新ドローンの教科書　「部品にかかる力とフェイルセーフ」

こんにちは、ドローンクエストさとぴかです。


いつも読んでいただき、ありがとうございます。



今回は第3章　3-3、航空機のフェイルセーフについて。

教科書にはそれぞれのフェイルセーフをイメージした絵が書いてあるだけで、これだけでは理解が難しいと思うので
その辺りについて解説をしていきます。


ドローンの教科書　標準テキスト40ページ

持っていない方は、こちらをご覧ください。

3-3   部品にかかる力とフェイルセーフ


航空機は１つの部材が破損しても他の部材がそれを補い、全体の構造まで影響しないように作られています。それが

　　　　　「フェイルセーフ構造」

教科書には4つのフェイルセーフ構造が紹介されていますので1つずつ解説していきます。

・レダンダント構造



こちらは複数の部材が、それぞれ負荷を分担して受け持ち、
1つの部材が破損しても
その部材の分担の負荷は数多くのほかの部材に分配されるので、
構造全体としては致命傷的負担とはならなくなる構造です。



例として航空機の主翼の内部の翼根(胴体と翼の接合部分)に設置されている「前桁」や「後桁」
主翼の外板の内側から支えているリブと呼ばれる「小骨」　
複数ある小骨の１つが破損しても他の小骨で支えるという仕組みです。

こちらは主翼の断面図です。↑



翼は、桁（spar)、小骨（rib）、外板（skin)及び縦通材（じゅうつうざい）（stringer）で構成されています。


桁：翼根（胴体取付部）〜翼端方向に設置される部材。
　　
　　複数桁を配置した場合、多桁構造（multispar structure）となります。