本稿はRFC（Railway Fan Club）の節目にあたり、メモとして執筆していたものを編集、追記したものである。 １.創世記1.1.それまでの状況 2017年の外部出展では線路や…
RFCは様々なダイヤ運転を行う性質上、どこかを特定した景色のあるレイアウトやモジュールについては、定例的に行われる運転会を除いて、次の採用がいつになるか未確定のた…
RFCでは2023年10月に開催された東急電鉄主催の東急電車まつり2024にて「新横浜線のダイヤ運転」としてNゲージによるダイヤ運転展示を行いました。 RFCでは車両をどの運…
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2024年8月19日 09:38
本稿はRFC（Railway Fan Club）の節目にあたり、メモとして執筆していたものを編集、追記したものである。１.創世記1.1.それまでの状況 2017年の外部出展では線路や電気系統の単純な施エミスが列車運行に大きく影響を与えてしまう結果となった。不具合にはいくつかの要因が考えられ、ハード的な対策は2018年に対象路線を変更したことから老朽化からの改善も見られた。ただし、こういっ
2024年4月6日 22:09
RFCは様々なダイヤ運転を行う性質上、どこかを特定した景色のあるレイアウトやモジュールについては、定例的に行われる運転会を除いて、次の採用がいつになるか未確定のため、作成しても保管コストが莫大になってしまう（ここでのコストは費用だけではなく、空間的ロス、手間を含む）実情があります。 また、小型であっても組み線路をベースとした路線展開のため、運行の障害になる可能性のあるため、線路沿いのオブジェな
2024年3月20日 22:13
RFCでは2023年10月に開催された東急電鉄主催の東急電車まつり2024にて「新横浜線のダイヤ運転」としてNゲージによるダイヤ運転展示を行いました。 RFCでは車両をどの運用に就けるかという充当は車両部が行っています（多くの鉄道会社では車両が担当しています）このコラムは車両担当がイベントに際し、車両運用を工夫して実施した記録です。 東急電車まつりでは１日の会期中、約６回のダイヤ運転実演を
