メンバーシップ

Eiya Hashimoto

自転車の楽しさをシェアする理念の元でサイクリングしています🚲 https://ja.…

Eiya Hashimoto

自転車の楽しさをシェアする理念の元でサイクリングしています🚲 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E8%8B%B1%E4%B9%9F

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自転車スポーツ選手の橋本英也が運営するファンクラブです。 普段SNSで書くことがないような内側,感情をテーマに発信していきます。 ・Eiya's Diary　(全プラン) 好奇心、俯瞰、ポジティブをテーマにその日感じたことを言語化する日記。 ・ミニオンラインサロン　(全プラン) メンバー同士での交流やトレーニング、質問などお答えいたします。 ・毎日のトレーニングメニュー、データ公開　(ベーシックプラン、プレミアムプラン) ・数ヶ月ごとのオフ会ライド　(ベーシックプラン、プレミアムプラン) 感染症対策のもとで伊豆、東京などで少人数でのライドイベントを開催。

  • シンプルプラン

    ¥1,000 / 月

  • ベーシックプラン

    ¥2,000 / 月

  • プレミアムプラン

    ¥5,000 / 月

命を削って走る姿が美しい。

九州の旅行を終えて 伊豆に帰ってきた時に九州での恩師に言われた言葉が 僕は 変化できる人だってことを気づかさせてくれた。 変化できるとは 例えば トレーニングの LT 閾値を上げたい場合はそれにアプローチしたトレーニングを自分で組み立てて自分で実行してそして 乳酸カーブのデータで LT が 改善して 実際に 変化をするということが 僕の 良いとこだったんじゃないかなと思う。 大学生の頃は今と違って 1点集中の人間で1つの 刃をそれをできるだけ 高く 鋭く鍛えることに重きを

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    • 人生は旅だ。

      自転車は僕をどこかに連れていってくれるツール。 インタビューであなたにとって自転車とは？と質問されたとき僕はそう答えた。 最近は僕にとっての自転車はオリンピックへ連れていってくれるツールになりつつあったかもしれないと気付く。 本来の自転車は自由で誰かと競うものものじゃなくて99%の人は自転車を移動手段と使っていると思う。 だから自転車で旅に出ようと香港から日本に向かっている機内で勝手にワクワクしていた。 レース後のオフ期間が短かったので第2の故郷である鹿屋から九州を

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      • ミッドナイト競輪と覚醒剤。

        昨日深夜にあったミッドナイト競輪が終わって、レースによる覚醒が続いてしまい夜が明けてしまったのでちょっと書き留めたいと思う。 競輪などのレース前は緊張は非日常の体験で 感覚が研ぎ澄まされるというか、レース前の水の味を繊細に感じることができたり、移動するごとに変わる匂いにとても敏感だったりする。 同時に感情もすごくオープンになっていて、負けて悔しいなどの喜怒哀楽が普段の数十倍外に表現してるじゃないかなって思う。 ぼくはこの時間がとても好きで、心臓がぎゅーっとなる感じがあ

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        • はじめての富士ヒル🗻

          富士ヒルクライムにエントリーされた方々お疲れ様でした。 みなさまが無事に帰宅して美味しい夜ご飯を食べ終わり心地よい疲労感に包まれていることを祈っています🤞 今回、ひょんなことから富士ヒルにエントリーさせて貰えることとなって、久々のヒルクライムレースは高校生の頃に参加した、乗鞍スカイラインヒルクライムを彷彿させるものでした。 レース前夜は自転車の調整に汗を垂らして、オフトゥンでは明日のワクワクで多少寝つきが悪くてやっぱりレース前はこれだよな～と思いながら寝ていました。 レ

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        マガジン

        • Eiya's diary
          11本

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        • #ﾊｼﾓﾄｴｲﾔﾁｬﾝﾈﾙ OpenChat

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        • Day of the 15/7/2024

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        • Arrived In Paris 14/7/2024

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        • Flight to France

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        記事

          全力を出すことと旅。

          最近感じたアスリートに必要な要素のひとつに 全力を出し切ることが好きである。 ということを感じた。僕の身近に活躍している選手はレースはもちろんのこと普段のトレーニングから全力を出し切っていて、その出し切った自分の姿をメタ認知してすごく満足しているような気がしているような気がする。 アスリートはレースで成績を収めることが１番のミッションであるのは紛れもない事実で成績を出し続けるには克己というかライバルと過去の自分を超え続けることがアスリートという仕事なのかなとも思い始めた

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          ひとつの旅路を終えて

          僕のオリンピックが終わって、 一週間が経ちました。 今になってやっと。 レースの集中力の反動である無気力がやってきて、 今日は天井のファンを見ながらゆっくり過ごした一日でした。 さて、僕のオリンピックは、 15位と言う。 メダルを獲得するという目標のもとで、 あったプランとはかなり乖離した結果となりました。 レースの時の僕のコンディションは パーフェクトで レースに向けての トレーニングであったり、 コンディショニングはすごくよ

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          2021のはじまり

          2021年がはじまった。 昨年は未曾有の年で年中無休な日本でロックダウンが体験できた貴重な時間だったかもしれない。

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          全日本選手権トラックおわり

          全日本選手権トラックが終わった。 結果は6種目中、5種目優勝、1種目準優勝と素晴らしいものとなった。

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          勝って当たり前なのか

          グリーンドーム前橋で11月の１週目に全日本選手権トラックがあるために群馬にいる。

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          くるまについておもうこと

          みなさまにとって車ってなんでしょうか。 僕の住んでいる地域は車は必需品で１家に１台は必ずある。 都心みたいにインフラが進んでないから、買い物、仕事行くのにも車になってくる。 それは生活の一部で生きるために必要なツールになってる。 僕の車に対してはオモチャだとおもってる。幼き頃チョロQでよく遊んだんだけど、それの実物大だと理解してる。持ってよし、見てよし、乗ってよしみたいな。 最近それが少しづつアップデートされてしまったかもしてないって気づき始めた。 数年前は小さい頃の

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          ハマるのが怖い

          自転車にハマる。 それはアスリートである僕にとってすごく良いことで、自転車に乗るトレーニング、レースが全てが楽しくてなってパフォーマンスがバク上げする。 アスリートを続けるにはいかにハマり続けるが選手生活を長く活動できるかがキーポイントとなってくる。

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          JBCF 群馬交流戦

          群馬の交流戦が終わり帰路の車内で書いてみるとするか。 レースは最高のトレーニングであり、1番の課題を見つける場所であると思ってる。

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          未来を決めつけろ

          連日猛暑が続いてる。最近は朝方人間にマイナーチェンジをして充実してる。

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          宇都宮Crit&Road　備忘録

          世間はまだコロナ禍でテレビを付けると不安を煽ってくる日常が続いている。

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          呼吸するたびに終わりに近づく

          最近は雨が多く続いている。僕の空模様もピーカンではない気がする。

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          成長することが高いQOLを生み出す

          コロナ時代が始まってイマイチ毎日の充実度が上がらない。なぜ上がらないのか少し考えてみた。

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