運転下手は○○○下手説

京大卒元メガバンカーの総一郎です。


京都大学在学中はもっぱら自転車生活だったし、社会人になってからはずっと都内か中国勤務だったので僕は自動車を運転する機会が少なかった。

たまに旅行で運転をしたりしていたが、娘が生まれてから車を購入しようやく頻繁に乗るようになったという感じだ。

なので、地方にお住まいで車中心の生活をしている方々からしたら赤ん坊同然の運転スキルしかないと思う。

そんな素人同然な僕だが、僕なりに出来るだけ同乗者や他の車両にとっても心地の良い運転を心掛けている。

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▼運転下手はセックス下手説
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車の運転は性格が出ると良く言われる。

気性の荒い人の運転はきっと荒くて乱暴だ。

そして、セックスは性格が出ると言われる。
#僕の勝手な自論

つまり、車の運転が荒い人はきっと荒くて乱暴な性格で、きっと乱暴なセックスをするのだと思う。

これは100%僕の偏見だ。

データを集めたわけでもなければ、答え合わせをしたわけでもない。

「ハンドルを握ると性格が変わる」という人もいると聞くので必ずしもそうではないと思う。

なので、読者のみなさんの中で、「たしかにそうだ」という意見や、「いやいや全然そんなことない」というご意見がお有りな方は後学のために是非お聞かせいただきたい。


先ほど述べた通り、僕は運転するとき同乗者や他の車両にとっても心地の良い運転を心掛ける。

同乗者に対しては、「いかにGを感じさせないか？」というゲームだと思って運転する。

急発進急ブレーキは言語道断。

赤信号はだいぶ手前で見極め、エンジンブレーキだけで落とせるところまで速度を落とし、最徐行になってから優しくブレーキを踏む。

急に最後まで踏み込むと「ウッ…！」と体が前のめりになるので、必要でない限り速度が完全にゼロになるまでは最後まで踏み込まない。

最後まで踏み込まなくたってアクセルを踏んでいなければ車は止まるのだ。

発進の時も、隣の車線の車に置いて行かれようが急発進はしない。

少しずつアクセルを踏み込み、Gがかからないように、「ウッ…！」とならないようにする。

同乗者への配慮だけではなく、他の車両への配慮も怠らない。

指示器出すタイミングは後続車が減速する猶予を十分に与えられるようになるべく手前で出すし、

道を譲ってくれた時の感謝のハザードランプもせっかく点灯させるなら目視で確認できるよう十分長く点灯させる。


以前、物議を醸した以下記事でも述べたが、西野亮廣さんは仕事ぶりをみて、「お前オナニーしてんじゃん」とか「セックス下手やろ」と言うらしい。

相手の立場に立てない仕事ぶりに対して言うのだ。
#過去記事はこちら
セックスの話をしようか
セックスの話でもしようか（続）

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危うく忘れかけていたが、今回性懲りもなく再びエロス記事を展開させたのは、「エロスは世界を救う」と大真面目に言っているネジの外れたお姉さま方がインスタライブを予定しているからだ。

お姉さま方のインスタアカウントはこちら。
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https://instagram.com/miho_terai?utm_medium=copy_link

そして今回はなんと僕もゲストスピーカーとしてお邪魔する。

『悪魔の契約』というテーマで存分に語らせていただく。

■日時
9月12日（日）24時～
（9月13日（月）0時～）
■テーマ
『悪魔の契約』

モノ好きな方は覗いてみてください。
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セックスとの関連性が本当に有るかは定かではないが、きっと仕事ぶりだけでなく運転一つ取ったって同じだと思う。

相手の立場に立てない運転は「オナニー」だと思う。

同乗者や他の車両の立場に立って考えることが出来る人の方がきっとセックスが上手い。

…と、いつものように、僕とセックスをしない限り答え合わせが出来ないのを良いことに、ポジショントークを展開してしまった。

「また言ってるわ」と是非聞き流してほしいが、運転の荒さとセックスの上手さの相関関係についてデータをお持ちの方は是非報告してほしい。

新たな「説」が立証される日は近いかもしれない。


PS（追伸）   
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