【靴屋の小話】ミッドソールのこと（前編：スニーカー目線）
こんにちは。blueoverチームのzuccoです。
朝夕、涼しくなってきて、とても過ごしやすい季節です。
さて、先日はインソールのお話をしました。
今日はミッドソールのお話をしていきます。
長くなりますので、2回に分けて書いていきます。
ミッドソールとは
アウトソールの内側にあり、アッパーとアウトソールの中間部分にあります。名前のまんまですが、スニーカーと革靴でちょっと違う印象を受けます。
スニーカーからのミッドソール目線
歩行のとき、足にかかる衝撃を吸収してくてるので、負担を軽減してくれます。スニーカーでのミッドソールは、クッション性、反発性、軽量性、耐久性が鍵になります。
下の写真のソール部分の白いところがミッドソール。
スニーカーミッドソールの歴史
スニーカーでは靴のつま先から、かかと部分までミッドソールを引いています。
一般的な革靴のミッドソールとは印象が異なります。
出来事としては60年代後半～70年代にこの仕様が開発され、それに伴って、
クッション性の高く軽量なEVA（エチレン酢酸ビニル共重合樹脂（エチレンビニルアセテート ethylence vinyl acetate））が誕生し、進化してきました。
そこからEVA以外のクッション素材の開発も進められています。
スポーツシューズに革命が起きました。
EVAとは
私たちblueoverではEVAを採用しています。
ポリエチレンよりも柔軟性と弾力性を持ちます。また、ウレタンと比較して、劣化がおきにくいです。
（※ウレタンは湿気による経年変化を起こすことがありますが、取り扱いや保管方法に注意すれば長持ちさせることが出来ます。）
靴箱にしまった何年も前の靴を久しぶりに開けてみたら、ソールばボロボロ、あるいはベタベタなんてことがありますが、これは加水分解と呼ばれます。EVAは加水分解はありません。
寒い場所などでも硬くなり難い上、耐久性にも優れ、風雨や紫外線を浴び続けても劣化しにくい素材です。
また比重が小さく、塩化ビニールやゴムと比べても非常に軽いです。
ワンシーズン前のSHORTY TRでは、EVA部分にカラーをつけたEVAを積層し、色遊び。
blueoverのEVA
EVAの配合によって硬度を調整することが出来ます。私たちblueoverでは普段から履いていただく、街履きにちょうどよい硬度に設計しています。ランニングシューズと比べると少し硬い印象を持たれるかもしれません。
長時間歩いたときに疲れにくいように、硬度を少し高くし、ランニングシューズより反発性を持たせています。
国内の加工底屋さんがEVAのシート、アウトソールのシートを１つ１つ裁断してくれて貼り合わせ、削りだしてくれています。とても手間がかかる作業です。
私たちの靴はたくさんの人たち支えられて作られています。
次回は後編。
読んでいただいてありがとうございました。
zucco
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？