夏だ！東武博物館に行こう！

2024年7月28日 22:42

こんにちは。連日恐ろしいくらいの猛暑が続くこの夏。街歩きが好きな身にとっては、炎天下で長時間歩き続けることが難しいのが悩みの種の時期でもあります(笑)。でも、歩くのも好きなので、日差しの少ないときに少し歩き、昼間は屋内で色々と楽しめる場所に行ってみたい！そんな方には、この街歩きをやっていますので、是非お越しください。

街歩きのルートなどについては、こちらの記事に詳細を記しました。

今回は、このコースの後半で訪れる東武博物館に、下見を兼ねて行ってきたことについてお伝えしたいと思います。どちらかというと、土木目線で見た、ちょっとマニアックな部分が多いですが・・。全体的な魅力の紹介は、過去に訪れた際の記事（下記）を参照してもらったほうがいいかもしれません。

■東武博物館へ

東武博物館は、1989年に開館した博物館です。東武線の「東向島駅」の高架下にあります。

東武博物館は、今年35周年だそうです。
東武線を走った、蒸気機関車がお迎えしてくれます。

東武線って、実は明治時代に走って、蒸気機関車が走っていたことがある、と聞くと、ええっ！とビックリする方も少なくないかもしれませんが、最初は蒸気機関車が走り始め、徐々に電化されていき、いつの間にか電車だけの運転に変わっていった経緯があります。

■この駅の高架化の過程が見られます

ここの展示で密かに好きなのが、東向島駅の前身である、玉ノ井駅の高架化工事の過程を教えてくれる模型展示です。

①第1段階：地上駅時代の玉ノ井駅

②第2段階：下り線の高架橋を建設

仮駅（木製）になり、高架橋が建設されている様子。
仮設の駅や、足場まで再現されているのが、なかなか面白い。

③第3段階：下り線切換後、上り線の高架橋建設中

下り線が高架線に移設され、上り線との間で新設上り線高架橋基礎工事中。
生コン車も建設当時（昭和40年代）なのが面白いです。

④第4段階：上り線高架橋の完成へ

高架橋の工事が完成に近づく頃。
営業線近接工事のため、列車見張り員が配置されています。

この高架化工事は、東向島駅周辺にあった、水戸街道（国道6号）と白鬚橋から続く明治通りとの交差点が、交通渋滞が激化したので、その緩和のための工事であったとか。

昭和40年頃の様子との比較。
確かに主要道の交差点付近に踏切があり、渋滞が激しそうです。

■電車をホーム下から観察

ホームを線路下から観察するコーナーがあります。

駅のホーム下に、こんな角度から電車を眺めることができる
スポットがあり、子供たちにも人気です。

スペーシアX、本当に近い所を通過しますし、その時はお子様連れでかなりの方が見学するのですが・・、

上り線だと、こんな角度でしか見られませんので、
がっかりされる方もいますが、個人的にはとても楽しいです(笑)。

この場所、面白いのが・・、

見えにくいですが、向かいのホームの延伸部の鉄骨が、
古レールで組まれているのも印象的だったり。。

そして、実はこれも楽しいのが・・、

リアルタイムで列車の通過を知らせてくれる看板と、
線路間に設置された定点カメラ。

あと、この制御盤にも、リアルタイムの列車の走行位置が表示されます。
これと実物の線路下観察が連動するのが面白いです。

■貨物輸送を支えた東武線の歴史

こちらのパネルを見ると、貨物輸送で賑わった当時の東武線の様子を知ることができます。

東武線の貨物輸送の歴史のグラフ。
昭和40年代までは、貨物輸送が盛んなのでした。

このグラフから見ると、主要な輸送品目に、「セメント」「砕石」「砂利」が挙げられていて、どれもコンクリートの原料であり、土木など、建設の分野を支えていた品目が輸送されていたことがわかります。すなわち、東武線の発展無しに東京の発展が無かったも同然、といってもおかしくなく、それを支えたのが「業平橋駅の貨物駅」→今の東京スカイツリータウンということで、今回の街歩きイベントのこともここで勉強できてしまうことになるのです。