MINIのロゴと書体
ビジネスに使えるデザインの話
ビジネスにデザインの知識はけっこう使えます。苦手な人も多いから１つ知るだけでもその分アドバンテージになることもあります。noteは毎日午前7時に更新しています。
MINI
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MINI（ミニ）は、1969年に設立されたイギリスの自動車ブランドで、2000年以降はドイツの自動車会社BMWの所有となっています。イギリス、オーストリア、オランダで組み立てられています。
MINIという言葉は1959年から車種名に使用されており、1969年に「オースチン・ミニ（Austin Mini）」と「モリス・ミニ（Morris Mini）」という別々の車種名に代わって「ミニ」という名称が使用されるようになり、独自のブランドとなっていきました。
BMWは1994年にMINIなどのブランドを所有していたローバー・グループ（旧ブリティッシュ・レイランド）を買収した際にこのブランドを取得しました。
1994年、ローバー・グループはBMWに買収され、2000年にBMWがミニ・ブランドを保持する形で解散しました。ミニの現代的な後継モデルの開発は1995年に開始され、2001年にはBMWによって全く新しいミニ・モデルが発表されました。
MINIの歴史
By DeFacto - Own work, CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3609044
オリジナルの2ドアMINIは、1959年から2000年までブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）とその後継者によって生産された小型車です。
1960年代の象徴とされ、その省スペースな前輪駆動レイアウト（車のフロアスパンの面積の80%を乗員と荷物のために使用することを可能にした）は、世代の自動車メーカーに影響を与えました。この車はある意味で、アメリカで同様の人気を誇ったドイツの同世代のフォルクスワーゲン・ビートルに相当するイギリス車と考えられています。1999年、ミニはフォードT型に次いで20世紀で2番目に影響力のある車に選ばれました。
この特徴的な2ドアカーは、アレック・イシゴニス卿（Sir Alexander Arnold Constantine Issigonis）によってBMCのために設計されました。
By Birmingham Museums Trust - Birmingham Museums Trust, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39738694
ミニ・マークIは、マークII、クラブマン、マークIIIという3つの主要なアップデートを英国で行いました。これらの中には、エステートカー、ピックアップトラック、バン、そしてジープのようなバギーであるミニ・モークなどのバリエーションがありました。
By Users Brazucs, SteveBaker on en.wikipedia - Photograph taken by Steve Baker in August 2005., CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=982390
By User SteveBaker on en.wikipedia - SteveBaker, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1175599
ミニ・クーパーとクーパー “S ”はラリーカーとして成功し、1964年から1967年までモンテカルロ・ラリーで4回優勝しました。しかし1966年にミニは、他の6台のイギリス勢とともにゴール後に失格となりました。 当初、ミニはオースチンとモリスの名前で販売され、オースチン・セブンとモリス・ミニ・マイナーとして販売されていましたが、1969年にMINI（ミニ）が独立したブランドとなりました。
1990年～2000年
By Liftarn - Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4628191
1997年から2018年まで使用された旧ロゴ
1990年代、BMWはコンパクトカーやSUVを追加することで、モデルレンジの拡大を図っていた。1990年代初頭、BMWはコンパクトカーのコンセプトカーを次々と発表した。最初のコンセプトカーはE1とZ13で、それぞれ電気モーターと1100 ccのBMWモーターサイクル用エンジンをリアに搭載していた[1]。
1994年初頭、BMWはミニなどのブランドを所有するブリティッシュ・エアロスペースからローバー・グループを買収した。BMWは、コンパクト・モデルであっても、会社の基準とイメージを維持するために、伝統的なBMWの特徴（後輪駆動など）を備えていなければならないと主張した。しかし、「MINI」ブランドはこうした基準を共有していなかったため、BMWはこれを価格競争力があり、かつプレミアムなコンパクトカーを生み出すチャンスと考えた。これによりBMWは、プレミアムBMW 1シリーズとミッドレンジのミニを発売する計画を立てた[1]。
この頃、ローバーも初代ミニの後継車の開発に取り組んでいた。その最初のコンセプトはACV30で、1997年のモンテカルロ・ラリーで発表された。名前の一部はアニバーサリー・コンセプト・ヴィークルの頭文字をとったもので、「30」はミニがモンテカルロ・ラリーで初めて優勝してから30年が経過したことを表していた。車両自体は、リアにMG Fエンジンを搭載した2ドアクーペであった[1]。
そのわずか数ヶ月後、ローバーは別のコンセプトを発表した。これらの車両は、現代的なミニをより現実的に作ろうとするもので、BMWがミニ・プロジェクトを正式に立ち上げたのと時を同じくしていた。2ドアと4ドアのペアはMiniのバッジを付けていたが、両車とも純粋なコンセプトのままであった[1]。
1998年、BMWは市販ミニの開発に着手した。最初に検討されたのはデザインで、15のフルサイズ・デザイン・スタディから選ばれた。これらのデザインのうち5つはドイツのBMWから、別の5つはカリフォルニアのBMWデザインワークスから、4つはローバーから、そして1つはイタリアの外部スタジオから提供された。選ばれたのはBMWデザインワークスのデザインで、アメリカ人デザイナーのフランク・スティーブンソンが担当した。ステファンソンは、ミュンヘンでE50を開発したチームを率いて、新型ミニ・ワンR50とミニ・クーパーのペンを執った（ローバーのチームによるイギリスでの並行開発は1995年に中止された）[20]。このデザインはシティ・カーであり、BMWの2台のコンパクト・カーという計画にも合致していた。新型ミニの発表後、ステファンソンは自動車雑誌『Autocar』に次のように語っている[1]。
現在のMINIのラインナップ
Mini Hatch
By National Highway Traffic Safety Administration - File, Description, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38684137
Mini Clubman
In Queens, New York
By Kevauto - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69035661
Countryman
By Vauxford - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73866442
Mini Coupé and Roadster
By IFCAR - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17491394
MINIのロゴの歴史
1958 – 1962
Image source: 1000logos.net
MINIの最初のメーカーはオックスフォードとバーミンガムの二つにありました。オックスフォードのMINIはモリス・ミニ・マイナー、バーミンガムのMINIはオースチン・セブンと呼ばれていました。それぞれのモデルのロゴは異なり、共通のスタイルはありませんでした。
オースチン・セブンのロゴは、筆記体の手書きの文字とその上に紋章が描かれ、モリス・ミニのロゴは円形で、そこから左右に2本の矢印が出たものでした（上記のロゴ）。モリスのロゴは、現在のMINIのエンブレムのベースとなっています。
1962 – 1969
Image source: 1000logos.net
同社はジョン・クーパーを雇い、1961年に有名なミニ・クーパーを製作しました。1962年のロゴは、銀色の円の内側に赤い「Mini Cooper」の文字が入り、両側には2枚の巨大な四角い翼が描かれていた。このロゴが現在のロゴのベースになっています。
1968 – 1969
Image source: 1000logos.net
1968年、ミニのロゴはミニマルになり、現在のロゴに近いイメージになりました。黒と白の輪郭の中に黒一色の円が描かれ、その上に「Mini」の文字が配されていました。レタリングは最初の「M」を拡大した大文字で書かれていました。象徴的な翼は短くなりました。
1969 – 2001
Image source: 1000logos.net
ブランドはローバー・グループ（レイランド・モーターズ）に買収され、1969年にMINIと改名、新しいロゴがデザインされました。このロゴは30年以上使用されつづけました。
1969年のロゴは六角形が特徴で、内部は2つの部分に分かれています。上部は黒い背景と白い太字のワードマーク、下部は2つのターコイズブルーのパーツで構成され、白い太い縦線で区切られています。
2001 – 2018
Image source: 1000logos.net
MINIがBMWに買収された後、象徴的な翼のロゴが復活し、現代的なデザインに変更されました。2001年のMINIのロゴは立体的な図形となり、シルバーの輪郭を持つ黒い円が、鋭角を持つ2枚のシルバーの翼の間に配置されていました。
2018 – Today
Image source: 1000logos.net
2018年にさらにロゴはリデザインされ、いわゆる「デ・ブランディング」されたものとなりました。かなり単純化され、立体から二次元的になりました。このリブランディングは、ベルリンのエージェンシーKKLDによるものでう。
MINIの書体
Image source: Mini.com
MINIはオリジナル書体（企業制定書体／Corporate typeface）を使用しています。見出しにはセリフ体、その他はサンセリフ体を使っています。
Image source: typography.guru
この書体の開発は、スイスのBinnenland Mischler & Thoenenによるもの。セリフが太く、スラブセリフを彷彿させるほど。セリフ体の「g」はかなり特徴的です。今回は端折りますが、この書体の開発については、Binnenland Mischler & Thoenenのサイトにかなり細かい過程やコンセプトが紹介されています。
まとめ
ある時期、わたしもMINI（BMW）を所有していたのですが、運転が楽しいクルマでした。クロスオーバーになるとMINIらしさはかなり鳴りを潜めてしまいましたが。
MINIのオリジナル書体はかなり癖があるというか個性的です。しかし現在のMINIまでの成り立ちに沿うようなデザインにも仕上がっています。MINIはヘリテージを上手に現代化したブランドだと思います。
見た目もそうですが、内装や運転の楽しさを如何に引き継ぎ、拡張するのか、そういう難しい問題に答え続けているブランドです。新しい表出を出すたびに賛否両論になりますが、それは勇気の証でもあるようにわたしは思っています。
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参照
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