★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行　④：十勝・帯広とぬかびら源泉郷へ

北海道の旅行、普段あまり雪を見ない本州の太平洋側に住んでいる身からすると、雪が降っていること自体、すごいことだと驚きながら北海道での滞在を始めましたが、3日くらいすると、恐ろしいかな、身体が慣れてくるものです(笑)。4日目からは家族旅行から休暇を取っての一人旅に変わり、ちょっと滞在する箇所もマニアックな場所が増え始めそうで(笑)。という感じの4日目をお伝えします。（前日の様子はこちら）

■第4日（2/5）

①十勝大橋を眺める

帯広市内の朝の気温は、マイナス14度前後。札幌、小樽では経験しなかったような寒さですが、日が差しているので、日向ではそれを感じないような気候です。

帯広駅前の寒い晴れた朝。

バスに乗って、十勝大橋を目指します。

着いたのは、西2条1丁目バス停。

西2条1丁目バス停。かつては、帯広の駅前通りと、「石狩通」という、今も国道36号が通る場所でバスを降ります。帯広の開発の拠点は恐らくこの付近で、駅が南側にできたために、市街地が駅とこの地点の間に広がったイメージかと思います。

帯広駅周辺の今昔。昔の地図は1930年（昭和5年）ごろの様子。
昔から、「大通り」と同じく、「西二条」が駅前通りとして栄えていたのでしょうね。

十勝大橋は、この地点のすぐ北側で、十勝川を渡り、北にある音更の町を結ぶ橋でした。上の古い地図では、「河西橋」とあるのが十勝大橋の前身の橋でした。この橋も、洪水で流されるなど、損傷も激しかったので、昭和15年に「初代十勝大橋」が架橋されました。その後、平成に入り、十勝川の洪水対策を増強させる必要が生じ、初代十勝大橋を架け替え、河川改修して「2代目の十勝大橋」ができました。そんな場所を訪れました。

2代目の十勝大橋は、雄大な斜張橋。

高くそびえ立つ主塔が、地域のランドマーク的存在です。

きりっとした十勝晴れの寒い朝。十勝川と遠くに見える稜線が美しい。

2代目十勝大橋の少し横に、初代十勝大橋の南側橋台が残されています。

旧十勝大橋の親柱。

旧十勝大橋の橋桁の断面。昭和15年完成とは思えないです。

新旧十勝大橋のことなどが展示されている、インフォメーションセンターが、すぐ横にあります。冬季は月曜日だけ開館していて、この日はたまたま開館日。ラッキーでした。

十勝川インフォメーションセンター。開館日だったのでラッキーです。

新しい十勝大橋の資料。左：照明学会優秀照明施設賞、右：土木学会田中賞。

こちらは、旧・十勝大橋の鉄筋継手の実物。
鍛接継手といって、鍛冶屋さんが2本の鉄筋（丸鋼）を接合したそうです。

こちらは、除幕されたばかりの、十勝川治水100年記念碑。
2023年10月に式典が開かれたそうです。

こちらは、十勝川治水の父とよばれる、斎藤静脩さんの顕彰碑。

十勝平野を実りの大地に－十勝川治水の祖・斎藤静脩の偉業｜北海道開発のあゆみ｜北海道開発局開局70年

こちらは、旧・十勝大橋の、コンクリートロッカー支承。
当時の先端技術だったので、保存されています。

②帯広市内へ

なかなか素晴らしい橋とその資料を見学した後は、再び市内中心部へ。

宮本商産旧本社（右：大正8年、登録有形文化財）と現本社（左）。
和歌山から移住して財をなしたそうです。

宮本100年史 | 宮本商産株式会社

こちらは、市街地中心にあった、藤丸百貨店跡。
2023年閉鎖。後継施設をどうするかの議論がされているようです。

人通りが少なくちょっと寂しいアーケード街。

そのすぐ隣にあるのは・・、

この柄でおなじみの、六花亭本店です。おしゃれなビルでした。

昼食は、帯広名物、豚丼を頂きました。

帯広駅前にある、JRの駅前高架のPC斜張橋。
斜材部分もｐC部材であることが特徴です。

③ばんえい競馬を観戦

この日は、帯広駅近くにある、帯広競馬場で、何と「ばんえい競馬」を開催していると聞き、それは行ってみなくちゃ、と訪れてみました。

帯広駅から路線バスで約10分で到着。
「とかちむら」という店舗施設を併設しています。

これは、戦前の十勝の馬の父ともいえる、「イレネー号」の顕彰碑。
実に多くの馬の種牡馬となった、フランスから輸入した馬です。

隣に石碑もあります。

イレネー号について

競馬場隣に、馬の資料館もあるので、見学しました。

農耕に使われた馬は、十勝の地の開拓に無くてはならない存在でした。

今のばんえい競馬も、こんな重いそりを引っ張っていくという
伝統的な競馬です。北海道遺産に指定されています。

さて、競馬場でばんえい競馬を見学しました。

競馬場の入口。

スタンドと、200mの直線コースがあるだけのシンプルな競馬場。
実は周回コースもあったのですが、最近廃止されてしまいました。

直線コースの途中には、こんな障害が2か所あります。

路面の舗装構成。何だか土木っぽい展示です(笑)。
舗装の水分量で、コンディションは全く違うらしいです。

第1レースが、お昼過ぎにあるので、これを見学してから次の目的地に向かうこととします。

オッズ表。普段競馬やらないですが、単勝の「２」と「７」を買いました(笑)。

出走まで少し時間があったので、スタンド裏のふれあい牧場へ。

こんな感じで、何頭かの馬に餌をあげたりして、触れ合うことができる場所です。

さあ、そろそろ出走です。

さあ、出走！
2番、7番はどんなレースをしてくれるでしょうか？

レース結果は、こちら。このYoutubeの、1：37：00あたりからレースの模様が見られます。普通の競馬と違って、一呼吸置いて立ち止まったり、障害を登り切らなかったり、ゴール直前で止まってしまったり・・。残念ながら「２」「７」は、４・５着でフィニッシュ・・でした。

観客はそんなに多く無かったですが、若い女性やカメラ撮影を頑張る人などもいて、皆さん思い思いにばんえい競馬を楽しんでいました。地方競馬も赤字経営で苦しいようですが、是非地域の開拓の歴史・文化を残すレースは残ってほしいと思います。

④旧・国鉄士幌線跡をぬかびら源泉郷へ

では、次の目的地、「ぬかびら源泉郷」へ、十勝平野を北に進み、大雪山の麓まで行きます。

十勝平野の雪原の中を、バスはひた走ります。

上士幌町で、新しそうな小型バスとすれ違いました。
よく見ると、運転手が乗っていません。
自動運転バスの実証実験中だそうです。

自動運転バス定期運行

上士幌町の中心、交通ターミナル。
こういうターミナルが、各市町村にありました。

ぬかびら源泉郷行きのバスは、旧・国鉄士幌線の1987年に廃線になった代替バスの役割を果たしています。上士幌町の中心部から、いよいよ山道になり、糠平を目指します。糠平は、音更川に作られた「糠平ダム」のダム湖近くにあります。

車窓をよく見ると、たまに旧・士幌線のアーチ橋の遺構が見られます。

そして、糠平ダムがチラリと見えたかと思うと・・、

ぬかびら源泉郷に到着します。
とても静かな温泉郷です。バスの小さな営業所もあります。

どうしてこの「ぬかびら源泉郷」に来たか・・。それは、旧・国鉄士幌線の廃線跡探訪で、訪ねたい場所があるからです・・。そのあたりについては、次回お伝えすることにしましょう。

■終わりに

帯広の町で半日過ごしました。十勝大橋と十勝川は、土木に携わる人にとっては、とても魅力的な場所でした。帯広の中心市街地は、百貨店の撤退などで、少し活気が失われている気がしましたが、観光資源なども多いので、是非もう少し活性化してほしいと思いました。ばんえい競馬、とても面白く、新鮮な目で観戦することができました。北海道の開拓の歴史が詰まったレース、これからも続いていくと良いと思いました。

さて、ぬかびら源泉郷についた後からは、次回にお伝えしたいと思いますので、お楽しみに！