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始動時バブリング またベンツW205C63s しーちゃんECUチューニング特集3
本日もメインブログから引用して参ります。 下書き 新年おめでとうございます! 今年も当ブログをよろしくお願い致します。 http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives…
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しーちゃんECU乗りやすさの秘密note版
こんにちは! ビークルフィールドの浅田代表の記事に触発され 私も自分の開発した自称街乗り王の血が騒ぎました。 https://note.com/vehiclefield/n/nb70a33c78a9b 1年…
ECU書き換え定義ファイルの検証や出来るショップの見分け方 しーちゃんECUの謎など
下書き
こんにちは!
大変僭越かつ失礼な表題を申し訳ございませんが
良くある質問、までは行きませんが、そこそこある
質問と致しましてひと記事記録いたします。
まずは定義ファイルにつきまして。
以前にもいくつか記事を書かせて頂きました。
(ミニ解説付き)ベンツR231 SL550後期
コマンドのパワーメーター表示上限撤廃
http://blog.livedoor.jp/s30shiro/
始動時バブリング またベンツW205C63s しーちゃんECUチューニング特集3
本日もメインブログから引用して参ります。
下書き
新年おめでとうございます!
今年も当ブログをよろしくお願い致します。
http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52117618.html
先日のC63s特集。まずまず(。。。)の反響。
今日はベンツECUチューニングのラインナップと
言いましょうか、オプションであまり聞かない
始動時バブリングの
(PART2.5) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その5 よくあるご質問シリーズ8
下書き
こんにちは!
先日の記事
(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8
におきまして、
Q7.バブリングのチューニングを施行した後に
空ぶかしをすると回転の落ちが悪くなりました。
A7.上記設定の不備です。
この内容のW205C63s版を行ってみたいと思います。
記事中の免責は上記リンク先に記
(PART4) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その4 よくあるご質問シリーズ8
下書き
こんにちは!
先日の記事
(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8
におきまして、
Q18.バブリングをあるメーカーで入れました。
ふかしても1発、良くて2発くらいしか鳴らず
物足りないです。何か分かりますか?
A18.バブリングを維持させるためのスイッチが
入っていないか設定ミスかと思います
(PART3) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その3 よくあるご質問シリーズ8
下書き
こんにちは!
先日の記事
(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8
におきまして、
Q15.あるショップでバブリングを施行しました。
空ぶかしで鳴らしたいのですが2000回転以上
上がりませんが何か分かりますか。車種は前期A45です。
A15.停止レブが効いています。
ベンツの停止レブコントロ
(PART2) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その2 よくあるご質問シリーズ8
下書き
こんにちは!
先日の記事
(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8
におきまして、
Q7.バブリングのチューニングを施行した後に
空ぶかしをすると回転の落ちが悪くなりました。
A7.上記設定の不備です。
この内容を行ってみたいと思います。
記事中の免責は上記リンク先に記載の通りです。
今一
(PART1) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その1 よくあるご質問シリーズ8
(再掲載)
noteにもこの伝説の記事を掲載致します。
ECUチューニング、ECU書き換えのオプションなどで
バブリングを掲げているお店が多々ございますが、
ご存じのように不具合が出ています。
大きくは外国データーをただ入れているだけなのが
一番の理由で、外人のバブリングの感覚と日本人の
感覚の違いも関わっているのが実際です。
修正を依頼しても断られるのはそれが理由です。
はっきり言うとデ
しーちゃんECU乗りやすさの秘密note版
こんにちは!
ビークルフィールドの浅田代表の記事に触発され
私も自分の開発した自称街乗り王の血が騒ぎました。
https://note.com/vehiclefield/n/nb70a33c78a9b
1年くらい前のメインブログ記事からですが
改めてどうぞよろしくお願い致します。
しーちゃんECUは皆様納得の街乗り以外に
少し踏み込んだり全開にすると
なぜフラットな特性なの?
なぜ頭打ち
ベンツのコーディングとECU連動につきまして。題材としてスピードリミッターや停止レブを考える。BOSCH社製ECU ME9.7&MED17.7.2など。
ベンツは停止レブ=空ぶかしリミッターの解除が出来ない、
と言われていますが、日本初開発(もしかしたら世界?)の
しーちゃんが思考方法を披露致します。
表題のME9.7 ECUは3.5L NAなど、ME9.7AMGはW221S63前期や
W204C63などの6.2L NAが積んである車両に付いているECUです。
もう最終ラインナップから現時点で10年以上経ちましたので
そろそろ車も無くなりかかっ
ベンツしーちゃん診断機PCの役目
メインブログ
この続きです。
本体ブログの方でベンツしーちゃん診断機は開発時には
とても、、、どころか、最大級に役に立つものですと
書かせて頂きました続きでございます。
しーちゃんECU開発時の強い強い味方のベンツ診断機である
XENTRYです。もちろんコーディング開発でも大活躍しました。
本体ブログでアナウンスした別の使い方として、、、
インターネットで調べ物も出来ます(*^-^*)
①/③ ベンツECU開発系プライベーターDIY実践日記♪のしーちゃんです。noteでもよろしくお願い致します。
こんにちは!
noteでは本体ブログ
とはちょっと違った内容で綴ってみたいと思います。
今はベンツECU関連での最先端開発を青森より色々とやっていますが、、、
実は元々は日産が大好きな人でした。
最初に乗ったのが0-400m車両を街乗り用にデチューンした
フェアレディZでした。湾岸ミッドナイトファンでした。
重ステ+強化クラッチ+ブースター無し+シンクロ無し+タイヤ225幅
と言う運転