小田 達也

広島市安佐北区可部にあるハーレーダビッドソン専門店 ODA SYCLE 代表。1979…

小田 達也

広島市安佐北区可部にあるハーレーダビッドソン専門店 ODA SYCLE 代表。1979年式の二児の父。バイク、サンフレッチェ、玉櫻、SKA、Jazz、鉄道、島根県を愛す。http://odasycle.upper.jp

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    SYCLE Tee

    SYCLE Tee (ショートスリーブTシャツ) Color 白(White) 品番 A005 ●サイズチャート S . M . L . XL 着丈 / S 65 / M 69 / L 73 / XL 77 身幅 / S 49 / M 52 / L 55 / XL 58 肩幅 / S 42 / M 46 / L 50 / XL 54 袖丈 / S 19 / M 20 / L 22 / XL 24 ●素材 綿 100% ※モニターによって色味が異なる場合がございます。ご了承ください。 ※サイズには個体差がある場合がございますので、サイズチャートを必ずご確認ください。 ※使用上の注意点:変色や色落ちの恐れがあるため、他の衣類と分けて洗濯してください。
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    SYCLE Tee

    SYCLE Tee (ショートスリーブTシャツ) Color 黒(black) 品番 A006 ●サイズチャート S . M . L . XL 着丈 / S 65 / M 69 / L 73 / XL 77 身幅 / S 49 / M 52 / L 55 / XL 58 肩幅 / S 42 / M 46 / L 50 / XL 54 袖丈 / S 19 / M 20 / L 22 / XL 24 ●素材 綿 100% ※モニターによって色味が異なる場合がございます。ご了承ください。 ※サイズには個体差がある場合がございますので、サイズチャートを必ずご確認ください。 ※使用上の注意点:変色や色落ちの恐れがあるため、他の衣類と分けて洗濯してください。
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    ENTHUSIASTIC Tee

    ENTHUSIASTIC Tee (ショートスリーブTシャツ) Color オフホワイト(off-white) 品番 A007 ●サイズチャート S . M . L . XL 着丈 / S 65 / M 69 / L 73 / XL 77 身幅 / S 49 / M 52 / L 55 / XL 58 肩幅 / S 42 / M 46 / L 50 / XL 54 袖丈 / S 19 / M 20 / L 22 / XL 24 ●素材 綿 100% ※モニターによって色味が異なる場合がございます。ご了承ください。 ※サイズには個体差がある場合がございますので、サイズチャートを必ずご確認ください。 ※使用上の注意点:変色や色落ちの恐れがあるため、他の衣類と分けて洗濯してください。
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    SYCLE Tee (ショートスリーブTシャツ) Color 白(White) 品番 A005 ●サイズチャート S . M . L . XL 着丈 / S 65 / M 69 / L 73 / XL 77 身幅 / S 49 / M 52 / L 55 / XL 58 肩幅 / S 42 / M 46 / L 50 / XL 54 袖丈 / S 19 / M 20 / L 22 / XL 24 ●素材 綿 100% ※モニターによって色味が異なる場合がございます。ご了承ください。 ※サイズには個体差がある場合がございますので、サイズチャートを必ずご確認ください。 ※使用上の注意点:変色や色落ちの恐れがあるため、他の衣類と分けて洗濯してください。
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FTR250プロジェクト2

 この仕事をしていてよく遭遇するシチュエーションに、あえて手に入りにくい物を掴みにいくというのがある。バイクでも車でも何なら家電でもよいが、それらを維持していこうとした時に重要なファクターとなるのが交換部品だ。消耗品はもちろん交換の必要があると思われる部品などもメイカーやアフターマーケットから供給されていれば所有を維持するためのハードルは下がる。しかしそのハードルが高いと思われる物を欲する人が多いと感じる。なぜだろう。  私はその所有の維持を手助けする立場にあるため、その都

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    • FTR250プロジェクト1

       当店はハーレーダビッドソン専門店だが数年前から一台のFTR250を手掛けている。通常は引き受けない案件だが通ってくれているお客さんの切なる思いに応える形で引き受けた。しかし引き受けたはいいがこれがかなりハードな依頼だということに気づいたのはずっと後のことだった。  HONDA FTR250 1986年2月にリリースされたこのマシンはその名の通りフラットトラックレーサーをイメージして開発された画期的なモデルである。画期的とは日本でのことで、アメリカでは広く行われているフラッ

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      割引あり
      • ショップの価値向上のために

         私はODA SYCLEという屋号のバイク屋を一人で営んでいる。バイク屋といっても内容はハーレーダビッドソンに特化したニッチな専門店である。これは私の業態に限った話ではなくどんな店、組織、団体、企業等にもあてはまることなのだが、自らの店等の価値を向上させるために重要なファクターとして外注、アウトソーシングがある。  先日の話である。毎度お世話になっている塗装業者さんに作業依頼をしたところ、2023年をもって塗装部門を閉鎖したと連絡が返ってきた。非常に残念な知らせだった。

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           当メンバーシップでは得点記事として、いろいろなFOR SALE情報をご案内しています。主に販売車両の情報になりますが部品などお買い得な情報が入りましたら随時ご案内する予定です。また、ただ情報を垂れ流すのではなく”何が買い”なのかプロの視点で解説していきますのでお楽しみに。是非この機会に定期購読(メンバーシップ)をよろしくお願いいたします。

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          プライマリーチェーンの点検と調整

          「定期購読プラン」に参加すると最後まで読めます

           定期点検の重要性については何度と書いているので読者の方にはご理解いただけているかと思う。その定期点検を行う箇所についてはマニュアル等で明確に示され、その実施時期も示されている。私はハーレーメカニック駆け出しの頃によくサービスマニュアルの点検項目を見ていたものだ。もちろん今となっては頭に全て入っているし、そもそも点検項目とは構造を理解していれば何を見なければならないか分かるため表の様なものは必要ない。話は少し逸れたが、今回は定期点検項目についての深掘り解説シリーズとしてプライ

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          ヘッドライトをより明るくするために

           ヘッドライトが暗い。若いうちはそこまで気にならなかったが歳をとると夜がより暗く感じヘッドライトにより明るさを求める様になった。これは私だけでなく割と一般的な老いなのではないかと思う。しかし、それは仕方のないことなので嘆くよりヘッドライトをより明るくして対応しよう思う。  まずデフォルトからより明るくするために考えられることは光源のW数を上げることや、光源をそのものを変えることであろう。例えばビンテージモデルなどでヘッドライトレンズがシールドビームな場合、30/30Wといっ

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          ステムベアリングコンバージョンの手引き 後編

           前回はアイアンスポーツスターのステムベアリングコンバージョンキットと必要な追加工について解説した。そして後編の今回はデフォルトのコンバージョンキットのクオリティを格段に上げる手法を紹介しようと思う。  まずは先んじてステムベアリングの交換方法について軽く解説しよう。これを交換するのは少々手間がかかる。フロントホイール、フロントフォークを取り外しトリプルツリーのアッパーブラケットはハンドルなどと一体の状態でステムシャフトから抜き養生したガスタンクの上などに置く。そしてトリプ

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          ステムベアリングコンバージョンの手引き 後編

          ステムベアリングコンバージョンの手引き

           ステムベアリングとは何か?バイクのハンドルを切った時、ハンドル、トリプルツリー、フロントフォーク、フロントホイールなどから構成されるフロント周りがフレームと繋がっている部分を支点に左右に旋回する。その支点となる部品がステムベアリングだ。ここで言うステムとはステアリングステムシャフトを指し、そのシャフトはトリプルツリーアンダーブラケットに取付けられている。そしてステムベアリングはそのシャフトの上下に配置され上記フロント周りが滑らかに左右に旋回する役割を担う。  車体に使われ

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          ドライブチェーン/ベルトの点検と調整2

           前回はチェーン/ベルトにまつわる点検や調整について深掘り解説してきた。今回は前回書ききれなかった分を書き連ねていこうと思う。    ドライブチェーンはブレーキパッドやタイヤに並んで消耗するパーツとも言える。ハーレーに使用されるチェーンサイズは530であり、このサイズになるとシールチェーンが基本だ。シールチェーンはリンクに充填されたグリスを保持し外部からの異物(水、砂、土、塵など)の侵入を防いでおり摩耗に強い。したがってブレーキパッドやタイヤなどの様な交換サイクルではないが、

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          2024 J1リーグ第1節 エディオンピースウイング広島公式戦オープニングマッチ

           ついに昨日14:05に明治安田J1リーグ 2024シーズンが開幕した。その開幕ゲームとなったのは、広島県民の待望であった夢のスタジアム”エディオンピースウイング広島”で行われたサンフレッチェ広島VS浦和レッズの一戦。その記念すべきゲームは白熱した非常に良いゲームであった。    結果から言うとホーム サンフレッチェ広島の勝利。新加入選手が2ゴールを決めるというサポーターにとって最高の勝ち方であり、エディオンピースウイング広島(以下Eピース)の公式戦オープニングマッチでの勝利

          2024 J1リーグ第1節 エディオンピースウイング広島公式戦オープニングマッチ

          ドライブチェーン/ベルトの点検と調整

           モーターサイクルの点検項目は走行距離で様々定められるが、その中でもタイトルにあるチェーン(またはベルト)の状態は最も一般的な、日常的な点検項目の一つである。そしてその点検方法はサービスマニュアルのみならずオーナーズマニュアルにも記載されるメジャーなものであり、DIYな方々はきっとやっているであろう。今回はそのメジャーな点検、調整の方法を深掘りしていく。  まずチェーンのメインテナンスといえば給脂だ。チェーンとスプロケットは金属同士が接触する関係にあるため摩耗を軽減させるた

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          CVキャブの調整

           現行のハーレーダビッドソンはインジェクション車である。これは何のことかと言えば、吸気装置として、つまりエンジンに燃料と空気を供給するための装置のことを表している。そしてインジェクション車とは電子制御によって燃料の供給を行う装置で非常に効率的である。また現在の環境に配慮した規制をクリアするためにはインジェクションが必須なのである。  それと対極に位置するのがキャブレターであり、この装置のシステムは実にアナログなものである。ハーレーダビッドソンはアメリカにおけるモーターサイク

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          カム、ピニオンシャフトの軸受けについて考える

           度々書いている、カムシャフトやその周辺の事についてだが今回もまたその辺りの事を書こうと思う。ハーレーのエンジンを何度か分解、組立を行うだけでもここの重要性が解ると思うので、オーバーホールなどの修理の際にこのエリアは特に気を遣うというのは理解に苦しくないだろう。つまり書くネタは豊富にあるというわけだ。  そんな中で今回は軸受けにフォーカスする。そもそも軸受けとは?久しぶりにGPT先生に聞いてみよう。 軸受けは、機械や装置において、軸(シャフト)と軸受け部分との間で摩擦を減

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