大阪梅田まで乗り換え

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          東京で赤い電車の朝の混雑状況を見る

          まあ、どこでもそうだけど、 平日の朝ラッシュは混雑する。 でも、少しでも空いた電車に乗ることで 朝の体力を温存したところだ。 ■京急の朝ラッシュ 　三浦半島の住宅地から、 多くの通勤・通学客を横浜・東京方面に 運ぶのがメインになる。 金沢文庫・上大岡などから 横浜で降りる人も多くいる。 しかし、京浜間の利用も多い。 そのため、朝ラッシュは、本線では 快特の設定は皆無といってよい。 ■平和島で通勤ラッシュを見る 　この駅は、京急で品川に最も近くで 普通電車と優等列

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