つばめ　すわろう

大阪在住、アラフィフの子供っぽいおじさんです。時刻表を読んだり、実際に乗ったり・・・ …

つばめ　すわろう

大阪在住、アラフィフの子供っぽいおじさんです。時刻表を読んだり、実際に乗ったり・・・ JR九州、787系の「つばめ」のビュフェ大好きでした。（昔すぎますね）名前の由来でもあります。 つばめ君とすわろう君の対話形式もお楽しみください。

  • 平日に旅せよ💛キュンパス

    JR東日本の1日乗り放題、1万円の切符。その切符で巡った旅先をまとめるぞ

  • コスパ最高な鉄道の選択

    このマガジンは、コスパを意識した鉄道をご紹介します。 「値段の割に、安くてお得よね」 「他の交通機関より安かったは」 「ポイ活でお得に、旅行ができたは」といった手段をご紹介します。

  • 安房列車の旅

    内田百閒先生の「安房列車」の冒頭部分に『用事がなければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乗つて大阪に行つて来ようと思ふ。用事がないのに出かけるのだから、三等や二等には乗りたくない。汽車の中では一等が一番いい。』というのがあります。私が、その趣旨に近い理由で乗った現代の優等列車をご紹介します。

  • 鉄ちゃん視点のコスパ鉄道旅

    鉄道に乗るのは、単に移動ではなく、どのように楽しめるか または、お値段以上の価値を見出す方法を提案。 関西を中心とした鉄道の注目ニュースも取り上げます。

  • 旅で鉄分を感じる

    関西在住ですので、主に遠方の旅の記事をここに紹介します。

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今週のコングラボード

今週いただいたコングラボードをご紹介します。 みなさまスキを付けてくださりありがとうございます。 また、普段から読んでくださりありがとうございます。

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    • 話題作「オッペンハイマー」を見て

      　この作品は、私にとって、難解であった。 しかし、様々なことを考える機会になったのは 言うまでもない。 ■難解の要因 　まず、時代が時系列ではない。 白黒とカラーが入り混じっている。 （これは視点の違いで オッペンハイマーの視点はカラー） 会話中心のストーリー展開で 字幕で追いかけるのに必死になってしまう。 登場人物が多く理解が追い付かない。 主題はあくまで「オッペンハイマー」で 「戦争」ではない。 ■主題は何だろうか？ 　あくまで、オッペンハイマーという人物の 半生

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      • キャラクターを前面に打ち出した新幹線に乗ってきた

        3月広島へ行く際に、レアな新幹線に 乗ってきた。 その名も「ハローキティ新幹線」 ハローキティ新幹線は博多ー新大阪を1往復している。 ■どの列車に入るのか？　以前の記事で、ディズニーを題材にした 「マジカル・ドリーム・新幹線」に乗車した 記事を上げた。 この車両はどの列車に入るか かなり運任せ。 この「ハローキティ新幹線」は予め時刻は決まっている。 なお、検査などで運転されない日もあるから 注意がいる。 ということで、 広島旅行の際に新大阪→広島で乗車してきた。

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        • 悲報　世界で唯一の鉄道がもうすぐ廃止される（広島県）

          【スカイレールって何？】 　JR瀬野駅から高台の新興住宅地への 少量交通機関である。 JRの駅から、スカイレールタウンみどり坂 という住宅地を結ぶためのもの。 　JR瀬野駅は、広島駅からは、普通電車で 東へ20分程の駅である。 【モノレールとロープウェイのいいとこどり】 　パッと見た感じは、スキー場などにある ゴンドラかロープウェイ。 最大のメリットは、カーブできること。 それから、風に強いこと 【高台の新興住宅地】駅から高台へはかなりの勾配差である。 標高差で1

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        今週のコングラボード

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        マガジン

        • 平日に旅せよ💛キュンパス
          17本
        • コスパ最高な鉄道の選択
          0本
        • 安房列車の旅
          2本
        • 鉄ちゃん視点のコスパ鉄道旅
          25本
          ¥400
        • 旅で鉄分を感じる
          26本
        • 関西圏の鉄道
          23本

        記事

          正雀工場では、阪急7300系を組み替えるようです

          これは、あくまで予想だが、 嵐山線のワンマン列車用に 改造するものと思われる。 【7300系】 昭和57年に登場した、阪急では中堅の通勤車両で 初期のものは鋼鉄製、後期はアルミ製の車両。 京都線用で多くの車両は、リニューアルされ インバータ化され省エネ車両に変身したものの まだ、リニュアールされず残るものがある。 ■リニューアルされていない15両 一昨年の12月のダイヤ改正まで 10両編成用の増結車両が 2両編成3本と2連＋6連で組んでいた8両編成1本。 余っていた中間

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          春休みに、ド定番の広島旅行へ行った【準備編】

          　関西在住の筆者は新幹線で、 広島へ行ってきた。 安く、なおかつ、そこそこ快適に いきたかったので 「こだま・ひかり切符」を使った。 これは、旅行商品で変更など一切不可 の厳しい条件だが、すこぶる安い。 そこに至った経緯をご紹介する。 　 【鉄道かバスか】ただ、他の乗り物としては　 在来線を乗り継いで行くこともできるし 高速バスも走っている。 こちらは、JRバス。 昼行で3500円～。夜行で4000円～ ウィラーバスは昼行、夜行とも 3500円前後～ JR在来線

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          春休みに、ド定番の広島旅行へ行った【準備編】

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          白い電車、JR神戸・京都線からひっそりと引退

          【アメニティーライナーという愛称】　こちらの電車は、JR西日本発足第1号の新形式電車だ。 2024年３月ダイヤ改正で、 JR京都・神戸線の快速の運用がなくなった模様。 かつては、新快速でも活躍した車両。 アメニティライナーという愛称ももらった。 居住性の良さを謳った言葉。 平成元年からの活躍だから 35年も同線を走ったことになる。 【平成の頭から活躍】　平成元年にデビューし、新快速や 大和路快速として運用が始まる。 当初は、JR京都・神戸線では 新快速より快速の運

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          今週いただいたコングラボード

          いつも、スキをしていただき ありがとうございます。 こちらの記事でいただきました。 この4月から、割引のチケットが 値上げされていたことに関する 記事です。 これで、ますますJR西日本 株主優待券が重宝しそうな 予感です。

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          かつての長野行き新幹線に乗る

          　長野行き新幹線と呼ばれていたのは、 長野オリンピックを契機に開通した 北陸新幹線で、当時は、 富山・金沢・福井へ行かなかったから、 そう呼ばれた。 【あさま629号　高崎21:25　→長野22:16】 ■高速で通過できる分岐器 　高崎を出発すると、間もなく 上越新幹線と別れる。 この上越新幹線と北陸新幹線が分かれる ポイント（分岐器）は非常に長いものが 採用され、時速160キロで 別れることができるそうである。 ■峠越え ここから、碓氷峠という難所を 中山道に

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          上越の通勤新幹線に乗る

          【とき343号　大宮20:01→高崎20:31】■自由席主体の「とき」号 　この列車は、通勤時間帯ということもあり、 自由席の比率が極めて高い。 　通常、「とき」号では1号車から5号車が 自由席である。 　この列車は１～７号車が自由席と 12両編成のうち過半数を占める。 　逆に、普通車指定席は僅かに８～１０号車の 3両しかない。 　なお、同時間帯に運転される 「たにがわ」号はもっと顕著で普通車は全て 自由席設定である。 ■キュンパス利用では、上越・北陸方面への利用

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          上越の通勤新幹線に乗る

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          コングラボードありがとうございます。

          　今週のコングラボードはこちら。 ＃旅行のハッシュタグでいただいたのは初めてかな。 いつも、スキをしてくださる方には感謝します。 今後とも、よろしくお願いします。

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          コングラボードありがとうございます。

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          悲報！　山陽新幹線の超安いチケットが大幅値上げ②

          前回の続きで、関西―九州間の次は 関西ー広島県・岡山県を取り上げる。 こちらも、バリ得が大幅値上げ！ 【関西ー山陽区間】編 1　「こだま」限定なら「こだま指定席きっぷ」が逆転 そもそも、この区間は割引切符の設定が少ない。 理由は簡単で、競合する交通機関がほぼ ないから。 これは、ほぼ「こだま」号限定での値段である。 バリ得が大幅値上げによって、e5489の 「こだま」指定席きっぷが逆転して安く なっている。 この両者の違いは、「バリ得」は一部の「ひかり」 号に乗車可

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          悲報！　山陽新幹線の超安いチケットが大幅値上げ①

          JR西日本の屋台骨の山陽新幹線。 すごーく安いきっぷやチケットが豊富にあったのが 残念ながら、底値を中心に大幅にアップ。 【関西～九州間の値段比較】 １　悲報！スーパー早得大幅値上げ まずは、JRのホームページから会員になることで買える きっぷから。 スーパー早得２１は、21日前までに 買わねばならない。 EX7は値段据え置きで、 スーパー早得とほぼ同額に。 EX7とスーパー早得と最大の違いは 「さくら」「みずほ」を予約できるかどうか。 ＥＸ７は、「のぞみ」「ひか

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          週末に、ほぼ誰にも見られることのない、桜を見に行く

          　桜の花は、その華やかさと儚さの同居だと思う。 桜の華やかさに様々な借景を重ね合わせることで より風情を感じるのかな。 　というわけで、あまり人が立ち入らない林道の 中にひっそりと咲く桜の花を見に行ってきた。 その名も車作林道。 細い山肌を縫う道である。

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          週末に、ほぼ誰にも見られることのない、桜を見に行く

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          いつも、ありがとうございます

          noteさんから、「スキ」の回数でボードをいただきました。 日頃から、みなさまの「スキ」が励みなっています。 いつも、目にかけていただきありがとうございます。 これからもよろしくおねがいします。

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          夕方の東北通勤新幹線の試乗

          【なすの282号宇都宮19:23→大宮19:54】■マックス新幹線とは？ かつては、通勤新幹線というとマックスシリーズを思い出す。 とにかく輸送力重視の新幹線で、オール二階建て。 E1系が12両編成。 E4系が8両編成、2編成を併結で16両編成。 特に、自由席はリクライニングもせず、 3＆3という座席配置も見たことがない。 ただ、この新幹線は、通勤時に使われるのは よかったが、長距離運用はあまり褒められた ものでなかった。 　理由は、他の新幹線と比べて、普通車は居住

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          夕方の東北通勤新幹線の試乗

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