北海道の気象レーダー（５）、新千歳

新千歳空港にある気象レーダーは、気象庁のレーダーの中でも 毛無山、昆布森、横津岳とは少し違っています。その名を「空港気象ドップラーレーダー（DRAW）」といい、航空機の離着陸時に危険を及ぼす低層ウインドシアーと呼ばれる風の急変域を検出する気象レーダーなのです。（冒頭の写真は2021年5月撮影）

・DRAW：Doppler Radar for Airport Weather

▲ アクセスマップ（地理院地図に加筆）

北から空港ターミナルビルに向かうと、右手に現れる政府専用機の格納庫の近くに気象レーダーが見えてきます。建物に「気象庁」と大きく書いてあるので、すぐ分かります。

▲ 空港気象ドップラーレーダー

入口の脇には「新千歳航空測候所 ドップラーレーダー局舎」とあります。現局舎は2000年に竣工しました。気象庁webサイトの情報では、

・アンテナの海抜高度：60.7 m
・地上からの高さ：40.1 m

とされています。球形のレドームは直径が約11メートルで、その中に直径7.1メートルのパラボラアンテナが入っています。気象庁の他の気象レーダーアンテナは直径4メートル、それに比べてかなり大型化されています。

▲ 新千歳のレドーム

▲ DRAWパラボラアンテナ（那覇航空測候所webサイト）

パラボラ径を大きくすると電波のビームが絞られてシャープになります。ビーム幅は0.7°だと。ビーム幅が狭いほど方位分解能が良くなり、細かく識別できるようになります。

（方位分解能：同じ距離にある2つのターゲットを識別できる最小の方位角。距離分解能：同じ方位にある2つのターゲットを識別できる最小の距離。送信パルス幅を狭くすると距離分解能が向上します。新千歳DRAWの送信パルス幅は1μs［マイクロ秒：0.000001秒］で、距離分解能が150 m）

DRAWには次の2種類の観測モードがあり、気象状況によって自動的に「空域モード」から「飛行場モード」に切り替わるそうです。

・空域モード（通常観測、6分毎、仰角 0.7°～28.5°）
・飛行場モード（周辺重点観測、マイクロバーストは1.2分毎、仰角 0.7°～45.9°）

気象庁が全国をカバーしている気象レーダー（道内では、毛無山、昆布森、横津岳の３か所）の探知範囲は半径約250 kmですが、空港気象ドップラーレーダー（DRAW）は半径約120 kmとされています。（降水観測：半径120 km、シアーライン検出：半径60 km、マイクロバースト検出：半径20 km）

今回は技術的な内容が多くなってしまいましたが、北海道にある気象庁の気象レーダーの最後に「新千歳DRAW」を紹介しました。

▲ 新千歳DRAW（2018年10月撮影）

新千歳DRAWは、2020年10月に機器やアンテナなどが更新されました。こちらの記事「風も見えるレーダー」をご覧ください。

※ 特記のない写真は、2020年3月、やぶ悟空撮影

・北海道の気象レーダー（１）
・北海道の気象レーダー（２）、毛無山
・北海道の気象レーダー（３）、昆布森
・北海道の気象レーダー（４）、横津岳

・北海道の気象レーダー（６）、北広島
・北海道の気象レーダー（７）、石狩
・北海道の気象レーダー（８）、函岳
・北海道の気象レーダー（９）、乙部岳