青木玲のスノーボード大学

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山回りでは何をする？

【テクニックブック Vol.15】 前回のターンの区分けで、使用頻度No.1の『山回り』 今回は山回りを深掘りです！ ちなみに『山回り』『抜け』『後半』『捉え』『前半』『谷回り』『ピーク』がエントリーしていた言葉と使用頻度の順になります。 そもそも一番使用頻度が多いのはなぜか？ 横方向への推進力を一番作れるからです。 斜面を滑り降りる。ターンする。 滑り降りるには落下力ですが、ターンするには落下力に抵抗して、推進方向を変える必要があります。 滑り降りながらターンすると、

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    • ターンの分け方と使う頻度による重要性

      【テクニックブック Vol.14】 ターンってどうやって分けてますか？ 捉え、ピーク、抜け、ターンアウト、前半、中盤、後半、谷回り、山回り、などなど。 ＃他にもあるかな？ ポイントによっていろんな言い方があると思います。 今回はこのターンの区分けを共有しましょう。 自分がそんな言葉を使っているか？を考えてみると、先にあげた言葉で「中盤」はほとんど使わないです。 なのでターンを分けるときは、「前半」「後半」で分けて考えています。 「捉え」、「ピーク」、「抜け」、「ターン

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      • ハイバックローテーション賛成の椅子に座ってみた

        今回はテクニック話からちょっと逸れて。 YouTubeスノーボード大学もご覧いただけたら嬉しいので、連動した内容にしてみたいと思います。 ＃内容はハイバックローテーション 「ハイバックローテーションの意味と理由」と題しました、YouTubeスノーボード大学が本日配信されます。 今までどちらかというと否定派でしたが、思い切って賛成派の椅子に座ってみようと新しい試みです。 10年くらい前までは私もローテーションさせて賛成派だったので、その良さもわかっているつもりです。今やってい

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        • ターン前半の「捉え」って何のこと言ってる？

          【テクニックブック Vol.13】 ターン前半の捉えって、カービングする人の中では結構話題になるワードかと。そしてかなり大切に扱われますよね。 「捉えは大切」これは私も賛成です。 今回はこの「捉え」のお話。 エッジの切り替え直後、今からターンが始まるって時にエッジが雪面に触れた時。 ターン前半の捉えのイメージはこんな感じです。 特にそこに重さが乗っていなくても、角付けが強くなくても。 次のエッジが雪面を触ったのがわかった時が「捉えた時」と考えています。 これが人によって

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          切り替えのタイミングを早めるには？

          【テクニックブック Vol.12】 今回はエッジの切り替えでも、二種類を整理します。 『切り替え自体が速い』のか？ 『切り替えのタイミングを早くする』のか？ を考えてみたいと思います。 まずは言葉の整理から。 切り替え期自体を短くする『切り替えの速さ』 切り替え期のタイミングを早める『切り替えの早さ』 この２つは違うものです。 動くアクションの「はやさ」は『速い』 時間やタイミングの「はやさ」は『早い』 となりますね。 以上のことから。 『切り替えを速く』は前回お話し

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          切り替えのタイミングを早めるには？

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          なぜ素早い切り替えを求める人が多いのか？

          【テクニックブック Vol.11】 前回、エッジの切り替えは早くなくてもいいですよ。 とお話ししましたが、なぜ「素早い切り替え」がこんなにも推奨されているのか？ 今回はこの検証を進めてみたいと思います。 後半は言い過ぎた感じの「ブラックレイ」が出てきますが、楽しんでもらえたら嬉しいです。 まずは、エッジの切り替えが遅くなるデメリットから考えてみます。 切り替えが遅いということは、切り替え期が長くなることで、連続ターン自体は大きくなる傾向です。 もし通るところが規制されて

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          なぜ素早い切り替えを求める人が多いのか？

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          エッジの切り替えを早く？速く？

          【テクニックブック Vol.10】 エッジの切り替えって早くする方がいい。 って考えている方も多いと思います。 今回はエッジの切り替えについて考えてみましょう。 切り替えを遅くしか出来なかった人が、早く出来るようになるのは上達だし、出来た方が良いと思います。 しかし「早く切り替える」が理想だとは思わないで下さい。 出来なかったことを出来るようにする。という練習は賛成ですが。 いつもそれをやる訳ではありません。 ミドルターンカービングで考えてみましょう。 ミドルであれ

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          エッジの切り替えを早く？速く？

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          イントラ検定における種目名と着眼点

          【テクニックブック Vol.9】 カービングは『削ること』で『曲がる』ではない。 前回、前々回で解説させて頂きました。 では一般的に「カービングは削る」ということが周知されているか？ これには疑問があります。 冬のオリンピックのスキーモーグル種目。 アナウンサーは「カービングでコブをクリアーしていく」と解説していました。 モーグル種目であれば、このカービングは『削る』意味合いで使われているのはわかります。 では、スノーボードで圧雪バーンを気持ちよくカービングしていると

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          カービングを曲がると考えると？実践的に整理する

          【テクニックブック Vol.8】 カービングのカーブを『曲がる』と考えるとどんなことが起きてくるのか？ 今回は実験的です。 ロングやミドルは斜面を横切る時間があるので、『カーブ＝曲がる』と考えても滑ることは出来ます。角付けによるサイドカーブで十分にターンラインが描けます。 しかしショートターンカービングで、『カーブ＝曲がる』と考えていると、テクニックの難易度が一気に上がります。滑りづらくなります。角付けによるサイドカーブだけではショートリズムが困難なので、他のテクニックも

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          カービングは『曲がる』と勘違いやすいのはなぜ？

          【テクニックブック Vol.7】 スノーボードのカービングが上手くなりたい！ そのカービングってどんなイメージですか？ カービングのカーブは『削る』という意味で、『曲がる』カーブとは違います。 カービングターンと言うと『曲がる』を想像する方も多いと思いますが、正確にはカービングが『削る』で、ターンが『曲がる』ことです。 カービングターンという言葉で『削りながら曲がる』ことになります。 では、なにでどこを削りましょう？ エッジで雪面を削りましょう。 するとサイドカーブによ

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          エッジングとカービングの違いはなんだ？

          【テクニックブック Vol.6】 前回は『ズレる』と『ズラす』でした。 意図的にズレを使って減速に繋いでいきましょう。とまとめましたが、実はこのことを「エッジング」と考えるとテクニックがスムーズにまとまります。 エッジングとは角付けと荷重が合わさったもの。と考えられますが、その時に雪面に対しての働き掛けは具体的にどうなっているのか？ これを整理して解説していきます。 まず雪面に角付け状態でボードがあると思ってください。 このボードの動いていく方向で、何をしているのかが明

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          「ズレる」と「ズラす」の考える

          【テクニックブック Vol.5】 今回のテーマは『ズレる』と『ズラす』です。 見た目だけの演技なのか？実践で通用する素敵なテクニックなのか？ ズラす事での目的は色々とあると思いますが、今回は「速度を調整する」ことを目的にして、このふたつを整理します。 何かしらの原因でボードがズレていることが『ズレる』です。自分でやろうとしていなくても、外力等の影響でズレが始まる状態です。受動的です。 一方、自分から意図的にボードを動かすことを『ズラす』と考えてみます。 弱い角付けは『ズ

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          なぜショートターンが必要か？なぜショートターンが生まれたのか？

          【テクニックブック Vol.4】 ターンのサイズはいろいろあります。無限にあると言っていいでしょう。 その中でもロング、ミドル、ショートと区分けする事で、テクニックの伝達がスムーズになります。 今回はショートターンがなぜ必要か？というところを掘り下げていきたいと思います。 そもそもショートターンがなぜ必要か？ スノーボードはサイドカーブがあり、カービングする楽しさが含まれています。 サイドカーブを使ってカービングをすると、ターンサイズは大きい方がコントロールしやすくなりま

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          なぜショートターンが必要か？なぜショートターンが生まれたのか？

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          ロングとショートでは曲げる関節の効果が違う

          【テクニックブック Vol.3】 第3回目を迎えましたテクニックブック。 前回お話ししましたベーシック運動。 実はこれロングとショートで全然違うことをやるって知ってました？ 似たような動きにはなるんですが、意識するべき点が全く違うのです。 ベーシックショートの理解が進まない理由がここにあります。 今回はそれらを整理。 ロングターンのベーシック。 ターン中は沈み込みですね。曲げです。 ロングはターン後半に斜面を横切るようになります。雪面状況に対して関節を柔らかく使い『吸

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          スノーボードカービングにベーシック運動って必要なの？

          【テクニックブック Vol.2】 前回のロングからの流れで、今回はロングターンカービングするときの適切な動きを解説していきます。 これがベーシック運動となるわけですが、ベーシック運動にあまり利点を感じない方も多いかもしれません。実は僕がその筆頭でした。 デモンストレーターをやっていた頃に、よく役員の方と議論になりました。 「ベーシック無くしましょう」と。しかしなくなる事は無く。 であればと、ベーシックをもっと掘り下げて理解を深めに行ってみました。そうしたら出るは出るはの『

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          ロングターンカービングは下半身を柔らかく使うを推奨

          【テクニックブック Vol.1】 今回からスノーボードのことを文字でお伝えしてみようと思います。 新しい試みです。 第一回のテーマは『ロングターンカービング』 一番大切なことは？と聞かれたら「山回りのポジション」って答えます。ターン後半部分でどうやって板に乗るか？です。 しっかりと踏みしめるように力を入れていますか？ 柔らかく使えるように力を抜いていますか？ 両方とも大切な感じはしますが、後者の「柔らかく使う」をイメージしてください。圧倒的にこっちの意識の方が上手く滑

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