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自動車調査レポート

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本
僕の仕事である自動車設計の長い経験を生かして、調査レポート書きます。 外観、内装、性能、などマニアックに書いています。 車好きな趣味で独断と偏見で記事にしています。 最近テスラに… もっと読む
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渡邉孝典

#tesla

渡邉孝典

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自動車設計の方法

自動車設計の方法

初めに何を決めるのか？
自動車設計３０年のキャリアの僕が
趣味的読み物として約８０００文字の内容でお伝えします。

マニアックすぎたらごめんなさい

と言っても誰も買わないかもしれませんので

初めは５００円からスタートします。

たくさん読まれるようになったら

値上げさせていただきます。

もしこの記事買ってくださる方がいたら

この車調査してくだささいとコメントあれば

僕ができる限り調査し

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渡邉孝典

渡邉孝典

テスラビジネス３・８

テスラビジネス３・８

こんばんは、渡邉孝典です。
今日はテスラビジネスと言いながら
テスラモデルYの競合である
HYUNDAI　IONIQ5 　について考察してみたいと
思います。比較動画などは数多くYOUTUBE で
ありますので、エンジニア目線で少し記事にしてみます。

１外観ポイント
　大きなハッチバックという不思議なカテゴリー
　ハッチバックと言うと、ゴルフやカローラのようなサイズ感を
　思い浮かべるところが、

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渡邉孝典

渡邉孝典

テスラビジネス１．２４

テスラビジネス１．２４

こんばんは、渡邉孝典です。
今日は先日愛知県のトヨタ博物館で見かけた
テスラ・ロードスターです。
テスラが初めて作った車ですが
ほとんどロータスに設計も生産もしてもらった
らしいですが、今では自前で開発、設計、生産も
できるようになり、すごい成長ぶりですね

インテリアも硬派なスポーツカーですね

リヤのフェンダー周りも美しいですね、昔からかっこよさを
追求したり、速い車を目指しているのですね

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渡邉孝典

渡邉孝典

EV個人間カーシェア　NO3

EV個人間カーシェア　NO3

こんばんは、渡邉孝典です。

今日は個人間カーシェアビジネス　NO3　として

テスラ　モデル３　スタンダードレンジで

自動車の費用を見積もってみます。

シェアリングプラットフォームはエニカというサイトを

予定していますが、そこの精査は次回です。

前提条件は戸建て、深夜電気で充電、使用期間は３年

６０００ｋｍ／年　で　３年後は売却です。

この手のものは、回転早く、新しい物ほど安くて性能

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渡邉孝典

渡邉孝典

EV個人間カーシェア　No2

EV個人間カーシェア　No2

こんにちは、渡邉孝典です。

今日はEV個人間カーシェアビジネス　NO2です。

おさらいをすると、EVって試しに乗ってみたいけど

買うのはちょっと、テスラの試乗？都市部だけでしょ？

そんなみなさんの問題を解決できないか？考えています。

更に、僕も買ってみたいけど、お値段高いよね。

乗らない時は、誰かに貸してみてもいいかな。

そこで料金もらって、ローンの返済の一部にしたらどうだろう？

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渡邉孝典

渡邉孝典

TESLA MODEL Y テスラ　モデルY

TESLA MODEL Y テスラ　モデルY

こんにちは、渡邉孝典です。

自動車設計経験有りの僕が、テスラモデルYのボディー構造のすごいところを

深く記事にします、かなりマニアックに書いています。

結論　こんな構造が大衆車でできたら、革命的なテスラ

通常の車は、板金構造で小さな部品同士をスポット溶接して、

中ぐらいのサイズにして、またそれを溶接して、大きな部品

この繰り返しでボディー１台作っていきます。

みなさんが乗っている車は

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渡邉孝典

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テスラがやばい！！

テスラがやばい！！

こんばんは、渡邉孝典です。

自動車ボディー設計歴３０年の僕がとても驚いた

ニュースを記事にします。

結論　テスラがやばいことになっている

ギガベルリンテスラ初の欧州ドイツ　ベルリンに新工場が完成し

２０２１年１２月にもモデルYのデリバリー開始のアナウンスです。

見出しの写真が新工場です。バッテリー工場も併設しています。

これで欧州で大量生産し、安くなり、しっかり供給できれば

驚異に

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テスラモデル３（良いところ）

テスラモデル３（良いところ）

こんばんは、渡邉孝典です。

某自動車メーカーでの設計経験をもとに

テスラモデル３、ここが良いところを紹介します。

エンジニア視点での記事なので、分かりづらいですが

できるだけ、噛み砕いて話して行きます。

外観デザイン

リヤ駆動か４駆でありながら、FR的なオーソドックスなスタイルです。

ボンネットが低く位置しているところが良く、FRフェンダーが盛り上がって

いますね、RRフェンダーも

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渡邉孝典

渡邉孝典

EV個人間カーシェア

EV個人間カーシェア

こんにちは、渡邉孝典です。

今日のテーマは最近考えている

EV個人間カーシェアビジネスです。

こんなビジネスというか、カーライフってどうかな？

という話です、いろんな意見あるかと思いますが

勝手に僕が考えてみた話です。

１　EVが身近になってきた　　テスラモデル３　スタンダードの価格が安くなって

　　４４４万となり補助金約８０万で、かなり買いやすくなって

　　きました。購入時３７０

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