幻の鉄道を往く（2）：呼子線～消えた高架橋と残ったトンネル

※初出：「幻の鉄路をたどる（2） 呼子線 消えた高架橋と残ったトンネル」『鉄道ジャーナル』2014年5月号（571号）、鉄道ジャーナル社 未成線を「たどる」と銘打った以上、少なくとも工事が行われた区間の起点から終点まで、満遍なくたどってみたいと思う。ただ、九州北部の東松浦半島に計画された呼子線の起点はどこなのか、少し迷う。 計画区間は虹ノ松原～唐津～西唐津～呼子～伊万里間の約63kmだが、虹ノ松原～唐津間は筑肥線として開業しており、唐津～西唐津間も既設の唐津線を高架化する

先日のお知らせの通り、有料記事の第1弾として奈良県の阪本線（五新線）の記事を公開しました。（ https://note.com/kusamachi/n/n6da1e88d3fc8 ）内容は『鉄道ジャーナル』掲載時と基本的に同じですが、三つある地図のうち一つは作り直すなど若干修正しています。

幻の鉄道を往く（1）：阪本線～「萌の朱雀」を走り抜ける専用道バス

※初出：「幻の鉄路をたどる（1） 阪本線 『萌の朱雀』を走り抜ける専用道バス」『鉄道ジャーナル』2014年3月号（569号）、鉄道ジャーナル社 未完成の鉄道路線を「未成線」と呼ぶ。2015年春の延伸開業を目指して準備が進む北陸新幹線長野～金沢間も未成線だ。しかし、鉄道マニアの間で未成線といえば、計画や工事が途中で中止され、幻に終わった鉄路を指すことが多いように思う。 今から30年ほど前、幻の鉄路という意味での未成線が、全国各地に多数出現したことがあった。1980年（昭55