圏央道厚木スマートインター開通と厚木PA

令和2年9月26日、圏央道の神奈川県区間に、また新たなスマートインターが開設された。 圏央厚木ICの北側1.5kmにある厚木PAに直結された、PA接続型のインターで、内回り外回り方向のフルインターで、市道の堤防道路に接続する。 NEXCO中日本と厚木市が共同出資にて建設されており、一応周辺道路の混雑緩和とあるが、1.5kmしか離れておらず、市道に接続となっているところが、本質的な理由が分からないところである。 厚木市の活性化が目的として開発されたもので、ひとつ近年のエリア

伊豆縦貫道がもたらした明と暗

静岡県の東名高速道路沼津インターと下田市を結ぶ高規格自動車専用道路。初めて開通したのは1992年で、現時点では月ケ瀬インターまで開通している。開通前までは国道1号を経由していた為、休日の沼津市内では深刻な渋滞が発生していた所、沼津市内を介せず無料の高規格道路にて、伊豆長岡まで抜けられるようになった画期的な道路である。しかしながら、沼津市内を介せず通過できることから、観光の流れに大きな変化が近年発生している。 沼津ぐるめ街道と沼津港の位置関係沼津港は清水や焼津と並ぶ静岡県を代

コロナが無かったGWの仮想旅行（富士芝桜編）

今年は、年始めより騒動になっているコロナウイルスの影響で、日本全国各地に緊急事態宣言（または特別警戒区域）が発令され、StayHome（おうちにいましょう）ならぬ外出自粛要請がかかった辛いGWとなってしまった。 おかげで家にいる機会が増え、やることもなく考え事をする時間が増えてしまい、「もしコロナウイルスがなかったらどんな世の中だろう」と思い描いて書いてみた。 「富士芝桜まつり」と富士山ぐるり１週の旅 AM4：30　夜明けの時間も早くなり、空が薄明かりの頃、茨城を出る。

只見線の復旧と未来

2011年の集中豪雨災害による橋梁流出などで現在運休区間になっている会津川口→只見区間2021年には全線復旧再開することで沿線や鉄道ファン、写真家など幅広く盛り上がっているが、それ以上にタイムラインを賑わせている話題がある。 それが2020年３月に長年愛されて来たキハ40が運用離脱、すなわち営業運行から外れキハE120などに入れ替わることで巷を大きく騒がせている。 なぜ入れ替わるのか？？只見線に使用されているキハ40系はバラ付きはあるものの、1986年に製造され、約35年経

令和の秋にオープンしたテラスモール松戸を考える