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つばめ すわろう
ダイヤ改正をはじめとする新車の話題、新しい割引き切符や商品などをsの企画意図を考察していきたい。
個性の強い関西の鉄道の記事を集めてみました。
スマートICOCAは、今年の12月で 新規発行を終わる。 また、2027年3月（2年半後）を目途に、 最大の特徴でもあった クイックチャージができなくなる。 かつては、JWESTポイント時代にポイント還元できる ICOCAとして一世を風靡したカードである。 ■スマートICOCAって何？ 記名式のICOCAで、チャージを紐づけた クレジットカード（一般）からできる。 なお、オートチャージは駅の券売機・精算機 などで行う。 また、WESTERポイントからの移行も 事
但馬地域で、最近（といっても40年ほど前） まで掘っていた。 この頃の技術は土建の技術を尽くしている。 重機を使い掘り出す。 また鉱脈を探すのも緻密な計算の元、 試し掘りを行ってから採掘方法であった ■神子畑選鉱場 生野銀山から、生野駅に戻る。 ここからはバスで30分程移動したところに あるのが、神子畑選鉱場である。 神子畑と明延を結んでいたのが一円電車 ということである。 料金が一円ということから そうつけられた電車である。 一般の乗客も乗ることができたら
今回は、「たじまわる」に関する記事で 多くのスキをいただきました。 ワンコインで参加できる観光バスツアーは ホントにお得です。 いつもスキをしていただきありがとうございます。
この地域は、鉄道がなく山深く、 過疎化が進んでいるようである。 しかし、産業としては農業が盛ん 自然豊かな地域で大変魅力にあふれる町である ■木彫の街 大屋は、木彫の街として有名である。 松田さんは木彫りで有名。 また、木彫コンテストも年に 1回開催されているとのことだ。 是非、作品を目にしたいものだ。 大屋町はかつて養父郡大屋町で、 現在は養父市に吸収合併されている。 ■樽見の大桜 千年桜とも呼ばれ、樹齢1000年越え、 出石藩の殿さまも見に来たというこ
但馬南部地域は、鉱山がたくさんあり それを採掘することで産業が成り立っていた。 それらは、全て閉山され今では 遺構として残っている。 その一部を観光施設として公開している。
この記事は、特急列車のマイナス面を皮肉に書いた記事である。 たくさんのスキをいただきありがとうございます。
豊岡市を起点に、ワンコインで観光名所を周るツアー。 兵庫県北部地域を効率的に観光するなら こちらの観光ツアーがお得。 コースも色々あってリピーターも多そう ■どんなサービス？ 土休祝日のみのサービスで、但馬地域の 観光地を巡る観光バスのツアー。 空席あれば、当日の飛び込みでも利用できる。 全但バスが行っている。 どのコースも500円ポッキリとお安い。 ただ、観光都市などにおけるバスツアーと違い 観光施設の入場料・拝観料などの料金は 含まれていない。 また、食
人手不足の秘策！ 遂に、新幹線でも無人運転が始まる。 当面は、有人で長岡ー新潟間で。 2028年度から ■高い技術 これは、すでに無人での運転の技術の目途が ついているという証である。 おそらく、現行車両で行うものと思われる。 この区間は、最高速度275㎞/hである。 これだけの高速運転であっても無人運転で 安全を確保できるというのは AIなどの発達のお陰なのだろう。 ■今の無人運転鉄道 「ゆりかもめ」「神戸新交通」などのいわゆる 新交通システムで無人運転されて
待ちに待った、いよいよ2025年春から 中央線のグリーン車サービスが 開始されることになった。 2階建て車両で4・5号車に繋がれる。 当面は、無料開放されるとのこと。 ■遅れること4年 今回のサービス開始はかなり遅れて 始まることになった。 これは、半導体不足によりシステムの 構築に遅れが出たのが主な要因である。 また、停車駅のホーム延長工事に時間を 要したことも原因だ。 ■すべての列車にグリーンアテンダント？ 中央快速線は、ホントに本数が多いから グリーン
2028年度末に小田急電鉄は、 新型ロマンスカーを投入すると発表した。 これは、VSEの後継ということである。 また、EXEの代替でもあるようだ。 ■現在は、ロマンスカーは3種類 フラッグシップといえるのが、GSE。 こちらは、現有車両では唯一の 展望車両付きである。 それから、MSE。 これは、何でも屋タイプ。 地下鉄千代田線直通やJR御殿場線の 乗り入れ運用にも就く。 最後に、EXE 最も古いタイプだが、リニューアルされたのは EXEαである。 リニュー
今回、コングラボードをいただいたのは こちらの記事です。 兵庫県南部を走っていた別府鉄道（べふ） の廃線跡を散策した記事です。 ここまで、わかりやすく廃線跡が 残っているのは兵庫県では珍しいです。 いつも、記事を見ていただきありがとうございます。
新幹線ほど速くない哀しみ。 新幹線が走っていないあまり 大きくない都市間を結ぶ あるいは、都会と観光都市を結ぶ 客は、一律に前向いて ずらっと座っていて スマホとにらめっこ ■大都市では、通勤電車の座席保障の役割も 優雅な通勤を実現するために走っている。 ただ、一般の通勤列車と同じ線路を 走っているから、特急の由来の「特別に急ぐ」 という意味はほとんどない。 JR西日本の「らくらく」シリーズ、 小田急のモーニングウェイとか。 この当たり、ちょっと名前詐欺な 気
全国どこでも、見られる朝夕の通勤通学ラッシュ。 ホントにみなさまのお疲れ様を運んでいる。 そんな列車に哀しさを感じます。 ■これほど、資本主義によって差がつくとは？ ホントに増えました。 課金すると座れるサービス。 インターネットで簡単に予約できるように。 また、チケットレスも後押ししている。 でも、これを払える人と そうでない人がいるのは 辛いところ。 課金制列車で普段使いと同じ車両の場合 うっかり「優先座席」の表示のところを 予約しちゃうとなんか気まずい。 （
この本では、天才ピアニストが デリヘルのドライバーになった話があった。 競争過当な分野には上には上がいて、 ちょっと得意なくらいでは食い扶持がない。 ■この分野って得意だなと思う人が少しの努力で上位20％に 偏差値５８。 これは、正規分布の時に上位20％になる 偏差値。 ちょっと人よりできるー この分野は僕の得意分野と意識する 多分このくらいの気持ちがあれば、 少しの努力でこのくらいの 上位20％には入ってくると思う。 ここからが、並の努力では なかなか上がらな
JR西日本の 「うれしーと」の設定が広がっていく様相である。 このシートの設定には限りなく初期投資コストがゼロであること。 また、座席を購入というより空間を買うという発想。 このことから大きな荷物を持つ人向けのニーズが大きいと感じる。 ■「うれしーと」とは？ 2023年10月に大和路線・おおさか東線の 朝ラッシュに始まったサービス。 一番後ろの車両で車掌が近い部分のドアと ドアの間を区切り始まった。 当初は、朝ラッシュの区間快速は始発駅から 天王寺まで、以降はサー
今週、コングラボードをいただいた記事は以下になります ■進化をとげたJR西日本の駅の自動放送 この放送でなにより変わったのは最終電車の案内。 また、接続関係の連絡案内も詳細になった。 どこまで流すかは駅によって裁量は任されている ようで、特に大阪駅は熱心により詳しく案内している。 ■阪神電車は見事に野球輸送と通勤輸送を両立している 野球場は多くのファンを集めます。 世界的に見ても熱狂的かつ多くのファンを 集める甲子園。 ナイターの際は、一般の通勤ラッシュでも 混
