![見出し画像](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254755/rectangle_large_type_2_437eeba7e6da21d2a4f333034aebf0ff.jpg?width=1200)
前橋駅とその周辺(1981年2月28日)
なにはなくともまずはこの写真から。
何気なく撮影した写真ですが、幸い余分なものが一切写っていない、お気に入りの一枚です。
当時の前橋駅は北口しかなく、上州名物「からっ風」が直接待合室に吹き込むのを防ぐため、冬場になると駅舎の入口に衝立を組み立てて「風除室」を設けていました。
女学生達がなにやら慌てている様に見えますが、この頃の時刻表を調べると、おそらく16時02分発の高崎行き電車に乗るためではないかと思われます。
![画像1](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254436/picture_pc_23e17675a48a16b7b9e5a7428c4a661e.jpg?width=1200)
前橋駅の写真を撮り始めた頃で、カメラアングルも試行錯誤状態、駅名の看板が隠れています。
何も考えずに撮影していることが分かります(苦笑)。
![画像2](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254450/picture_pc_d0821141a989eb8cf30093ad0a50dce4.jpg?width=1200)
高崎市出身の彫刻家:分部順治(1911 - 1995)作(初出)
![画像3](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254463/picture_pc_e1886ecc4783f0c0d00fd91d2754e2d3.jpg?width=1200)
「前橋駅旅行センター」は、1973年4月1日に開設、駅舎の正面から見て右手にありました。
腕木式信号機は、(確か)1978年の秋頃に八高線の駅から運んで設置したと記憶しています(後日図書館等で調査して修正します)。
![画像4](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254479/picture_pc_936df4dee61747ee175b39c7f2e1b387.jpg?width=1200)
駅の東西には、有人の踏切がありました。(新前橋寄り:玉村街道踏切、駒形寄り:天川原道踏切)
列車が近づくと、番小屋から警報音が聞こえ、踏切保安係がハンドルを回して遮断器を下ろし、列車に向かって手旗を振る様子を飽きもせず眺めていました。
![画像5](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254501/picture_pc_053f2db8615aca598ae60c270d87a6f0.jpg?width=1200)
前述の通り旧前橋駅は北口しかありませんでした。
写真は駅南側の貨物側線。現在の南口の出入口辺りかと思います。
貨物の取り扱いは、撮影の年の11月に廃止になりました。
![画像6](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254511/picture_pc_415eb72fbc050c0c2d9f7e8bd566118e.jpg?width=1200)
駅周辺の撮影を終えての帰り道、天川大島町の踏切脇から駅方向を見た風景です。
![画像7](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/46254518/picture_pc_5320e2ecc83ff0d6283a2d03d3687222.jpg?width=1200)
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