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加古川在住の還暦前の男です。 バイクブームの頃から意味なく乗っています。 ボケ防止のた…

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加古川在住の還暦前の男です。 バイクブームの頃から意味なく乗っています。 ボケ防止のため昔の記憶を搾り出すことにしました。 よろしければお付き合いください。

金払っているねんからエエやんけ事件

大型試験を、一回や二回で合格出来るような天才ではなかったマン。外周に出れたのは2回目で、お情けで完走させて頂いたのは3回目でした。 得意とまでは言わないが、特に苦に感じなかった課題もわりとあった。 波状路は尻を持ち上げて半クラで通過しただけだし(違ったらゴメン)、スラロームはアクセルにメリハリをつけてなんていうけれど、右に左にハンドルを切ってたら終わった様な気がする(苦労している人がいたらすいません)。逆に苦手課題もあるわけで、それは一本橋と急制動。さて、その一本橋。試験では

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    • 角でも丸でも入魂です事件

      今では薄くなってしまった某メジャーバイク雑誌だが、当時は電話帳並に分厚っかった。 あっ、今は電話帳もない時代か。だいたい今の三倍位だったと記憶。ただし、ほとんど広告でしたけど。 バイク用品店なんて、南のうみの部品屋のチェーン店がパラパラある程度。 お安いグローブやブーツ、ヘルメットなど、その広告群の通販は魅力だった。まあ、届いた品物がイメージと違って倒れそうになった事も多々あったけど…。 その雑誌、今も続いているようだが、毎年クラス別の人気投票を行っている。高2の時 (たぶん

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      • 羊かん斜め切り事件

        あれから四十年位になるので、記憶違いも多々ありますでしょうがご容赦お願いいたします。 と、今更ことわりを入れるマン。それだけ限定解除の試験内容は、記憶が曖昧なのだ。えーと確かあの頃の明石試験場では、平日昼からと(曜日は忘れた)土曜日午後からの週二回試験があった(と思う)。 教習所では中型免許までしか取らせてくれない時代。受験者が多かったためか予約制だった(と思う)。試験の走行パターンは二種類あったが、どちらもそう違いは無かった。課題の順番が変わるだけのこと。基本的に交差点、坂

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        • イメvージ三つ巴事件

          試験日が近づいてくると、早朝から河川敷で練習する生真面目なマン。そんな時間ならまず誰もいないのでコースは貸切状態。 一本橋や八の字は試験場と同じだけど、急制動やスラロームはイメージトレーニングになる(イメージ1)。直線は短いしパイロンも無いけど、 一生懸命にイメージして練習する。 すると段々、早朝から鍛錬している武士になった様な気がしてくる。そう、当時NHｋで放送されていた大型時代劇⌈宮本武蔵⌋のイメージ(武蔵役の役所広司さん、カッコよかった⁓!　これイメージ2)。 イメー

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          なんか豪華なニクイやつ事件

          マン・オブ・ザ・カコガワ～バイク昔はなし～VT250Ｆでは練習にならないと判断したマンはバイクを乗り換えることにした。もう少し大きくて重量のあるのがいい。と、なると250よりも400がいいと結論。なんてムダなことをするんだ、合格したら750に乗れるのに。自問自答したが免許取得のためには400が絶対に必要なんだ、と思い込んだマン。まあ限定解除してもしばらくは400でいいじゃん、なんて言い訳だらけのブレブレ状態。 で、肝心の車種なのだが、当時、仲間内で評判が良かったのがGPZ40

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          自動車専用道路は125侵入禁止事件

          マン・オブ・ザ・カコガワ～バイク昔ばなし～前回のスタンドの件でかなり落ち込んだマンであったが、知り合い曰く⌈メインスタンドを戻すには左手はハンドル、右手は後ろのバンパー辺りをつかんでやるのもアリよ。⌋ そうか、その手があったか。でも待てよ。そうすると解除後フロントブレーキが握れないではないか?いや直ぐに右手をハンドルに動かせばいいのではないか、それ以前に両手ハンドルとどう違うのか?いやいや突起物さえなければ大丈夫のはず、また引っかかる確率は低いのでは。 まあ色々悩んだけど結局

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          非情　アスファルト事件

          マン・オブ・ザ・カコガワ～バイク昔ばなし～ 1984年、マンはVT250Ｆ(初期型)に乗っていた。二十歳そこそこの貧乏な若造でした。 一生経済的な250に乗ってるのかな、なんて若さのない頭でいた梅雨空のころ突然、 限定解除に目覚めてしまった．なぜか?それは、ギリギリ手の届きそうなＶＦ750Ｆの新古車が某全国チェーンバイクショプ店頭にズラリ並んでいたの見てしまったからだ。ゴールドのホイールが 、スペシャルでゴージャスでステイタスだったからである。当時はまだまだバイクブームが続

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