北海道の気象レーダー（８）、函岳

2019年10月中旬、函岳（はこだけ）レーダを見に行ってきました。

気象庁のほかに、北海道開発局が気象レーダを運用していることを「北海道の気象レーダー（１）」で紹介しました。その道内４か所の「レーダ雨雪量観測所」のうち、道北にある函岳を訪れました。一般車両で開発局のレーダサイトまで行けるのは函岳だけ。雪が積もる前に、と向かったのですが…

アクセス

▲ アクセスマップ（地理院地図に加筆）

函岳山頂まで行くには、かなり長い砂利道を走破しなければなりません。美深町の公式サイトによれば、2019年は10月2日～15日まで工事のため通行止になっていました。町に確認すると、通行止は解除されたものの例年だと10月20日ごろには積雪になるとのこと、慌てて美深行きを決めました。

▲ 舗装路はここまで、この先は砂利道27km

帰りも合わせると50km以上ダート走行かぁ。10年11万キロ超えの軽自動車、部品はずれたりしないかナ。以前、マフラー落としたことあるし…。

▲ 峠の分岐、この先は尾根づたいで見晴らし良好

砂利道に入ってからここまで15km。函岳まで10kmと出ていますが、GPSで測るとここから12kmありました。

▲ レーダーサイトが見えてきた。山頂が白っぽいゾ

▲ 近付くにつれ、だんだん道まで白くなってきて…

▲ ついに真っ白に

4WDとはいえ、夏タイヤで来てしまったぁ。

函岳レーダー

▲ レーダーサイト

函岳山頂に置かれた道北レーダ雨雪量観測所に到着。30年ほど前に設置された気象レーダーです。レーダー機器はその間に更新されているはずです。

▲ 標高1,129.3mの山頂

▲ 山頂の一等三角点

・基準点名：函岳
・北緯：44°39′57″.1977
・東経：142°24′43″.6723
・標高：1129.34 m（標高改算 20140313）
（国土地理院 基準点成果等閲覧サービス による）

▲ 高い位置にある出入口

積雪を考慮しての設計でしょう。「北海道開発局　旭川開発建設部　道北レーダ雨雪量計局舎」と書かれたプレートがありました。

▲ 大きいほうのレドーム

少しばかりモスクっぽく見えるレドームの中に、Ｃバンド（5GHz帯）気象レーダーのアンテナが入っています。「定量観測範囲：半径120km」と書かれた数年前の資料がありました。今も変更がなければ、北は稚内や利尻島、南は留萌－旭川－遠軽のラインまでが含まれるでしょう。定量観測というのは、雨雲からの反射電波の強度と雨量強度を関係付けることができる、という意味だろうと思います。

観測は半径200km（または 300km）まで行っていて、半径120kmより遠いところは「定性観測範囲」としているそうです。一般にレーダーは距離が遠くなるほど分解能が落ちるので、雨量の観測が難しくなるのでしょう。

▲ マイクロ波中継アンテナ

２方向を向いた２基づつ２組のマイクロ波中継アンテナが壁面に設置されていました。標高1,100mを超える函岳山頂は見通しが良いため、レーダー局だけでなく、北海道開発局の多重無線回線の中継局にもなっています。全道統合通信網回線図によれば、北の「知駒岳」(529.1m)と、南の「紋穂内」(467.7m) をつなぐのが函岳中継局で、6.5GHzマイクロ波回線の道北線を構成しています。（参考：北海道開発局の電気通信、平成27年3月、北海道開発局事業振興部機械課電気通信官）

以前はマイクロ波アンテナが外からは見えず、壁に丸い模様が描かれていました。その丸模様の内側（屋内）にアンテナが設置されていたのだそうです。横津岳の航空路監視レーダーも同じようにマイクロ波アンテナを屋内に設置し、電波を通過する木の板で塞いでいました。

▲ 小さいレドーム

ゲート右側にある小さなレドームには、どんなアンテナが入っているのでしょう？　XバンドMPレーダにしては小さすぎると思ったので開発局に問い合わせてみると、国土交通省の災害対策用ヘリコプターからの画像を受信するためのアンテナが入っている、と教えていただきました。なるほど、「ヘリテレ」といわれるヘリコプター画像伝送システムですね。

このようなヘリコプタ画像受信基地局は道内に20局あり、受信周波数は15GHzのようです。北海道開発局の災害対策用ヘリコプターは、朝日航洋に運航委託しているベル412EP「ほっかい」です。ヘリテレの運用範囲は基地局から60～100km程度とされ、20局で一応は道内全域をざっくりとカバーしています。（参考：北海道開発局の電気通信、平成27年3月、北海道開発局事業振興部機械課電気通信官）

災害対策用ヘリコプター ベル412EP「ほっかい」は、JA6797から JA6881（2019年2月、国土交通省に移転登録）に更新されました。この新しいベル412EPには「ヘリサット」といわれる衛星通信設備が搭載されていますので、もう ヘリテレは使わないのかも…。

▲ これは何だ？

ゲート左側には縦長の丈夫そうな支柱が建っていて、レーダー側に開口部が見えます。これも開発局に聞いてみると、レドーム本体を監視するカメラが入っていたそうです。現在は使用していないということでした。

▲ 函岳頂上

「函」の名や頂上の岩場には、何やらアイヌのいわれがあるようです。直下に池も見えました。天気がなかなか回復せず雪もちらついて風も冷たいし、４駆とはいえ夏タイヤでの雪道下り坂も怖いので、早々に下山することにしました。

往復の道中ですれ違ったのは、開発局のトラック１台と路肩工事中の重機１台だけ。出会ったエゾシカの方が多かったナ。走りやすい一車線の砂利道でしたが、オンシーズンにはバイクの方々にも人気の道らしいので、どうぞご安全に。

※ 写真はすべて、2019年10月、やぶ悟空撮影

・北海道の気象レーダー（１）
・北海道の気象レーダー（２）、毛無山
・北海道の気象レーダー（３）、昆布森
・北海道の気象レーダー（４）、横津岳
・北海道の気象レーダー（５）、新千歳
・北海道の気象レーダー（６）、北広島
・北海道の気象レーダー（７）、石狩

・北海道の気象レーダー（９）、乙部岳