『ざ・総括。』スバル・レヴォーグ レイバック

オススメ度　★★★☆☆ 「泥臭い」ほうがまだいい スバル・レヴォーグの派生車種として誕生したレイバックは「都会派SUV」だと言う。レヴォーグの外観を少し変えて、最低地上高を55㎜上げ、タイヤは1サイズ大きいオールシーズンタイプが標準。レヴォーグよりもマイルドな乗り味と扱いやすさをねらったと聞くが、マイルドというよりは「何となく頼りない印象」だと本誌評価陣は語る。その一方で、販売実績ではこのレイバックが本家レヴォーグの台数を上回り、スバルの商品企画はそのまま市場に受け入れら

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2024年のBEVはどうなる？

BEV（バッテリー電気自動車）市場は今後どうなるだろうか？「2030年にはエンジン搭載車の販売を終了しBEV専業になる」と言っていたメルセデスベンツは、2月の決算記者会見でこれを撤回した。この流れは今後も広がりそうだ。ホンダも含めて「◯年までに電動車だけにする」と宣言したOEM（自動車メーカー）各社は、おそらく年内に「もっと現実的な路線に変更する」「BEV専業への転換はしばらく様子を見る」と言い出すだろう。理由はBEV市場の冷え込みだ。欧州は景気が悪く、中国も景気は急減速。ア

『ざ・総括。』BMW・5シリーズ（セダン）

オススメ度　評価せず（参考 ★★★★☆） これで900万円は安い？ G60型BMW・5シリーズは2023年5月に発表された。G70型の7シリーズやi5／i7と同じCLARⅡ（クラスター・アーキテクチャー）プラットフォームの最新版を使う。パワートレインの設定は2ℓ直4ガソリンの「523i」、2ℓ直4ディーゼルの「523d」、完全電動の「i5」のほか、トップレンジM560e用の3ℓ直6も設定されているが、日本には未入荷だ。本誌評価陣は「値段は高いけれど、人生の目標にできるクル

『ざ・総括。』トヨタ・クラウンセダン

オススメ度　★★★☆☆ 昭和の亡霊と令和の悪癖 トヨタの16代目クラウンは、以前取り上げたクロスオーバーがFF系のGA-Kプラットフォームなのに対し、今回のセダンは「MIRAI（ミライ）」に準じたFR系のGA-Lを使う。HEV（ハイブリッド車）は直4エンジン縦置きレイアウトに4速AT＋2モーターで擬似10段変速。これと後軸モーター駆動のFCEV（燃料電池電気自動車）という2種類のパワートレイン設定だ。狙いはB2G（ビジネス・トゥ・ガバメント）で国・自治体向け。社用車も含ま

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