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こんにちは！船で荷物を運ぶ会社で働いている営業です。日々の物流の問題をAIを使って解決し、5歳児にもわかるブログを書いています。簡単に読めて役立つ情報が満載です！

越境EC対応強化！海上小口貨物の簡易通関制度、2024年10月スタート

海上小口貨物の簡易通関制度の概要 目的と背景 開始日: 2024年10月12日 目的: 越境eコマースの増加に対応し、海上小口貨物の輸入における簡易通関を導入。 背景: 海上輸送の小口貨物が増加し、新たな物流が生まれたため、事業者の利便性と業務効率性を向上させる。 利用条件 通販貨物に該当する海上貨物 少額貨物（課税価格1万円以下）の免税対象 消費税以外の内国消費税が課税されない貨物 他法令の証明・確認が不要な貨物 原産地虚偽表示がない貨物 事前情報が提

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    • SHEKOU 食品輸送

      ６つの書類が必要となります。 とくに原産地証明書は中国側の登録と大文字小文字、ピリオド有無等の小さな相違がある場合でも認められませんため、事前にコンサイニー様側への確認含め確認させていただいています。 申告が通らない場合、コンテナごとホールドとなりますご注意いただけますようお願いいたします。 1.Importer and exporter registration 2.Overseas production enterprise filing 3.Certificate

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      • ロサンゼルス港の5月のコンテナ取扱量：減少傾向も夏以降の活発な荷動きを予測

        ロサンゼルス港の5月のコンテナ取扱 ポイント 5月の取扱量 ロサンゼルス港の5月のコンテナ取扱量は75万2893TEUで、前年同月比3.4%減少。 実入り輸出は23.8%増の12万5963TEUで、12カ月連続の増加。 実入り輸入は4.5%減の39万663TEU、空コンテナは11.9%減の23万6268TEU。 貨物量のトレンド 1～5月の累計取扱量は前年同期比18.1%増の390万3734TEU。 実入り輸出は40.1%増の66万3035TEU、実入り輸入は

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        • ニューヨーク・ニュージャージー港

          NYNJ 港は、5 つのコンテナターミナル地区に 6 つのコンテナターミナルがあり、総面積 は約 550ha である。コンテナターミナルの位置は、4 つ（Port Newark、Maher Terminal、 APM Terminal、GCT Bayonne）がニュージャージー側、2 つ（GCT New York、Red Hook Container Terminal）がニューヨーク側にあります We only use Maher Terminal so not sure

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          物流の未来図

          物流業界の現状と課題 物流業界の危機感 物流業界への関心が低下すると業界が廃れる。 物流が動いていることが当然と思われているため、問題が発生しない限り意識されない。 国内物流の課題は話題になるが、国際物流は注目されていない。 国際海上コンテナ物流の現状 パナマ運河の水不足や紅海情勢の悪化で、喜望峰経由に迂回する必要が生じている。 船腹供給量の不足、リードタイムの長期化、主要港湾の混雑、在庫の積み増しなどで需給が逼迫。 スポット運賃が上昇し、コロナ禍の再来とも言

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          スペース不足と通航リスクが招くLCL貨物の値上げ理由

          NVOCC・海上混載各社の欧州向けLCL（混載）貨物に係る諸チャージが上昇しています。年初に導入された欧州向けエマージェンシー・ピークシーズン・サーチャージ（EPSS）は、レベニュートン（R/T）あたり30ドル増の最大110ドルに改定され、6月中旬から適用されます。 日本発欧州向けの直航輸出LCLのEPSSは、紅海の通航リスクにより喜望峰ルートに切り替えたことから、年初にR/Tあたり最大80ドルで導入されました。これにより、リードタイムが増加し供給が制限され、アジア発欧州向

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          CMA CGM、2024年7月からの新しい運賃とピークシーズン追加料金を発表

          フランスの海運会社CMA CGMは、2024年7月1日から北ヨーロッパ、西地中海、東地中海、黒海、バルト地域からオーストラリアおよびニュージーランド向けのFreight All Kinds (FAK)料金を発表しました。以下はその料金です。 北ヨーロッパからオーストラリア: 20フィート: US$1,873 40フィート: US$3,746 20フィート冷蔵: US$3,255 40フィート冷蔵: US$4,950 北ヨーロッパからニュージーランド: 20フィー

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          急騰するコンテナ船運賃と逼迫するサプライチェーンの行方

          コンテナ船市況の急騰 背景と現状 急騰の要因 4月からコンテナ荷動きが急増。 紅海情勢の悪化による迂回や港湾混雑で供給制限が深刻化。 運賃が週ごとに上昇中。 空コンテナ不足 アジアへの空コンテナの回送が遅れ、スペース確保が困難。 サプライチェーンに影響。 運賃上昇の詳細 迂回ルートの影響 紅海情勢悪化で喜望峰経由に変更。 船腹過剰が解消され、逆に不足状態に。 港湾混雑と需給逼迫 4月以降、港湾混雑が発生し、運賃上昇が加速。 スペース供給の減少によ

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          「止まらぬコンテナ運賃上昇：物流業界が直面する試練と対策」

          世界的なコンテナ運賃の上昇について 1. コンテナ運賃の急騰 5月31日付けで、上海発の欧州や米国向けコンテナ運賃が大幅に上昇。 欧州向け：3740ドル/TEU（前週比9.7%増） 米国西岸向け：6168ドル/FEU（前週比18.9%増） 主要コンテナ船社は、さらに運賃を引き上げたり、ピークシーズンサーチャージ（PSS）を導入。 2. 運賃上昇の背景 コンテナの需要が急増。 紅海情勢の悪化による航路の迂回が供給を制限。 2023年以降、運賃は最高値を更新し続

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          2024年4月の国際航空貨物輸送量の増加と市場動向

          全体の輸送量と供給量の増加 2024年4月の国際貨物輸送量（CTK）は前年同月比11.6%増。 有効貨物トンキロ（ACTK）は10.2%増。 貨物ロードファクター（LF）は0.6ポイント増の50.1%。 経済状況と需要の関係 経済的不確実性が続く中、航空貨物需要は好調。 購買担当者景気指数（PMI）が成長を示し、貨物需要の好調継続が予測される。 4月の世界製造業生産高PMIは51.5、新規輸出受注PMIは50.5。 地域別の成長率 アジア太平洋と欧州の物量が

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          シンガポール港　世界的な混雑と運賃上昇の波紋

          シンガポールは世界で2番目に忙しいコンテナ港ですが、ここでの混雑が深刻なレベルに達しており、船とコンテナの不足を悪化させています。 主なポイント： シンガポールでは、コンテナ船が最大7日間待機する必要があり、最大450,000 TEUの船が列を作っている。 世界的な港湾の混雑も悪化しており、200万TEUの船が停滞している。これは全艦隊の約7%に相当し、運賃の値上げをサポートしている。 シンガポールの混雑の原因は、紅海危機による航路変更や、マレーシアのポートクランを避

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          セイノーロジックス、冷凍・冷蔵サービスを大幅拡充：新たに北米西海岸向けを計画中

          ポイント セイノーロジックスのサービス拡充: 冷凍「ばりひえ混載」と冷蔵「ひんやり混載」の取扱量が前年の1.5倍に増加。 新しい配送先: 香港、台湾・基隆、シンガポールに加え、北米西海岸へのサービスを計画中。 ばりひえ混載の詳細: 主な取扱商品：肉類、魚介類、冷凍食品 配送地：香港とシンガポール サービス頻度：隔週便 シンガポール向けで和牛などの高級食材が好調。 ひんやり混載の詳細: 主な取扱商品：酒類、調味料、加工食品 配送地：香港、基隆、シンガポー

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          グローバル物流の試練：コンテナ船運賃の急上昇とその影響

          コンテナ船運賃の急騰 運賃の上昇幅 上海発ヨーロッパ向け：11.8%増の3409ドル/TEU 上海発地中海向け：7.4%増の4248ドル/TEU 上海発アメリカ西岸向け：3.3%増の5189ドル/FEU 上海発アメリカ東岸向け：7.6%増の6482ドル/FEU 上昇の原因 スエズ運河の迂回による需給逼迫 中国旧正月後の需要回復 港湾混雑と空コンテナの不足 他の地域への影響 アフリカ、中南米、東南アジア向けの運賃も上昇 具体的な例 ドゥルーリーの運賃指

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          海上コンテナ運賃の急上昇とその未来需給バランスの行方

          最近、船で荷物を運ぶのがとても高くなっています。特に、ヨーロッパやアメリカに荷物を送るのが大変なんです。 今、船が遠回りをしなければならないから、空っぽのコンテナがアジアに戻るのが遅くなっているんです。それに、港が混んでいて、荷物がうまく動かないんです。だから、みんな「コロナのときみたいだね」と言っています。でも、年の後半には新しい船ができるから、少し良くなるかもしれないんですね。 上海からヨーロッパに荷物を送るのに、コンテナ1つあたり約3050ドル、アメリカに送るのに約

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          直接輸送が牽引する日本からアメリカへのコンテナ増加：最新データ解説

          日本からアメリカへのコンテナ輸送のポイント コンテナの増加 4月に日本からアメリカへ送られたコンテナは6万3171個で、前年同月比で17.7%増えました。 今年に入ってからは5万個台を維持していましたが、今回は大きく増加しました。 直接輸送の増加 日本から直接アメリカへ送られるコンテナも40%増えて、4万4342個になりました。 これは9か月連続で増え続けています。 他国経由の減少 他の国を経由して送られるコンテナは減少しています。 例えば、韓国を経由するコ

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          「日本の貿易ニュース：車と半導体が牽引する輸出増加」

          4月の貿易のお話です。 日本が外国に売った物（輸出）は、去年の4月より8.3%増えて、約9兆円になりました。これは5ヶ月連続で増えています。特に車や半導体を作るための機械がたくさん売れました。 日本が外国から買った物（輸入）も8.3%増えて、約9.4兆円になりました。これは2ヶ月ぶりに増えました。4月の輸出と輸入の額はどちらも過去最高でした。全体としては、外国から買った物の方が売った物より多く、約4600億円分の赤字になりました。 品物ごとに見ると、輸出では車が17.8

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