高輪橋架道橋 Lost Bridge
東京の品川駅近くに有名な半地下通路があった。いや、正確にはまだ存在するんだが、2020年４月に自動車が通行止め。歩行者はいまでも途中までは入れるらしいけどね。最近の写真を見たけれど、だいぶ様変わりしていた。今回の写真は、それよりもずっと前の記憶……
雨の品川。品川駅高輪口を出て国道１号線沿いを右に15分くらい歩いたかな？ 駅前から続いた飲食店もなくなってしばらくいくと、ここにたどり着く。右折せよ、という脳内の指令に従って右折。
薄暗い地下道というか通路がガード下に姿をあらわした。暗くてよく見えないけれど、制限高1.5Mと表示されているのが見えます。この時点で俺はこの表示をまったく気にしていなかったけれど、その意味がやがて身にしみてわかることになる。
幻想世界へ突入。さぁ、どうやって楽しませてくれるんだ？
すぐに気づいた。天井低っ！ 上を線路が走っていて、電車がくるたびにものすごい轟音が響く。しかも地下道だから音が反響する、反響する。それでも前進。
地下道内はおやくそくの落書きだらけ。知ってる、これアートってやつでしょ。
昭和を感じさせる間接照明。
こんな狭くて天井も低いのに、車は恐ろしく多い。歩道のすぐ横をビュンビュン走り抜けていくんだ。
自転車とすれ違った後、振り向いてみる。あまりの低さに自転車もつねに前傾姿勢。ほんと、何でこんなに天井が低い構造にしたんだろ。昔の人のサイズで考えていたのかね？ 日本人も大きくなったもんです。
振り向くと、後ろから迫りくる車の群れ。タクシーなんて、車の上に「個人」とかそういう飾りをつけているでしょ？ アレが天井にこすりそうなんだよね。
歩いていると、意味不明の封印された入口を発見。頑丈な鉄扉でふさがれている。この向こうに何があるのか、ものすごく興味を掻きたてられたけれど、鍵がかかっていて入れなかった（いちおう試してみた。そこはいちおう、ね）。
そのさきには、さらにアヤシイ鉄格子の扉。
奥は真っ暗で見えない。でも、なんでこんなのがあるんだろ？ ただの地下道じゃないのかな。なんかこわい。
ようやく表に出ると、すこし背中が痛かった。ずっと前かがみだったからな。そりゃ手ブレもするってもんです。
出口にはこの地下道の正式名称が掲げられていた。しかし、ここ本当にあぶないよ。通路が電車のガード下に位置しているのにこの低さ。看板でも警告しているけれど、わかってんならなんとかしろよな。ちなみに、東京施設指令ってなんだろうとGoogleで調べてみたらコントロールセンターみたいなところが出てきた。これも(・∀・)ｶｺｲｲ!!