#車両
京急新1000形の歴史(4) ステンレス車(塗装車)
⑴ 京急新1000形ステンレス車(塗装車)の概要2007年から導入されてきた新1000形ステンレス車ですが、2017年度から導入された17次車からは車体が、アルミ車以来の全面塗装を採用しました。
ステンレス車で全面塗装したのは南海1000系以来2例目で、関東の私鉄では初となりました。
LCD案内表示器は2画面に変更しました。
車体な内装、機器類に関しては16次車に準じています。
ワイパーカバーに描
京急1500形の歴史⑷ (アルミ車：1700番台)
⑴ 1500形1700番台の概要
京急1500形1700番台は、京急1500形でも最後の方で製造されたグループです。1990年～1993年に製造されました。当時は、小田急1000形や東急2000形などVVVFインバーター制御装置を搭載した車両が主流になっていました。京急電鉄も、この流れに乗り当時、製造されていた1500形にVVVFインバーター制御装置を採用することになりました。そこで登場したのが1
京急1500形の歴史 ⑵(アルミ車：1521F～1549F)
⑴ 1500形アルミ車の概要
1500形アルミ車は、大きく分けて1500番台(1521F～1549F) 、1600番台、1700番台の3種類があります。
➀ 1500番台(1521F～1549F)
1500形1500番台アルミ車(杉田にて)
1500番台アルミ車は、登場時は4両編成で界磁チョッパ制御が採用されていたグループです。更新工事を経て、最終的には6両編成でIGBT素子VVVFインバータ制
京急1500形の歴史⑴ (鋼製車：1501F～1517F)
⑴ 1500形の簡単なおさらい
京急で現在、運用されている車両の中で、最も古い車両は1500形です。今回は、1500形の初期に製造された20両(所謂、鋼製車)について説明していきたいと思います。
http://railsound.sakura.ne.jp/sndhtm/east/kq/kq1500.htmlより引用 1500形鋼製車の登場時の写真です。京急川崎で撮影されたと思われます。黒幕で
