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ピンチをチャンスに｜2021→2022レギュレーション変更延期が生んだもの2
こんにちは、皆さん在宅勤務、自宅待機中でしょうか？
私も不要不急な外出はせず。夜はマリオカートをやっています。
さて、前回3月19日に発表された「F1 2021年レギュレーション一年延期」について、今どのような課題が発生しているのか？を書き出してみました。
前回のおさらい１、今年までのマシンは現レギュレーション＝莫大なコストをかけて作られたマシンの最終形態である
多額のコストをかけて開発したマ
『1週3秒”遅くなる”!?』2021 F1何が変わる？レギュレーション変更をおさらい
2021年のF1は、
チーム間の競争力が均衡化される。
持続可能で、世界最先端のレースを技術のショーケースとなる。
更に環境への配慮を目的に。
そのレギュレーションが大きく変わります。
2020年のF1の開幕が大幅に遅れている今、来年について改めておさらいしておきたいと思います。
読むのが面倒な方は動画をどうぞ！！
大きな変革その1 ボディワーク１、乱気流を減らすボディーワーク
現在のマシ
テスト最終日『レッドブル』ついに実質トップタイム┃F1 2020プレシーズンテスト バルセロナ 最終日
6日間に渡ったF12020シーズン開幕前テストも最終日が終了
ようやく今シーズン、スタート時点での強さがある程度見えてきました。
昨日、新しいフロンドウィング、バージボードを持ち込んでテストを実施したレッドブル。最終日もPU以外の部分でトラブルが発生してしまいチーム合計104周しか走り込めていない。
そんな中、遂にソフトタイヤを履いてのタイムアタックを実施。
C4タイヤを履いてTOPのメルセデス
【F1 2020新車レビュー】メルセデス新型マシンW11を徹底考察
現行のパワーユニット時代を制したメルセデス、ラストイヤーも優勝で完全制覇なるか。
■チームデータ
運営企業 ：MERCEDES-BENZ GRAND PRIX LIMITED
チーム名 ：メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム
シャシー ：メルセデス
エンジン ：メルセデス
■背景
現行のパワーユニットになった2014シーズンから6年連続でチャンピオンマシンに輝いているメルセデス。現