少年の夢をかなえた、企業スピリット。江ノ島電鉄株式会社

新田和久さんの長男、朋(とも)君は、拡張型心筋症なる病で
16歳のとき既に余命僅かと宣告された
(少し前の『沁(し)みる夜汽車』)。

くしくも和久さんは妻も同じ病で亡くしていたが、
母を失った朋君は、父の和久さんに
「大きくなったら江ノ電の運転士になるんだ」と語っていたという。
その朋君の病状がいよいよ深刻になったとき、
和久さんは、その夢を実現させようと、鉄道数社に問い合わせた。
しかし「免許がなければ運転できない」という判で押したような返事。

このとき一社だけ動いたのが、
“江ノ電”の愛称で知られる江ノ島電鉄、
他ならぬ、朋君が夢を描いていたその鉄道会社だった。
総務課長だった増井進さんは「車庫への引き込み線なら運転席に座れる」
という対処法を見つけ出す。それでも関東運輸局はいい顔をしなかった
というが、最後は“江ノ電”の熱意に根負けしたか、黙認した。

そして1998年11月11日、
朋君は江ノ電の制服・制帽を身に付けて電車に乗り込み、
引き込み線付近で、108型車両のハンドルを運転士と共に確かに動かした。
番組では、その生き生きとした姿が映し出されていた。　　涙。

和久さんは「うちの息子のために、ここまでしてくれる人がいるんだ」と
胸震えた。そして朋君は、
このかけがえのない思い出を抱いたまま4日後に天国に旅立った。
和久さんは、おそらく今年の11月11日にも“江ノ電”に乗る。

企業文化は人がつくる

私は、某企業の販促ツールで使う情報と画像提供のために
年末年初のイルミネーション「湘南の宝石」の事務局がある
江ノ島電鉄にいきなり電話でお願いしたことがある。
このとき、快く引き受けてくださった担当の方の声がいまも耳に残る。

私はまた江島神社に年5～6回、長谷観音に年1回お参りするので
“江ノ電”にはよく乗る。そんなひいき目を抜きにして、
たった一人の少年のために規則を見直す労苦を惜しまない
気高きスピリットが、江ノ島電鉄には生きているのだと思う。

組織は、たった一人の心の持ち方で動く。