全国のレベルを思い知る/九州の真ん中へ
インターハイ自転車トラック競技、３日目。
メディアドーム最終日。
午前、早くからポイントレース決勝。
先輩は、後半からコツコツポイントを稼ぎ、みごと入賞。
おめでとう！
うちの子が出るスクラッチ決勝は午後。どうなるのかなあと思いつつ、
お昼休憩。
「資さんうどん」に歩いてゆく。
福岡県を中心に７０店舗展開しているという
冷凍うどんの自販機
そしておはぎ
看板メニュー
かなり甘めの味付け
揚げ玉、オボロ昆布
やさしい、素朴な味わい。地元で愛され続けているのだなあ。
店内のBGMが面白かった。
まずマービン・ゲイがかかっていて、次にドゥービー・ブラザーズ、次は何かなあと待ちかまえていたら、演歌だった。たぶん三山ひろしさんの曲。
帰ってきてスクラッチ決勝。
21名でのスタート。
前半は結構攻めていて、いけるかもと思って応援。
しかし最後3分の1から遅れをとり、入賞はできず。
足の力はある程度残っているように見えたが、落車した選手が5名いて、気持ちとして前に出る勢いがなくなったのか。
優勝は愛媛の名門校のエースだった。さすがだ。
全国レベルを実感。
とにかく無事完走。
良い経験をさせてもらったと思う。
私たち夫婦は二人ともスポーツ全般が苦手。
何か一つの競技にのめり込んで、練習に打ち込み、強豪が集まる試合に臨むなどという経験は全くない。
息子のおかげで、体育会系の世界を垣間見られた。
選手たちが厳しい練習を経て、全国の舞台で熱く走る姿を見て、感動を覚えた3日間だった。
感謝。
夕方まで競技を見ていきたいところだが、明日のロード競技の会場に移動する関係で、ドームを後にした。
宿に寄り、預けていた荷物を受け取って、JR小倉駅へ。とても暑いのでタクシーにて。
小倉からJR鹿児島本線に乗った。佐賀県の東の端、鳥栖駅まで各駅停車の33駅。２時間ちょっと。
新幹線や特急を使えばもっと早いが、のんびりと。
鳥栖駅に到着。いにしえの懐かしい雰囲気。
鳥栖駅について
時代の生き証人として働き続ける駅舎
鳥栖（とす）駅は、鹿児島本線と長崎本線の分岐点で、佐賀県の東の端にあります。鳥栖駅の開業は明治２２年、九州に初めて誕生した６つの駅の１つです。駅舎は木造平屋建てで、明治４４年、九州鉄道時代に完成した２代目です。ホームの屋根を支える柱には、まだ日本が独自に鉄道を建設する技術が無かったために
イギリスやドイツから運ばれてきたレールが再利用されています。明治時代から車両を支えてきたレールたちは、今、ホームで屋根を支えながら、鉄道建設と駅舎の歴史を語っています。
駅を出てレンタカー屋さんに向かう。
陸橋を上り、線路を跨いで反対側へ。
268号機関車が展示してあった
明治38年製造
機関区跡地に造られた
レンタカー屋さんで、佐賀ナンバーのレンタカーを借りた。
24時間で5,500円也。
６月に北海道に行ったときのレンタカーも、同車種、トヨタの白いヤリスだった。
九州自動車道に乗り、大分方面に向かう。
鳥栖は、自動車道でも結節点になっているのだった。
鉄橋はJR線（久大本線）
電車と車で160km移動してきた。
今日の宿泊は、天ヶ瀬温泉の宿。
別府、由布院と並ぶ豊後三大温泉の一つだそう。楽しみ。
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