広島地区の数少ない、観光客向け快速列車に乗る

【広島10:12→宮島口10:32 快速シティーライナー】

広島シティネットワークの快速
　呉線では、珍しくない存在である。
ただ、山陽本線では珍しい。
「シティーライナー」という列車である。
岩国行きである。

この列車は、土休日の2本しか設定されていない。
もう1本は1時間前の広島9:12発のみである。
上りは同じような時間帯にやはり、
土休日に2本設定されているのみ。

平日は、快速通勤ライナーが1本設定されているのみ。

■過去には快速が廃止されたり復活したり

　ここでは、広島地区の電車が
「レッドウィング」の車両に
置き換わった頃からを紹介する。

　2016年のダイヤ改正で復活した。
この時には、土休日のみ毎時2本、
すなわち30分毎に設定された。

この快速シティライナーも2年後の
豪雨災害で広島県内の山陽本線が
ダメージを受けたときに一旦運行
取りやめになった。

その後、2020年に復活するも、翌年
感染症拡大で運行本数大幅削減。

そして現在の運行本数になる。

■広島駅を出発

広島を出ると、新幹線と並走する。
新白島は新しい駅で、
アストラムと乗り換えである。
この列車は通過。

次が、横川でここは可部線乗り換え駅である。
横川駅の可部線ホームは北側になる。
また、路面電車の広電乗り換え駅だ。
そして、西区の中心地のようだ。

可部線のローカル線は、三段峡ー可部は廃線された。
その後、あき亀山駅までは復活した。
新幹線はトンネルで直線状に行くが
JRは左にカーブし南に進路をとる。
太田川放水路沿いに走る。

■広電と並走

西広島は本来、通過駅であるが運転抑止をくらう。
広島電鉄は、運転上の重要拠点駅で
宮島線は路面電車から郊外電車に変わる。

新井口は、商工センター入口駅と連絡している。
この辺りはロードサイド店が多い。

８分程で運転再開したものの、
すぐ前を普通電車が走っていて
そのすぐ後ろをノロノロと追いかける。

この辺りは、広島電鉄と並走する区間。
五日市に停車。
この辺りは、広島の郊外といった感じ。
建物が密集している。
佐伯区の中心。

■廿日市市に入る

廿日市付近は結構山が迫って来る。
宮内串戸は広電宮内駅の傍。

阿品は同じ駅名の広電阿品のそば。

そして、ボートレース場が
見えてくると宮島口に至る。

宮島口から連絡線乗り場は
広電の方が海側を走っているので
近い。

■まとめ

・今のところ、快速シティライナーの本数は限られている
・かつては、観光客向けに30分毎に運行
・山陽本線は広電と並走する区間が多い
・遅れなければ快速は広島-宮島口を20分で結ぶ
・普通は、27分前後